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タイトル | : Re: 6月に改良 |
記事No | : 19022 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 14:09:41 |
投稿者 | : のりP |
G-Navipackageの廃止って事はGプレ以外はナビOP車って事ですね。
MMCSはRVRと同じで地デジ対応と、運転席側電動スライドドア標準装備は良すぎでしょ!あ?羨ましい
タイトル | : Re: 6月に改良 |
記事No | : 19021 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 12:04:54 |
投稿者 | : ゴリさん |
先程、ディーラーで聞いたところ
・G-Navipackageの廃止で3グレードに縮小
・G-Powerpackageにも運転席側電動スライドドア標準装備
・MMCSはRVRと同じで地デジ対応
と言ってました。
そのほかにも改良点があるかも分かりませんが
今日聞いたのはこんなところです。
価格は5万円ぐらいは上がるみたいですね。
タイトル | : Re: TGSビックスロットルについて |
記事No | : 19020 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 11:14:54 |
投稿者 | : オカルトバスター |
>パワー・トルクを上げる為に大口径にする → 燃料をより吸い込む → 結果、燃費が落ちる
なことはないようです。
>ポン付けではどうかな?と思います。
その通りでは。!
http://item.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/tgs-bigthrottle-trade/
写真見ると入口を削っただけで、スロットル(バタフライ)そのものは変えてないようだし。(値段からしてもそれくらいのもの)
またバタフライまで変えても、スロットルはその名の通り空気の流量を絞るもので、
アクセル全開以外は、抵抗を与えているため、バタフライ大きくして効果があるのは、アクセル全開時のみ。
吸入抵抗を減らすだけなら入口だけ削ったビッグスロットルより、ステンレスのサクションキットやエアフィルター変えたほうが見栄え的にもいいのでは?
スポーツフィルターはどこまでダストのテストしてるか疑問なのでお勧めしませんけど、吸入は一部だけ弄ってもあまり効果ないと思いますよ。
タイトル | : Re: エンジンルーム オイルまみれ・・・・ |
記事No | : 19019 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 09:30:59 |
投稿者 | : michi |
チャレンジャー→D4→D5と乗り継いでいます。現在はエクシード2(2010型)です。私は、D4時代に悲しい出来事が・・・。エンジンヘッドのゴムシールド付近から黒いススが出ていたのディーラーへ。修理が終わって家に着くと→なんと、リアウインドがオイルだらけ。エンジンルーム内のホースがはずれた(はずした)まま。ほとんどのオイルが飛び出したみたいで、オイルゲージにはまったく付いてきません。ディーラーに電話入れたら、そのままディーラーまで乗ってくるように指示されました。(片道70km)
「エンジン焼きついたら新車に代えてもらえるんですね。」と伝えて電話切ったら、すぐに折り返しの電話が・・・。キャリアカーで取りに来るとのこと。当り前でしょ…。
このディーラーとの付き合いはここでエンド。現在は隣の県のディーラーで面倒見てもらってます。まあ今でも三菱車乗ってる自分に呆れますけど…。
(ちなみに、チャレンジャーはエンジンの欠陥でD4に無償で交換してもらいました。その後4か月で4M40型は生産打ち切りになりました・・・単なる偶然?)
タイトル | : Re: シャモニー専用部品 |
記事No | : 19018 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 08:50:21 |
投稿者 | : Be Best |
DOPのものとは別物です。
色調が違うのは一目見て分かりますが、DOPの物は現状のスイッチパネルの部分に貼り付ける物ですが、シャモニーなどの物は、スイッチパネル本体が木目になっています。
http://minkara.carview.co.jp/car/6864/note/searchunit.aspx?kw=%e7 ..... 8%e7%9b%ae
タイトル | : Re: エンジンルーム オイルまみれ・・・・ |
記事No | : 19017 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 08:25:23 |
投稿者 | : zenn |
私は三菱体質に対して「言いすぎ」と言ったつもりなんですが・・・。
そこのディーラーさん自体の問題であって、決して三菱自体の問題ではないと思ったものでしてね。
タイトル | : Re: シャモニー専用部品 |
記事No | : 19016 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 07:19:00 |
投稿者 | : 3月にエク2買ったばかり |
三者とも同一と理解しています
写真だと明るさの違いで別製品に見えることありますが
標準装備としてる点が「軍鶏専用」なのではないでしょうか
タイトル | : Re: TGSビックスロットルについて |
記事No | : 19015 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 06:30:55 |
投稿者 | : のぶのぶ |
皆様、ご意見ありがとうございました。
やはりいろいろネガな部分も隠し持っているような気がしますね?。
下取りしてしまって純正に戻せないのは、私の経済状況では厳しく、
知識的にも敷居が高そうなので、もう少し様子を見たいと思います。
余裕が出来て、下取りじゃなく新規購入できたら試してみたいですね。
タイトル | : Re: 純正キセノンランプ |
記事No | : 19014 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/01(Sat) 01:33:23 |
投稿者 | : ハロハロ |
> 純正のキセノンランプですが、あまり明るさが感じられないので、バルブだけ交換を考えてますが、市販品でギガのインパクトスカイに交換している人いましたら、コメントお願いします。
問い合わせのバルブではりませんが・・・
ROAR(三菱純正)にヘッドライトとポジションランプを交換しました。
数値は6000Kです。 純正より圧倒的に明るく又、青い色になり見た目にも
かっこよくなりましたよ。個人的には満足してます。 4万位でした。
タイトル | : シャモニー専用部品 |
記事No | : 19013 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/30(Fri) 23:00:50 |
投稿者 | : evo3 |
シャモニーカタログで木目調パネルがシャモニー専用と記載されていますが
エクシード2のものと同じではないでしょうか?
・カタログを見比べる限り同じに見える
・ディーラーOPのものとは色が違うように見える
・ディーラーOPにはセンターパネル部の設定が無い
以上が同じでは?と思う理由です。
どなたか実車で、シャモニー、エクシード2、ディーラーOPを
比べてみたことがありませんでしょうか?
もちろんステアリング、シフトノブは専用品だと思うのですが…