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タイトル | : Re: DPF燃焼について |
記事No | : 29630 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 18:28:10 |
投稿者 | : てぃーちゃー |
JUNさん、購入時にはHP参考にさせていただきました。
3000キロ走っても気づかないとなると、やっぱり普段の走行で自動で燃焼していて、よほどのことでない限り警告灯も付かないのですかね。
購入後はとにかくチョイ乗りだけは厳禁にしてきましたが、それほど気にしなくても良いのかもしれません。
タイトル | : Re: DPF燃焼について |
記事No | : 29629 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 17:26:21 |
投稿者 | : JUN |
URL | : http://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/23971612.html |
> 取説によれば、警告灯がついて20キロ以上で走行するとグロースタート表示灯が点灯し燃焼が始まるとの事
3,000以上走りましたが、走行中にグローランプがついた認識はありません。
気が付かなかっただけかも?
タイトル | : DPF燃焼について |
記事No | : 29628 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 16:00:37 |
投稿者 | : てぃーちゃー |
Dパワーを1000キロ走行しました。一般道と高速半々ぐらいです。しかしこの間、自分が鈍いのかDPFの燃焼が作動したのか全く分りません。
取説によれば、警告灯がついて20キロ以上で走行するとグロースタート表示灯が点灯し燃焼が始まるとの事ですが、これは通常走行で除去できない場合のことで、普段はなんの表示も無く自動的に燃焼されているのでしょうか?
CX-5の場合、300~400キロぐらいで作動してるらしいですがデリカの場合はもっと容量が大きいのか。
クリーンディーゼルはDPFの管理がネックという事で気になっております。皆さんどうでしょうか?
タイトル | : Re: DQN:5 |
記事No | : 29627 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 15:16:41 |
投稿者 | : うえい |
> 煽られる前に譲るのもマナーだと。
私も、「急いでそうな」後続車が来たら譲ります。
後ろに気を使って走り続けるのは、疲れますし、追突でもされたら困りますし。
マナーというより、大人の「賢さ」だと思えば良いです。
早めに譲ると、多くは抜いた後、ハザード出してくれますし、気分もいいですよ。
タイトル | : Re: DQN:5 |
記事No | : 29626 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 13:46:20 |
投稿者 | : 姜子牙 |
荒らすつもりは一切ありません。
が、こーゆー問題はデリカに限った事ではないですからね。
私、雪道で追い付かれた場合、見通しの良い直線や、チェーン取り付け場などで道を譲りますよ。
譲らないで大渋滞の先頭になってるのはイヤですしね。
煽られる前に譲るのもマナーだと。
タイトル | : Re: デリカファンミーティング |
記事No | : 29625 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 12:04:09 |
投稿者 | : DDDDD |
golさん 情報ありがとうございます!!
楽しいミーティングに期待します!!
タイトル | : Re: DQN:5 |
記事No | : 29624 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 08:36:58 |
投稿者 | : うえい |
> DQNってなんですか?
ネット百科ウィキペヂアによるとインターネットスラング「DQN」は
「テレビ朝日系(ANN)で1994年から2002年まで放送されていた
テレビ番組『目撃!ドキュン』に由来する。」とありますね。
D:5発売された年でしたか?忘れましたが、とある凶悪事件の犯人の
乗る車がD:5でニュースに出てここでも確か話題になりました。
車は人を選ばないし、いろんな人が乗っていても不思議ではないです。
ここに集まる方に、そのようなマナーを守らないような方はいらっしゃらないと思います。
タイトル | : Re: DQN:5 |
記事No | : 29622 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 08:06:24 |
投稿者 | : TT |
DQNってなんですか?
いわゆる2チャンネルっていうところの言葉でしょうか?
ここはその2チャンネルではないので、わかりやすい言葉を使っていただきたいです。
高齢の私には意味が分かりません…。
それはさておき、同じD:5に乗るものとして、アキレス:Dさんのおっしゃるように
マナーを守っていただきたいです。
本当に情けなくなります。
事故を起こした時、車体が大きい分だけ相手への衝撃は大きくなります。
車間距離を開けなかっただけで人生を棒に振るなんて、愚かなことです。
むしろD:5を駆ることに誇りを持って、ゆとりのある運転を心掛けてほしいですね。
タイトル | : Re: ベースキャリア取り付け位置について! |
記事No | : 29621 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 07:08:11 |
投稿者 | : ディーデリ |
> 私はスノースクートをルーフに…
青のGプレさん、丁寧な説明とアドバイス有難うございます!(>_<)
ちなみにベースキャリアはINNOを使っています。
INNOカタログをよく見たら、掲載されていましたね!
アシストバー!(^_^;)
検討してみます!d(^_^o)
有難うございました!m(_ _)m
タイトル | : DQN:5 |
記事No | : 29620 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 01:31:26 |
投稿者 | : アキレス:D |
残念なD:5ドライバーを何度か目撃しました。
スキー場までの雪道で前車にベタ付け走行、見ててヒヤヒヤ。
片側2車線の国道で右車線を走る軽自動車に煽り行為、軽は次の信号で右折。
高速道路でウインカー無し、トンネル内無灯火。
ダバコの投げ捨て。
中にはリフトアップなどかなりのカスタム車もありました。
私も含め仕事で営業車に乗って他人のD:5を見ている人も結構いると思います。
あなたのD:5も常に誰かに見られています。
お互いマナーを守りましょう。