スケジュールにＤ：５＝6月に改良ってありますが、外観等の変更があるのですかね？

スケジュールとは何のスケジュールですか??
気になりますね

おそらくマガジンＸ情報だと思います。
自分も愛読しています。

> おそらくマガジンＸ情報だと思います。
そうです、久しぶりに買ったら載ってました。この雑誌って信憑性高いのですかね？

> そうです、久しぶりに買ったら載ってました。この雑誌って信憑性高いのですかね？

自分も十何年か前に某車メーカーの販売店の営業をしていた時に、とても参考になる本として見ていました。
「何これ？裏でメーカーと繋がってんじゃないの？」と思える情報(社外秘の)が載っていることもありました。
でも、全てがそういうものでも無いようでした。
確実な所は、本当に出てからわかるのでしょうね。
今でも販売している事は知っていましたので、確かな情報も有るからこの本の存在意義があるのかなと思っています。
気になる記事が有ったら営業マンに聞いて見ると、もしかしたらポロッっと出てくるかもですよ(^^)v

ただいまD:5検討中の者です。
雑誌に書いてあるくらいなので、書いてしまいますが、
先週末にあるディーラーに行ったところ、
営業さんが6月にちょっとした改良があることを教えてくれました。
細かいことは来月半ばくらいにならないとわからないとの話でしたが、
マイナーチェンジまではいかない程度だと思うと言っていましたよ。
なので、現在は詳細が分かるまで契約、商談を待っている状態です。

> スケジュールにＤ：５＝6月に改良ってありますが、外観等の変更があるのですかね？
噂？では、MMCS（マルチアラウンドモニター）付き車は、サイドアンダーミラーがなくなるそうです。

それはショック
エコカー減税駆け込み期待のパフォーマンスかな
追加情報乞う

つい3日前に仮契約してしまった・・・

MMCSがRVRと同様な使用になってしまうのかなぁ。

明日にでも担当に確認してみます。

> MMCSがRVRと同様な使用になってしまうのかなぁ。

ありえるな?
もしそうなら、うらやましすぎる・・・・。

ん、コストダウンの改悪ということですか？

地デジ対応くらいは充分有り得ますね…うーんちょいとくやしい

RVRは改悪なんですか？

毎年マイナーチェンジで気をもまれる方がいますが、
そんなもん気にしてたらいつまでも買えません。

去年も「6月にMC！」って騒いでて結局無く、12月になったわけだし、
しかもそれから日が浅いので・・・推して知るべしな気がします。

確かに…基本的にはＤ５に大満足してるんでいいのです

が、小市民としては気になる・８紊裡弔箸慮鮠頂猯舛砲發靴燭いｷ

文字化けごめんなさい
今後のＤとの交渉材料にもしたいし、という文章入れました

確かに、もし、MCを知ってるにもかかわらず、何も言わずに現行車（きっと在庫車）を売りつけているとしたら、ちょっとDに悪意さえも感じてしまいますね。商売なんでしょうけど・・・
私は、かつてアウトラアンダーをMCの1カ月前に掴まされ、D:5もMC直前に購入しようとして在庫車を掴まされかけたので、Dに対して疑心暗鬼なとこがあります。
まあ、そのおかげで、いろいろ調べるようになり、このBBSの存在も知ることができました。

結局、今日契約してきました。(´>∀<｀)ゝ))エヘヘ

テレビはそんな見ないんで地デジはあきらめました。

あとは、納車待ちです((o(´∀｀)o))ワクワク

先の発言で

> 明日にでも担当に確認してみます。

とありましたが、担当の方は近々ＭＭＣＳのモデルチェンジがある旨
話をしてませんでしたか？

今日車検で担当営業にちょろっと聞いたら地デジ標準化でMMCS８万円位値段アップとシャモニ終了があると言ってました。

巷の噂では、MMCSの地デジ化(RVR同等品)、G-Preに本革シートと、木目パネルの採用などらしいですが…

もう少し待てば正確な情報が出てくるとは思われます。

> 先の発言で
>
> > 明日にでも担当に確認してみます。
>
> とありましたが、担当の方は近々ＭＭＣＳのモデルチェンジがある旨
> 話をしてませんでしたか？

すみません、書き忘れでした(；´・ω・)

サービス担当がMMCSについてはRVRと同等使用になると、
営業の担当者は詳しく教えてくれなかったけど。

それ以外は特に出なかったですね。

> サービス担当がMMCSについてはRVRと同等使用になると、

情報、ありがとうございます。

今のMMCS設計が古い（4年前？）ですし、アナログ放送はもうじき
終わるし、４年も経つとICチップも入手難しくなるだろうし、さす
がに変え時だろうと思っておりました。

トップグレードの木目パネル・本革シート化は良いですね。
現行は見た目シャモニーより安物グレードに見えてしまいますから・・・

エク２は生産止めたみたいですね
三菱のＨＰに「在庫車のみ」となってる

６月の変更に備えて、単価アップも兼ねて、準備着々といったところですか

元々エク２は採算を圧迫し過ぎで内部では反対が多かった、と聞くけど…お買い得だったと考えるべきかどうか

小市民ですみません

> 地デジ対応くらいは充分有り得ますね…うーんちょいとくやしい
>
> RVRは改悪なんですか？

RVRのＭＭＣＳは改悪ではないはずです
地デジ対応、ＵＳＢ端子でipodもタッチパネルで
操作できて、おまけにブルートゥースも対応
で、色々みんなが工夫してなんとかやりくりしてた
ことが一気に解決します。
のはずだと思いますｗ。間違ってたらすみません。

先程、ディーラーで聞いたところ
　・G-Navipackageの廃止で3グレードに縮小
　 ・G-Powerpackageにも運転席側電動スライドドア標準装備
　 ・MMCSはRVRと同じで地デジ対応
　と言ってました。

そのほかにも改良点があるかも分かりませんが
今日聞いたのはこんなところです。

価格は5万円ぐらいは上がるみたいですね。

G-Navipackageの廃止って事はＧプレ以外はナビＯＰ車って事ですね。
MMCSはRVRと同じで地デジ対応と、運転席側電動スライドドア標準装備は良すぎでしょ！あ?羨ましい

お荷物になっていたカーナビの在庫整理ができたみたいですね。

これからしばらくは値引率も引き締められるのかも知れません。
そう信じようっと

カーナビ在庫整理と値引き率引き締め、確かにそこがまず狙いでしょうね

その前提での車種絞り込みと一見お得に見える標準装備化
エク２やナビパッケ廃止もうなずけます

駆け込みお買い得だったと信じることにします
(・∀・)

Ｇナビがなくなるって事は、Ｇプレ・Ｇパワ?・Ｍだけになるのですか??

> 　 ・G-Powerpackageにも運転席側電動スライドドア標準装備
> 　 ・MMCSはRVRと同じで地デジ対応
> 価格は5万円ぐらいは上がるみたいですね。

これで５万円は安過ぎですね?
うやらましいです。
MMCS乗せ返れないですかね?
無理ですよね・・・。

5万円で、これだけグレードＵＰするなら実質値下げですね?イイナァ?

いいですねぇ?マイチェン。
燃費も改善されるのでしょうか？
新しいものは何でも欲しくなる僕としとは、スイゼンものですが、Gパワーパッケージは運転席側スライドドアが標準化されただけで、5万円値上げならあまり魅力を感じませんね・・・現行のオプションと変わらない気が・・・
MMCSは、地デジ化以外にも無線LANなどが追加されたようですので、5万円アップはお徳感がありますね。
VRモードのDVDが再生可能なら、迷わずGナビパッケージ買いますね。
以上、寝言でした。

> 先程、ディーラーで聞いたところ
> 　・G-Navipackageの廃止で3グレードに縮小
> 　 ・G-Powerpackageにも運転席側電動スライドドア標準装備
> 　 ・MMCSはRVRと同じで地デジ対応
> 　と言ってました。

G-Navipackage　が廃止ということは
MMCS付はG-Preのみで、PREオーディオなしのMMCS付は無いことになりますが…。
（これって過剰装備の車種か廉価モデルしか選べない？）

ちなみに、私が知り合いから聞いたのは
皆さんが書いている「MMCSが現：RVRと同等となる」
他には、前に書いた「ＭＭＣＳ付車のサイドアンダーミラーがなくなる」
（サイドカメラがあるから不要？との理由らしい？）
「Ｍグレードのメーターが安っぽくなる？」
（差別化のためにあえて…）

と、皆さん並びに弊方が得た情報（だけ？）では、発売当初にG-Power購入した私にとっては、正直「どうでもいい（と強がっていられる？）内容」です。

＞「ＭＭＣＳ付車のサイドアンダーミラーがなくなる」
＞（サイドカメラがあるから不要？との理由らしい？）

サイドカメラがあるだけでは駄目だと思う。
既存の他車は両方あるのが普通。
そこをなんとか工夫したのかもしれないけど。

もしかして、アラウンドビューモニター的な機能が付くとか？

それよりクリーンディーゼル出してくれ。
マジで買い換えるから。

> それよりクリーンディーゼル出してくれ。

私も購入したばかりですが、50万?100万程度の追い金で済むのであれば
代替します。

クリーンディーゼル投入に伴う車両価格がポイントとなりそうです。

戦略的エンジンとなりそうなので、期待するばかりです。

希望としては、
2.5Lで、パワーが170PS、トルクが35?40k以上で且つ、
CVTをやめてAT化、Loギヤがほしいところです。

あと、サードシートは荷物を積む際非常に邪魔なので、
どうにかしてほしいです。（すわり心地はすごくいいのだが）

今月号のP&Gマガジンに欧州仕様のアウトランダーの試乗記が乗ってましたが、2.2LのクリーンディーゼルでツインクラッチのSSTが載ってました。
これを機にランエボから始まったSSTを他車種に展開する予定だそうです。
デリカに乗るのがいつになるか分かりませんが、5年目あたりのマイナーチェンジあたりに追加されそうな気がしますが。
楽しみですね。

>2.2Lのクリーンディーゼル

クリーンディーゼルが何を指すかは知らないけど、アウトランダーのエンジンは9月から始まるボスト新長期規制にクリアしていない。5MTクリアしてるＸトレイルもATは何年経っても出て来ないところを見ると相当難しいんだろうね。
三菱のSSTに期待しましょ。

アウトランダーのディーゼルはクリアーしてないのですか？
以前東京モーターショーのクリーンディーゼルではなかったのですか。早とちり勘違いでした。
ちなみにＸトレイルのディーゼルのマニュアルは6MTですが。
今年中にATが追加されると聞いてますが。

>アウトランダーのディーゼルはクリアしていないのですか？

確かHPだったかな？アウトランダーの記事のとき対応予定となってましたよ。
そもそもモーターショーのときにクリアできる技術があればパジェロにあんな中途半端なエンジン載せないだろうし。

> >アウトランダーのディーゼルはクリアしていないのですか？
>
> 確かHPだったかな？アウトランダーの記事のとき対応予定となってましたよ。
> そもそもモーターショーのときにクリアできる技術があればパジェロにあんな中途半端なエンジン載せないだろうし。

アウトランダーに載ってるディーゼルエンジンはプジョー製のやつですね
三菱のクリーンディーゼルはＲＶＲの１．８ｌがヨーロッパ向けに発売されるのが
最初になりますね（ただしＭＴのみ）

Ｘ?トレイルにディーゼル用のＡＴが載るなら期待が持てますね
おなじジヤトコ製を使うと思いますから

> アウトランダーに載ってるディーゼルエンジンはプジョー製のやつですね

そうでした。つられて勘違いしました。

> 三菱のクリーンディーゼルはＲＶＲの１．８ｌがヨーロッパ向けに発売されるのが
> 最初になりますね（ただしＭＴのみ）

この記事ですが、新規制（ポスト新長期　or　EURO6）対応予定ではなくて、EURO5（現行規制）対応となってます。
いい加減な記憶ですみません。
新規制をクリアしてないことには違いないですけど。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/motorsho ..... l2026.html

> Ｘ?トレイルにディーゼル用のＡＴが載るなら期待が持てますね
> おなじジヤトコ製を使うと思いますから

FRとFFの違いがあるけどATならFFでも対応可能なものがあると思います。

>日産の営業の知人が確かエクストレイルのクリーンディーゼルのATが夏以降に発売と言ってました

ついに出ますか？　三菱も頑張らないとダメですね。

欲しかった…。復活してD:5に搭載して下さい三菱様！

> この記事ですが、新規制（ポスト新長期　or　EURO6）対応予定ではなくて、EURO5（現行規制）対応となってます。
> いい加減な記憶ですみません。
> 新規制をクリアしてないことには違いないですけど。

新規制はまだクリアしていないけど、発売タイミング等を考慮すればクリアできるものと思ってます
いま、ハイブリッドが無い三菱にとってクリーンディーゼルは100％減税の売りが出来るものですから復活したのだと思ってます（電気自動車は高すぎる）

私はクリアする、しないということではなく、いくらでクリアできるかがポイントだと思いますね。
というより高過ぎて売れないか、出さない可能性が高い。
出るならディーゼルのパジェロに噂があるはずです。
パジェロのディーゼルを9月にどうするかで当面の結果が出るので楽しみです。

> 戦略的エンジンとなりそうなので、期待するばかりです。
>
> 希望としては、
> 2.5Lで、パワーが170PS、トルクが35?40k以上で且つ、
> CVTをやめてAT化、Loギヤがほしいところです。

もうエンジンは開発されてますから
４Ｎ１３（１．８ｌ）と４Ｎ１４（２．２ｌ）

４Ｎ１４だと１９０ｐｓ・４０ｋになりますね

日産の営業の知人が確かエクストレイルのクリーンディーゼルのATが夏以降に発売と言ってました

ですよね。
三菱にも期待したいですね。
燃料代、燃費を考えてたらディーゼルに魅力感じますね。更に速さも期待できますから。

> ４Ｎ１３（１．８ｌ）と４Ｎ１４（２．２ｌ）
>
> ４Ｎ１４だと１９０ｐｓ・４０ｋになりますね

これは、ディーラーの担当営業が
「ディーゼルは開発がストップし、現在はガソリン車の排気量をコンパクトに
して販売する方向に舵取りしているので、暫くは搭載されない」と言っていた
型番ですね。

デリカには４N14を是非搭載してほしいです。

三菱の技術陣頑張れ。

安価且つ長期に渡って品質が維持できる後方処理を確立して
安価で提供して下さい。

> 　 ・MMCSはRVRと同じで地デジ対応

ＲＶＲのＭＭＣＳの取説を見るともうデリカの項目がかかれてますね
今回のマイナーチェンジはＭＭＣＳが中心でしょうね

皆様個々の希望を書いてますね。
私も2.2D等いいな?と思いますが、反感を買うのを分かりつつ言います。
私は現行Ｄ：５が大好きです。10年以上乗ります。
でも、三菱さん、最近Ｄ：５の売行きが好調ですね。
これに甘えず、年々進化しもっとＤ：５オーナーを増やして下さい。
期待してます。

６月に改良があるならオーダーストップかかってるのかな？
もうそろそろアナウンスあるかもわかりませんね。

６月ではないですが、軍鶏は将来新モデル出るだろうとＤで聞きました
高付加価値路線ですね

お客様相談センターに聞いたところ、詳細は、わからないが、６月下旬にマイナーチェンジがあのるとの事でした！！

>６月下旬にマイナーチェンジがあのるとの事でした！！

マガジンＸってホントに当たるんですね?。しかしＤ：５はマイナーチェンジの多い車ですね・・・

Ｄ：５はまだ、ましでしょう。

他社はヘッドライトの形状が変わるって（ＭＣで）、
雑誌に書いてありましたよ。


純正ナビが新型で、その分値上がりですって事で、いいんじゃないですか？

まっＭには関係ないすっね。


ＮｅｗＧプレの勇姿はやく見てみたい！

> ＮｅｗＧプレの勇姿はやく見てみたい！

ライトが変わるのはノアボクですね。Ｇプレは木目パネルや木目ハンドル、革シートで高級感増しそうですね?羨ましい。。

> でも、三菱さん、最近Ｄ：５の売行きが好調ですね。

どこも無理やり押し込む年度末３月でも、販売実績３千台に満たない数字、
この数字では業界全体で考えると売れている車とは思えません。

より魅力的な車を作って、このランキング（販売実績ベスト３０）に
顔を出して欲しいものです。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

> スケジュールにＤ：５＝6月に改良ってありますが、外観等の変更があるのですかね？

今日Ｄに行って確認してきました。改良は確実にあるようですよ。
自分が聞けた情報は下記の通りです。
・外観に変更は無い。
・ＭＭＣＳの改良（既報通り、地上デジタル対応、ＵＳＢ端子設置）
　それに伴う価格の上昇（＋５万くらい？）
・Ｇナビに運転席側電動スライドドア標準装備（これも既報通り）
　なんと価格は据え置きだそうです。

ただし、Ｇナビについては、価格維持のためか、廃止される装備もあるようです。
・全てのパワーウインドウスイッチのロック機能廃止
　スイッチを押し続けないと、窓を全開できません。
・キーレスオペレーションシステムの一部機能変更（詳しくは忘れました）
・他にもあるみたいですが、Ｄの担当さんもまだ知らないようでした。
　
電動スライドドアを増やすために、他の装備をグレードダウン・・・
なんだかなあ、って感じです。

> ・全てのパワーウインドウスイッチのロック機能

ワンタッチでウインドウが最後まで開閉する機能のことです。変な表現で申し訳ない。

> ワンタッチでウインドウが最後まで開閉する機能のことです。変な表現で申し訳ない。

この機能が無くなってしまうのは、痛いかも。

運転席側の電動オートスライドは、あれば便利に感じるかもしれませんが、
小生的には、開くのが緩慢なので、手動で十分と感じています。

サイドアンダーミラーは、なくなるのでしょうか？

Ｇプレミアムは特別な内装に存在感がでるなら外装も専用色の設定して欲しいですね。

標準モデル　230万?360万　ローデストモデル285万?380万

MMCSに、ブルートゥース、USB端子、地デジチューナー搭載
サイドアンダーミラー、一部グレードの廃止

Mモデルにも、助手席側の電動スライドドア標準化

との事です！！

サイドアンダーミラーも廃止ですか。
どんな細工をしたのか楽しみです。

個人的には、他車に比較して目立たないし、結構幅寄せの際に見るので
付いてた方が便利だと思うのですが。

発表：10年６月初旬
発売：10年６月中旬
期間：10年６月?11年３月
追加：10年７月特別仕様車「廉価版ROADEST」投入
廃止：G-Navi package類
　　　ライトブルーメタリック

> 　ライトブルーメタリック

やはり廃止ですか?綺麗な色なんですけどね?ショールームでしか見たこと無いけど・・・

今後、発売される新色って何だと思います？
やっぱりウォームブラウンあたりでしょうか・・。

> 今後、発売される新色って何だと思います？
是非、若々しい赤系が欲しいですね！

ワインレッドとか

カワセミブルー

…はありえませんか？

若くない私にとって黒・グレーツートンやベージュメタリック、
ジェイドグリーン等、欲しかった色が全て無くなり・・。
白、黒、シルバーは過去に乗っているので購入にあたり迷っています。

みなさんこんにちは。

はじめに言ってたように、やはり６月に改良があるみたいですね。

各種、小変更があるようでライトブルーが廃止って本当でしょうか？
昨日、ディーラーで聞いても（？）って言われました。

０９年シャモニーの限定カラーから始まり昨年末のマイナーチェンジで標準で選べるようになったばかりなので、そんなに早く無くなるって信じられません。

ディーラーの試乗車でしか見たこと無いですが凄く綺麗な良い色ですので、人気があると思ってましたが・・・

もし廃止になった場合は、黒・白・銀・紺・緑　の実質５色だけで展開するのでしょうか？

それか新色の追加があるのでしょうか？事情通な方宜しくお願い致します。

新型デリカＤ５の内容
・Ｇパワーの両側電動スライドドア化と引き換えに一部機能省略
・ＧパワーとＭに地デジ対応のMMCSを新たにオプションとして設定。これによりＧナビの存在意味が無くなるため整理される。
・2WDの燃費向上(減税率75％化)
・エクシード2の代わりに余分な装備をオミットながら実用装備をきちんと抑えた廉価なローデストが特別仕様車として登場

本日、私もD5の見積もりの時に６月の一部改良の事をD聞きました
空の大らどん温泉さんの内容に補足させていただきます

> 新型デリカＤ５の内容
> ・Ｇパワーの両側電動スライドドア化と引き換えに一部機能省略
パワーウィンドーのワンプッシュ開閉機構が運転席のみになりパワーウィンドーのセーフティー機能も運転席のみになります
現行タイプのドアロックをした後にリモコンによるウィンドーのクローズ機能も削除されます
ドアロックをした後にドアノブに触れるだけで開錠できる機能も削除されドアノブのボタンを押す事による施錠、開錠になります
リアハッチの開閉が、リアハッチのノブからボタン式に変更

> ・ＧパワーとＭに地デジ対応のMMCSを新たにオプションとして設定。これによりＧナビの存在意味が無くなるため整理される。
MMCSのオプション価格がおよそ３７万くらい（正確な金額は、忘れました　すいません）
MMCSがbluetooth対応ハンズフリー
MMCSでマルチアラウンドモニター装着時にサイドアンダーミラーが装着されません

アクティブコーナリングライトがシフトポジションがリバースになった時にも点灯

> ・2WDの燃費向上(減税率75％化)
> ・エクシード2の代わりに余分な装備をオミットながら実用装備をきちんと抑えた廉価なローデストが特別仕様車として登場
発売時期は、７月

１１年型にライン調整の為　現行タイプで、メーカーオプションが選択できないものが発生しています
私は、運転席側電動スライドドアがNGでした

資料を見せてもらっただけですので、細かいところで間違っているかもしれませんが、おおまかにこんな感じでした

７月に登場すると聞いた特別仕様の廉価版ローデストの内容と価格をどなたか知っている方はいらっしゃいますか？
いたら是非ともお教えお願いします。

シャモニーも改良以降は無くなってしまうのでしょうか？
だとすれば木目内装が気に入っていただけに残念です。

> シャモニーも改良以降は無くなってしまうのでしょうか？
> だとすれば木目内装が気に入っていただけに残念です。

自分がＤから聞いた情報では、９月頃に再登場する予定だとか。
仕様は未定だそうですが。

じゃライトブルー廃止って言うのは誤報だったんですね?。

安心しました。

> じゃライトブルー廃止って言うのは誤報だったんですね?。
>
> 安心しました。

本日、ディラーにて、現行タイプのD5を決めてきましたが　現行タイプでのライトブルーは、廃止ということでした
シャモニー、ローデストについての情報は、ありませんでした

現行タイプは、既に在庫のみの販売になっていましたので選択肢がかなりせまくなっていました

> 本日、ディラーにて、現行タイプのD5を決めてきましたが　現行タイプでのライトブルーは、廃止ということでした

実話だったのですね?残念です。。次回の新色に期待したいですね。

Gプレ検討中です。　　　どなたか変更項目と価格設定ご存じでしたら教えてください。地元Dではマイチェン情報すら知らない体たらくでして。。

Ｇプレミアムに木目調パネルが標準化されるという話は本当なのでしょうか？

あと、かねてからのＧプレミアムに本革シート標準化するという噂はディーラーさんから聞いた値上げ幅などから恐らくガセの可能性が高いのではないかとは思いますが真相の程は？

標準モデル　230万?360万　ローデストモデル285万?380万

価格からすると、運転席側のパワースライドドア標準化で、レス機能もあり、実質、値上げです！！

６万ほどの値上げで、Ｇプレミアムに本革シート標準化は、無理ではないでしょうか！！

現行のＧプレミアムに本革シートをオプションにして、４月に納車されました。本革の材質は気に入っています。ご存知の方も多いと思いますが、現行はオプションの場合３列目とシートのサイドと裏側は人工皮です。少し趣旨から外れてすいませんでした。
車自体はとても気に入っています！

いろんな記載がありすぎて、結局の所は何が正しいのかわからないですね。

私も変更内容の資料をみました。

うめデリさんの書かれている内容の確認が出来ました。
今回の年式チェンジで、かなりのコストダウンが進みます。

どうやらステップワゴンスパーダやセレナハイウェイスターを意識した特別仕様があるようですね

Be Bestさん＞
かなりのコストダウンが進みますとは、どのようなコストダウンでしょうか？

19280で、うめデリさんが書かれている内容のことです。

リセールを考えると新モデルがよいのでは？
見えない、ひそかに改善もあるでしょうしね。

カーナビのソフト側の改良はあるんですかね？

もし金額交渉しにくくなるなら、コストパフォーマンス的に現行モデルがベターかもしれませんね
乗り潰さず中古で売ったり、テレビ見ることない方は特に？

4WD
M　　　2,751,000
G-PP  3,051,000
G-Pre 3,598,000

ROADEST 4WD
G-PP  3,271,000
G-Pre 3,766,000

2WD
M　　　2,298,000
G-PP  2,629,000
G-Pre 3,218,000

ROADEST 2WD
G-PP  2,881,000
G-Pre 3,418,000

Ｍグレード値上げし過ぎじゃないですか？高い…

Be Bestさん＞
ありがとうございます。
何故か見落としていました。

Ｇプレミアムの変更点は
・地デジチューナー追加でMMCSの地デジ対応
・サイドアンダーミラー廃止
だそうです。

木目調パネルは解りません、革シートは現行通りオプションのままで標準設定はしないそうです。

資料によると・・・
MMCS関連はＧパワーはMOP
キーレスオペレーションの静電気センサー廃止
7月に廉価版ローデスト
くらいかな

その７月登場の廉価版ローデストについて価格や装備などを詳しくお教えください。
購入するつもりなので。

画像見て、ビックリしましたね。これほど確かな情報はありませんね。

特別部品の保証が、10年10万kmになるようですね。

まずは6月の「コルト」「デリカ」から変更になるようです。

> 特別部品の保証が、10年10万kmになるようですね。
>
> まずは6月の「コルト」「デリカ」から変更になるようです。

これはありがたいですね。

でもなあ、重要保安部品(特別保証部品)って意外に壊れなくて、
一般保証部品が壊れるのよね。
そのあたり把握してか一般保証部品は３年または６万キロメートルに
据え置きみたいですよ。

はじめまして、納車が６月終わりに決まったんですが改良後の納車になるらしいんですが、今のうちにシートカバーを買っておきたいのですがシートは、変更ないんですかね?？
知ってる方いたら、教えてください。
よろしくお願いいたします

> はじめまして、納車が６月終わりに決まったんですが改良後の納車になるらしいんですが、今のうちにシートカバーを買っておきたいのですがシートは、変更ないんですかね?？

私も現在商談中です、ＤにＭＣ後の仕様（変更点）につきまして、
資料を拝見させていただきました。

シートの変更は記載されていませんでしたので大丈夫かなと思います、
私も契約したら即、シートカバーを購入予定でいます、
念のためＤに確認された方がよろしいかと思います、私も確認してみます。

ゴリーマン2さん

参考になりました
ありがとうございます。
実は、格安店で契約したため、ディーラーまでワンクッションあるので、なかなか情報が入って来なくて…

黒／グレーの復活は無いでしょうね?？
前回の改良前に購入を考えていたのですが、黒／グレーが廃盤になったので購入を止めました。

はじめまして。
D5購入にあたり、皆さんの書き込みを大変参考にさせて戴きました。
この度11型を契約致しました。納車は６月下旬になりそうです。古いSGからの乗り替えです。
すでにカタログも入手済みですが、10型からの変更点はすでに皆さんが書かれている通りです。
その他内装等の変更は無いようです。カタログの中身も殆ど同じです。パワーウィンドウについてはかなりコストダウンしてしまいましたね。それで値上げですから。
地デジチューナー付ける必要が無くなりましたから、10型より見積額は若干安くなりましたけど。

MMCSは後付けでいくらになりますか？
Gパワー購入検討してます。

MMCSは後付けで37万円前後です。

そして改良後のGパワーの価格は2WDで262万前後、4WDで305万前後となります。

何月何日に発表ですか?

> 何月何日に発表ですか?

6月3日発表、6月14日発売です。

しかしいろいろな情報から思うに
いったい今回の改良により本当に
良くなったのだろうかと疑問に思います。
ただのコスト削減にしか思えないなぁ。
今までの考えでお買い得車（特別装備）
を期待していたのですが。

わたしも11型を契約しました。本当は10型で商談していたのですが、突然6月にMC
（ってほどでもないと思いますが）するので自分の希望するOPが在庫に無いと言われ、
当初の意図に反して11型になりました。

大きなトピックとしてMMCSに地デジが標準となり、USB端子がつくとのことですが
自分にはあまり必要性がなく、そんなにメリットが感じられなかったのですが、
値引き交渉でまぁまぁ納得できる金額になりましたので契約しました。
（それでも10型交渉金額より値上げになりますが・・・）

MMCSを選択する方は、地デジをOP選択する方が多かったのでしょう。
またUSB対応は、ipod等をMMCSで操作したいとの要望も多かったのだと
思います。他社メーカーナビや社外ナビでは当たり前ですものね。

今回のMCは、半分機能アップを、もう半分はコストダウンを行い、収益率を
あげたものと思います。

デリカは、年に何回マイナーチェンジをするんですかね？

2009年11月に、10型にマイナーチェンジしたので、
6月のマイナーチェンジは、小変更で、11型は、年末ではないのでしょうか？？

> 2009年11月に、10型にマイナーチェンジしたので、
> 6月のマイナーチェンジは、小変更で、11型は、年末ではないのでしょうか？？

私は09型に乗っていますが、09型の発表は2008年5月28日でした。
（センターインパネの形状が変更になったやつです）

三菱は以前から「イヤーモデル」制を採用しています。
正直なところ「マイナーチェンジ」と呼べるほどの大幅なチェンジは無く、ここまできています。
「マイナーチェンジ」となると、グリルが変わるとか、ヘッドライト、テールランプなど外観の見える部分に変更があるかと思います。
今のところは、カタログなどに記載されている「予告無く仕様を変更する場合があります」の単なる「仕様変更」ではないでしょうか。

　改良の内容は次のとおり。

「M」に、助手席側電動スライドドアとキーレスオペレーションシステムを標準装備
「G-Power package」に、運転席側電動スライドドアを標準装備
7インチワイドディスプレイHDDカーナビ「MMCS」に、地上デジチューナー（フルセグ）を搭載
MMCS装着車に、USBやBluetoothで接続した機器を、タッチパネルやステアリングホイール、オーディオリモコンスイッチ、ボイスコマンドで操作できるリンクシステムを採用
マルチアラウンドモニター装着車はサイドアンダーミラーを廃止
アクティブコーナリングライト（ACL）に後退時連動機能（左右両側のコーナリングライトが同時に点灯）を追加
ブレーキアシスト機構を、ペダル踏力・踏込み速度感応型に変更
「M」のメーターのデザインを変更
「G-Navi package」を廃止
ライトブルーメタリック／ミディアムグレーマイカの2トーンカラーを廃止