三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : Re: 本日、試乗してきました。 |
記事No | : 29883 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/17(Fri) 10:01:25 |
投稿者 | : akira |
しま0018さん こんにちは。
> 私も最近試乗することができました。
> 静止状態からの出だしの「もっさり感」があり得ないと感じました。
> ディーゼルに対する期待を裏切ってます。
> 2000回転位から上でトルクがあるのでギクシャク感が際立ちます。
> 何であんなセッティングにしたのだろう?
> とても新車で買いたいとは思えない車でした。
ディーゼルはお気に召さなかったようですね・・・
副変速機をもたない車両なため、1速は極端な減速比になってますからね。
乗用車ではなくSUVなんだという事だと思います。
発進加速ではなく、登坂能力や牽引能力を優先したのでしょう。
僕にとってはディーゼルに対する期待を十分に満たしてくれてます。
最近はスタート時に余分に燃料を吹いて加速の良さをアピールするものが多いですから、
それに慣れているとなおさら「もっさり」でしょうね。
僕はこのもっさりセッティングに三菱の誠意を感じます。
一つのセッティングで全ての人を満足させるのって難しいですね。
タイトル | : Re: 本日、試乗してきました。 |
記事No | : 29882 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/17(Fri) 07:48:40 |
投稿者 | : しま0018 |
私も最近試乗することができました。
静止状態からの出だしの「もっさり感」があり得ないと感じました。
ディーゼルに対する期待を裏切ってます。
2000回転位から上でトルクがあるのでギクシャク感が際立ちます。
何であんなセッティングにしたのだろう?
とても新車で買いたいとは思えない車でした。
タイトル | : Re: リコール隠しの疑い?厳重注意 |
記事No | : 29881 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/16(Thu) 21:39:51 |
投稿者 | : メタリックレッド |
イタリア車はオイルがにじむくらいはオイル漏れとは言わない。オイルが噴き出すようだと油漏れだと言います。多少の故障は機械ものはしょうがないでしょう。
三菱が嫌いならそもそもデリカを買いませんよ。
私が三菱車を購入したのはリコール隠しが問題になっていた時です。自分で言うのもなんですが天邪鬼です。
頑張れミツビシ。
タイトル | : Re: リコール隠しの疑い?厳重注意 |
記事No | : 29880 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/13(Mon) 01:14:52 |
投稿者 | : 汚泥:5 |
そんな個人的な狭い経験や視野でメーカーを賛否しあっても仕方ないと思いますけど。そりゃどこだって色々ありますよ。
タイトル | : Re: リコール隠しの疑い?厳重注意 |
記事No | : 29879 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/13(Mon) 00:11:35 |
投稿者 | : ROAR乗り |
> > 三菱の社風を肯定する訳ではありませんが、この手のリコール隠しと言われる案件は
> > どこかからの(どことは言いませんが)圧力がかかった時によく出るそうです。
> > 弱い者いじめだそうで。
>
> 確かに、アウトランダーPHEV、デリカクリーンディーゼルの発表直前のタイミングでしたね
会社の車T社のHエースですが、何回か修理したのに燃料漏れが治りませんが、
T社は知らんぷりですよね。
車検通すのに30万とか平気で言うくせに、しっかり修理も出来ない。
そんな会社が世界のT社なんて・・・。
あとしょっちゅうブレーキランプも切れます。
D5には満足してます。もっと売れて良い車を出してほしいです。
タイトル | : 本日、試乗してきました。 |
記事No | : 29878 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/12(Sun) 19:43:13 |
投稿者 | : BEN |
月末に車検があるので、ディーラーへ。
ついでに試乗してきました。
コースは国道294~常磐道・谷和原IC~谷田部IC~下道で営業所まで約1時間くらい。
一般道での停止時&低速時からの加速では、気持に速度が付いてこない感じ。
有る程度の車速になれば問題なし。
車線変更、追い越しも良い感じ。
信号待ちの時にディーゼルだな…という振動を感じるが不快ではない。
高速に入っての加速については、ガソリン車より断然良い。
ターボの効果なのか、体がシートに押し付けられる加速感があり、追い越し加速もガソリンより断然上と感じました。
室内の音については、ガソリン車でうるさく感じる速度域でも静かでオーディオのボリュームを上げる必要なし。
帰りの下道では、交差点を曲がり終えた後の加速に少々不満かな?
という感じでした。
燃費も2割近く良い印象。
総合的には金があればすぐにでも乗り換えたいと思える車でした。
以上が試乗した感想です。
タイトル | : Re: 【情報】DELICA カスタムブック vol.4 発売 |
記事No | : 29877 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/12(Sun) 16:40:29 |
投稿者 | : DDDDD |
早速『デリカカスタムブックvol4』拝見しました。そこで ノーマルでオフロードコースを走っていますが、ディーゼル・AT車 プロドライバー 社用車だから 走れるのでしょうか? ガソリン・CVT車 一般人マイカーでも同様に走れるのでしょうか?(一般人と言っても個々のスキルやテクニックと守りにはいってしまう価値観も違いがあるのでが)ガソリン車のトルクと前に話題になったCVT云々ありましたが 走行可能なのかと思い 皆様方のご意見を伺いたい所存です 私の知人は 地上高やアプローチ・ディパーチャーアングル等の問題だろ 4WDだったら走れるよ T社のハイブリッドミニバンだってバンパー外せば通り抜けれるよ位言われてしまいました高さ角度の問題はサスにゲタかませばみたいな事も言われてしまい…デフやトランスファ等概要しか知らない私では 何も言いかえせませんでしたが 実際『車』ってそんな物でしょうか? 子供じみた質問で申し訳ございませんが 詳しい方で分かりやすく説明して頂ける方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します
タイトル | : Re: リコール隠しの疑い?厳重注意 |
記事No | : 29876 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/12(Sun) 10:04:45 |
投稿者 | : evo |
> 三菱の社風を肯定する訳ではありませんが、この手のリコール隠しと言われる案件は
> どこかからの(どことは言いませんが)圧力がかかった時によく出るそうです。
> 弱い者いじめだそうで。
確かに、アウトランダーPHEV、デリカクリーンディーゼルの発表直前のタイミングでしたね
タイトル | : Re: リコール隠しの疑い?厳重注意 |
記事No | : 29875 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/12(Sun) 09:48:10 |
投稿者 | : Winback |
>対象車の範囲
>ミニカ、トッポBJ、eK-WAGON、eK-SPORT、eK-CLASSY、eK-ACTIVE、ミニキャブ、タウンボックスの8>車種で、平成8年(1996年)1月20日~平成16年(2004年)10月15日までに生産された車両であり、
17年前から7年前に作られた車にオイル漏れがあるって言われてもね~、と思っちゃいますけど。
大概の原因は所有者のメンテ不足や古過ぎるような気もします。
だってちゃんとオイル交換してればオイルが減ってることに気がつくはずで、エンジンが焼きつくことも
ないはずじゃないかなと思うんです。
昔、中古で買ったH社やT社のエンジンだってオイルは相当滲んできてましたけどね・・・。
オイルシールなんて消耗品と考えてしまう私は乱暴でしょうか?(笑)
三菱の社風を肯定する訳ではありませんが、この手のリコール隠しと言われる案件は
どこかからの(どことは言いませんが)圧力がかかった時によく出るそうです。
弱い者いじめだそうで。
いくら弱小メーカーと言えども立場変われば面白くない人も沢山いるでしょうしね。
三菱の社風とこの案件はあまり関係がないというのが巷の自動車関連業に従事している人達の見解の
ようですが、火のない所に煙は立たない、と言うか今までの件があるので叩かれちゃうんでしょうね。
タイトル | : Re: 国土交通省 特別監査の結果 |
記事No | : 29874 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/05/12(Sun) 08:28:46 |
投稿者 | : ありぽん |
kogumaさんと同意見です。本当に大変な思いをされているのは自工ではなく、販社の
方々ですよね。私もフロントガラスの件で自工には嫌な思いをさせられました。
当方が購入してお付き合いしてる販社さんも、しっかり対応してくれています。私も
D:5購入時はT社、N社、H社とそれぞれ商談をしていました。私の場合は、どの
販社さんも特に気になるような対応ではありませんでしたが、確かにD:5との競合
を伝えてもあまり相手にしなかったですね。その当時はまだ子供が小さかったため、
どの販社さんも、D:5は乗り降りがお子さんでは難しいでしょ、とは言ってました。
まあ、最初は2LのFFのミニバンを購入予定でしたので、D:5はサイズが少し大
きいので本気で考えているとは思わなかったのかも。あれがアルやベル、エルとかが
購入予定だとちょっと違ったかもしれませんが・・・。でも三菱さんはちょくちょく
電話入れてくれたり、D:5のいいところ、他社より劣ってしまうところを隠さず
説明してくれ、一番好感が持てました。予算も正直オーバーだったんですが、セール
さんもがんばってくれました。予定より30万程度超えてしまいましたが、何とか
妻も折れてくれ購入できました。(ただ、いまでも妻はN社のセレ○がかわいくて
いいな、デリカ格好悪いって言ってますが・・・)当時の担当セールスさんは、自工
からの出向者でした。この人大丈夫かなって思ってたんですが、リコールの件とか
でも、「きちんと対応しないとお客さんはいなくなります、もう二度とあんな思い
はしたくないです、隠さずきちんとお客さんに説明、ご理解をいただくようにしな
いといけないんです。」と話してました。自工にもこういう方がおられます!その
方とはいろいろ話しできました。本当に隠さず何でも話してくれました。やっぱり
問題なのは自工のトップクラスの辺りではないでしょうか。確かにリコールをやれ
ば費用もかかります、メーカーのイメージも悪くなります。でも、必要なのは、そ
れでもお客のために正直に報告し、対応することではないでしょうか?私も機械を
作ってる会社に勤めてますが、人間が作り出す物です、絶対失敗、欠陥がない物を
最初から完璧に作り上げるなんてありえません。少しずつ対策、改良を加え作り上
げていくものだと思っています。販社の方々は一生懸命がんばっておられます。自
工さんはもっと現場の声をしっかり聞き、対応して欲しいですね。
長文失礼いたしました。