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タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24313 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 11:23:32 |
投稿者 | : うえい |
下記、プレスリリース商品特徴にもしっかり書いてあります。
D:2のPRにはなりますが、比較対照がD:5ではD:5のイメージダウンにもなりかねませんね。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products ..... l4442.html
(1)商品特長
<広い>
全長3,710mm×全幅1,620mmのコンパクトなボディながら、全高を1,765mmとする
ことで、本格的なミニバン『デリカD:5』を超える室内高1,345mm(『デリカD:5』
は1,310mm)とし、2,130mm(「G」グレード)の室内長と併せて広々とした室内
空間を実現した。
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24312 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 11:18:43 |
投稿者 | : のり |
この3点の言葉が気になりますね~自社開発のD:5より良くできた車って・・・
トップの方が言ってはいけない言葉なのでは?
●『デリカD:5』よりも室内が広く良くできた車
●本当に日本人が一番求めるミニバンだと思う
●特別なデザインをすると時間がかかるわけで、極力時間をかけずに投入した
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より室内が広い |
記事No | : 24311 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 11:06:00 |
投稿者 | : むさし |
D:5以下の5~7人乗り車両の充実度が少ないのは以前からも指摘されている事でしたし、
今更何を当たり前な事を言っているのか、それなら何故優先的に開発しなかったんだとは思いましたね。
自社開発出来ないのならOEMでも良いとは思いますが、それにデリカの名前を付けるのなら
フロントマスクくらいは骨太なイメージへと変えて欲しいかったです。
うちの奥様に「KAT-TUNがコマーシャルやっているやつと同じ」って言ったら「ちょっと欲しいかも」ってw
アーティストの知名度は偉大ですわ・・・
タイトル | : Re: アルパイン ビッグX |
記事No | : 24310 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 10:42:16 |
投稿者 | : 三本指 |
ご存知かもしれませんが、関東三菱に「スーパーデイパッケージ」とゆうモデルがあります。
アルパインのナビ、リアモニター、バックカメラ、ナビ連動ETCの4点セットです。
これら4点を全てバラ売りしたら、スーパーデイパッケージを買った客からクレームがくるかもしれません。
リアモニターなんて必要ないって人もいたでしょうし。
タイトル | : 【デリカD:2 発表】D:5 より室内が広い |
記事No | : 24309 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 10:42:09 |
投稿者 | : のり |
三菱自動車の相川哲郎常務は24日、スズキからOEM調達するコンパクトカー『デリカD:2』について「『デリカD:5』よりも室内が広く良くできた車」と評価した。
相川常務は同日、都内にある本社で開いたデリカD:2の発表会で、一部報道陣に語った。相川常務は「D:5よりも35mm室内高が高く、室内長は130mm長い。5人乗りとしては無茶苦茶広い」としたうえで、2列シートではあるものの「本当に日本人が一番求めるミニバンだと思う」と強調した。
レスポンス記事より
【三菱 デリカD:2 発表】相川常務「D:5 より室内が広い」
デリカD:2の室内高は1345mm、室内長が2100mm。これに対しD:5はそれぞれ1310mm、2915mm。同社広報によると室内長に関して相川常務が示した比較数値は2列シート同士で換算したものとしている。
D:2がベース車両であるスズキ『ソリオ』に対しブランドバッチだけの変更にとどまっていることについて相川常務は「一刻も早く出さないと販売会社が苦しいということで、早く出すというのが最大のテーマだった。特別なデザインをすると時間がかかるわけで、極力時間をかけずに投入した」と理由を述べた。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24308 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 10:34:44 |
投稿者 | : evo |
トルクが太くなると言っても駆動系を見直さない限り
ディーゼルを載せただけで、SGをイメージして乗り換えると
また不満だらけの書き込みで一杯になると思います
タイトル | : Re: アルパイン ビッグX |
記事No | : 24307 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 10:02:01 |
投稿者 | : |
URL | : http://www1.odn.ne.jp/~farmsuzuki/ |
過去の記事でディーラーに協力してもらって自分でパネルを加工し取付けたと言う書き込
みがありました。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=22150&reno=22146 ..... de=msgview
ディーラー以外でもカーショップなどに頼めばやってくれる所もありそうな気がしますか
ら探してみてはいかがですか?
タイトル | : Re: アルパイン ビッグX |
記事No | : 24306 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 08:27:53 |
投稿者 | : D初心者 |
ディーラー毎に違うみたいですが、新車のパッケージとしてとか、ナビや、リアモニターとセット販売みたいな感じですね、でも、いずれにしてもメチャ高い、なんか抱き合わせ商法をされてるみたいな気分です。
取り付けキットだけ売ってくれるくらい融通を利かせてもらっても良いような気がするんですけどねぇ、それだけ高い買い物してるんですから。
なんか、ユーザーをないがしろにしているような・・・買っってくれたら後は知らないみたいな・・・
愛ちゃくちゃくちゃくなんてCMやってますが、D:5という車には愛着がありますが、三菱という会社自体には愛着が薄れていきそうです。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24305 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 06:07:51 |
投稿者 | : やきにくん |
軽油も昔ほど安くないですし
ガソリン車よりも多少燃費が良くて太いトルクを得られる
というだけで買いかえるもんですかね。
私は時代の流れとしてはHVやPHVのデリカに期待したいです。
トルク感はEVのiミーブもなかなかでしたよ。
アクセルにリニアに反応してくれるので運転は楽しかったです。
クリーンディーゼルのHVやPHVとか出たら最強なのになぁ。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24304 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 04:08:55 |
投稿者 | : 上田 |
割合は価格次第でしょうかね。
ただ、今のガソリン2400ccより燃費が数段良ければ化ける可能性を秘めてます。
以前は太いトルクに期待してましたが、燃料も上がりそうだし、最近は先々の事を
考えると、やはり燃費が一番かなと思っております。
私の予想では年内発表、来年早々発売ではないかと。