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| タイトル | ： Re:エンジンなどの騒音 |
| 記事No | ： 29579 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 20:35:54 |
| 投稿者 | ： 海風 |
神奈川の中央部辺に在住していますが、やっとデイーゼル試乗車が出来ましたので、感想を下記に書きます。（試乗車が少ない）
あくまで個人の感想ですが、自宅付近の走行では、ガソリンが良いと思いました。
理由は、下記ですが、使用する条件で、ガソリン・ディーゼルを選択するのが良いのではとも思いました。（両エンジンとも魅力の有る車）
振動：ほとんど気になりませんでした。
音：ガソリンしか今まで乗ったことがない自分としては、常にディーゼルの音、気になりました。（一般道でゆっくり走るには、ガソリンが静かで良いのではと思いました）
加速：約2500rpm以下はガソリンと同等、以上では、すごいし、静かと思いました。（UP/DOWNのある高速走行良いのではと思いました）
急坂（ヒルスタート機能無しでは、ブレーキ踏んだままアクセルONしないと後続車がびっくるするような一般道）での発信時：トルクを感じずかなりの音がして発信しました。
（ガソリンと同じに思えました）
試乗の後、なんかCX5も試乗したくなり、試乗に行きました、比較出来ない車両ですが、
音は静かで・振動も少なく、これディーゼルと思え、これがデリカだったらと思ってしまいましたが、ハイトミニバンを3台（V6：3.4L→直噴4気筒直噴：2.0L→4気筒:2.4L）乗り、音・振動を乗用車並にするのは、構造上難しいのかなとつくづく思いました。
長々と書き済みませんでしたが、ディーゼルが加わりデリカの魅力が増したと思った試乗でした。
| タイトル | ： Re: インジェクションの調整 |
| 記事No | ： 29578 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 17:17:54 |
| 投稿者 | ： ☆☆☆ＢＩＮ |
本日D:5Dの1ヵ月点検をしてきました。走行距離2000kmです。
燃料噴射装置の点検もしていただけました。正確には制御プログラムの
学習システムの調整とのことでしたが、これはメーカーの点検プログラムと
してD:5は標準的に行うべき内容とのことです。
調整前後ではフィーリングにはっきりとした差があり、振動は上品と言うか
穏やかになりました。
> 今日、1000ｋｍ点検に行こうと思い、ディラーに連絡しました。その時に「インジェクションの点検もしてくれるんですか？」って聞いたら、「1000ｋｍ点検は空気圧、オイル残量などの簡易な点検のみなのでしません。」ときっぱり言われました。
> 掲示板で話題になってるといったのですが、「点検項目にもないですからしません。」とのこと。
> この時点でぶっきらぼうな対応にちょっとキレそうになり、「空気圧やオイル残量を見るだけならあまり意味ないですね。」と言いましたが、ディラーごとに対応は違うのでしょうか？
> こちらでの書き込みを見て、インジェクションの点検を忘れずにしてもらおうと思っていただけに、なんだか不安が残ります。
| タイトル | ： Re: インジェクションの調整 |
| 記事No | ： 29577 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 15:46:53 |
| 投稿者 | ： み報道官 |
インジェクターの点検といっても、診断器つないで動作確認するぐらなので
気にされなくてもよろしいのでは、そんなにしょっちゅう調整しなければならない
工業製品ってなんなんでしょ？
そもそも、ＤＰＦ再生のポスト噴射調整なんじゃないでしょうか？
| タイトル | ： Re: 黒系内装樹脂の補修について |
| 記事No | ： 29576 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 15:30:36 |
| 投稿者 | ： み報道官 |
一般的ではないですが、浅ければタイホーコーザイの
なんたら洗浄スプレーで拭くと消えますよ。
| タイトル | ： Re: インジェクションの調整 |
| 記事No | ： 29575 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 14:32:02 |
| 投稿者 | ： D：５ |
今日、1000ｋｍ点検に行こうと思い、ディラーに連絡しました。その時に「インジェクションの点検もしてくれるんですか？」って聞いたら、「1000ｋｍ点検は空気圧、オイル残量などの簡易な点検のみなのでしません。」ときっぱり言われました。
掲示板で話題になってるといったのですが、「点検項目にもないですからしません。」とのこと。
この時点でぶっきらぼうな対応にちょっとキレそうになり、「空気圧やオイル残量を見るだけならあまり意味ないですね。」と言いましたが、ディラーごとに対応は違うのでしょうか？
こちらでの書き込みを見て、インジェクションの点検を忘れずにしてもらおうと思っていただけに、なんだか不安が残ります。
| タイトル | ： 〆： 話題を本題（初回点検）へ戻しましょう。 |
| 記事No | ： 29574 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 10:46:07 |
| 投稿者 | ： MORIMORI（管理者） |
自作自演はどなたもされてないと思います。
本題に戻りましょう。
| タイトル | ： Re: 初回点検で |
| 記事No | ： 29573 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 09:42:53 |
| 投稿者 | ： いち |
昨日、1000キロ点検に行ってきました。
受付の人にインジェクションの点検が噂になっていると聞いてみたのですが、
把握してませんでした。
そのディーラーでは僕が初のディーゼルだったようで、確認してみると対応してくれました。
何やら、ディーラー側のコンピューターの異常で、やたら時間がかかってましたが、
無事点検は終了しました。
乗り心地等に変化はあまり感じられずでした。
ただ、帰宅後に整備手帳を確認したところ、
その他の点検項目にコモンレール噴射システムの噴射量補正の項目はありました。
皆様、ご確認してみては。。。
一応、気になっていたので、書き込みしてみました。
| タイトル | ： 黒系内装樹脂の補修について |
| 記事No | ： 29571 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 08:44:22 |
| 投稿者 | ： デイファイブ |
黒（グレーかな？）系の内装は引っかき傷が付くと白い線になってしまいます。
いろいろとネットで調べて対策をしようとしてきましたがしっくり来るものがいままでありませんでした。
・コンパウンド・砂等で磨く・・・かえって目立つかもしれないので×
・ツバをつけてこすって見る・・・応急処置でたまにやるが効果なし
・タッチペン・・・同じく×
・ライターであぶる、ホットガン？であぶる・・・怖いから×
・専用塗料をさがす・・・見つからない etc
・内装交換・・・そんな必要はない
・業者に・・・そこまでの傷ではない
見慣れると、どうでも良くなってくる小キズですが、おととい、古い自転車を何台かゴミ回収場に持っていったときに市の職員が内装にガツンとぶつけまた傷がひとつ・・・。
キャンプなどで自分で付けた傷はいい思い出なのですが、ゴミ処理場で付けられた傷は早く忘れたい・・・。
でも、いいもの見つけました！耐久性は今朝の作業なのでまだ分かりません。
大きな傷への対応はわかりません。小学校３年の娘でも楽々の作業でした。
ちょっと様子を見たら報告しますね。みなさんどんなことやってます？
| タイトル | ： 対策品 |
| 記事No | ： 29570 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 08:00:49 |
| 投稿者 | ： デリカ党 |
先日Hオートさんからお聞きしました
どうも対策品があるそうです、商品かどうかはわかりませんが対策品として付けた車が何台かあるそうです
排気漏れされている方、疑いのある方一度問い合わせてみてください
| タイトル | ： Re: ディーゼル用エアフィルター |
| 記事No | ： 29569 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/23(Sat) 05:24:07 |
| 投稿者 | ： 内田 |
> K&N型番33-2050-1
検索すると以下のようなトヨタ車の互換品みたいですね。
エスティマ/ルシーダ/エミーナ/コルサ/センチュリー/ターセル/ハイラックスサーフ
/ランドクルーザープラド（RZJ90W、RZJ95W）/ライトエースノア/タウンエースノア 他
コルサとセンチュリーが同じもの使っているというのが？
こういうパーツはメーカー独自のものと思っておりましたが、純正エアクーナーも
イニシャルコストやメンテナンスを考えトヨタ互換パーツを使っているのでしょうかね？
コルサ、懐かしいので調べると、１０年以上前に製造終えているようで、エアクリーナー
の形状などは成熟した技術なのか、変わらないものなのねーと関心したり。