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タイトル | : Re: 構造変更 |
記事No | : 27598 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/14(Sat) 10:57:30 |
投稿者 | : しま0018 |
返事遅れて申し訳ありません。
税金も保険もまだなので分かりません。
たぶん変更無いと予想しています。
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27597 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/14(Sat) 10:35:03 |
投稿者 | : 納車済み |
> しかし、マイナーチェンジする度に装備が省かれるのってどうなっているのでしょうか?
> 普通、モデル末期になると色々装備が増えて、お得感が増す仕様になるのでは⁇
> 最近の三菱にはガッカリしますね。
でもそのおかげで新型がでてもくやしくないのですよね~(笑
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27596 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/14(Sat) 07:41:10 |
投稿者 | : TOSHIO24 |
無責任な意見です。
その距離で二回目の車検なら、買い換える車は、それほど程へたってますかね?
たとえば、ショックを交換するとかタイヤ、ホイルを替えてみる、シートカバーを付けてみるなどなど、マフラーなんかもいいですよね 軽い倦怠期みたいなもんですからこれをのりこえたら墓まで持ってきたくなるかも・・・
ちなみにこれが、ヨタ車、ンダ車だったら2回目の車検で買い替えをすすめます。(根拠無し)
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27595 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/14(Sat) 04:10:24 |
投稿者 | : さっくん |
私も4.4万キロはそれ程多いとは思いませんね。
まだまだ半分位かと…
今までトラブルなく乗れていて、それ程気に入っているならしっかり整備して乗り続ける事をお勧めしますね。
私は10万キロを目安に買い替えを考えています。
しかし、マイナーチェンジする度に装備が省かれるのってどうなっているのでしょうか?
普通、モデル末期になると色々装備が増えて、お得感が増す仕様になるのでは⁇
最近の三菱にはガッカリしますね。
タイトル | : Re: 新エコカー減税 |
記事No | : 27594 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/14(Sat) 00:26:46 |
投稿者 | : ひろ |
当方も、2回目の車検を終えたところです。
私の場合、D:5(4WD)で「アイドリングストップ機能」がつくか、「ディーゼル」が導入したら、そのときのD:5(4WD)に買い換えることを予定しております。
ディーラーでの下取り価格も、思いのほか、良い金額を言ってくれていたので・・・。
ちなみに、D:5(4WD)にこだわる理由は、自宅の坂道を上る際、傾斜の角度が急なため、ほかの車では、前または後ろの下部をこすってしまうからです。
D:5やRVRだったら、大丈夫そうですが、人数をいっぱい乗れる方が、何かと便利なため、D:5を選んだところです!
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27593 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/13(Fri) 19:40:23 |
投稿者 | : 泥:娯 |
今までも 購入先のディラーで点検整備をしていまして 展示車を観ただけで試乗はしていませんが 下取り値がある程度付くうちに買換えと思っていましたが そこで家族は運転しないので燃費の良さやトヨタのネームだけで言ってくるのですが イマイチD:5以外に魅力を感じないもので ミニバンで運転が楽しくと悪ぽさや無駄な高級感を出そうとしていないのに力強く見える外観等 大変 気に入っています。 ただの自己満と言えばそれまでですが D:5の魅力にとりつかれ迷っています。
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27592 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/13(Fri) 18:01:40 |
投稿者 | : evo |
> 走行距離は4.4万キロです
> D:5という車をとても気に入っているのでメンテナンスをして 永く乗るのもアリですが その為にはどこをどうすれば良いかアドバイスお願いします
1年1万キロ弱ならそれ程多くないのでは?もっと走っているかと思いました。
メンテナンスはディーラーに任せれば良いのでは?
タイトル | : Re: 新エコカー減税 |
記事No | : 27591 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/13(Fri) 17:59:12 |
投稿者 | : うえい |
D:5(4WD車)は「新エコカー減税」規格で、取得税免税の対象外(非対象)のようです。
自販連サイト
http://www.jama.or.jp/tax/exemption201205/tax_list.html
http://www.jama.or.jp/tax/exemption201205/PDF/jyouyou_mitsubishi.pdf
今、買い換えるのは、環境負荷面、金銭面(燃費も含め)からどうなのでしょうね。
D:5がお気に入りでしたら、現在の車でもう一回車検を通し、クリーンディーゼル、
もしくは、新エコカー減税対象となるような燃費改善を待つ(期待薄かな?)というのも、
一つの手段かと思います。
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27590 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/13(Fri) 17:40:48 |
投稿者 | : 泥:娯 |
走行距離は4.4万キロです
D:5という車をとても気に入っているのでメンテナンスをして 永く乗るのもアリですが その為にはどこをどうすれば良いかアドバイスお願いします
使用状況ですが休日に田舎の祖父の様子見る為に2~3ヶ月おき(不定期)に往復千キロ位で冬は降雪地帯なので除雪されていない(祖父はもう出来ない・させない)所(家と墓)に
ズカズカ入れて5~6人が快適に乗れるD:5は重宝しています 他のミニバンはエアロが無いと物足りなさそうで好みでは無く D:5はエアロが無くても格好良いし エアロを着けたくなったら純正品も選べるので最高です
また興味があったアル・ヴェルのハイブリッドは予算的に不可 エスティマハイブリッドもエアロが無い場合の見た目が気にいらず ステップは義理兄のが乗っていますが兄いわくホンダの4駆システムだと苦労するらしく除雪されていない実家の駐車場(坂の上)と墓地(霊園といった立派な所でない田んぼ脇の集落の墓) までの畦道は厳しいらしくD:5の優越感
タイトル | : Re: 車検・買換 |
記事No | : 27589 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/13(Fri) 17:29:40 |
投稿者 | : ひよこ |
実は、私も車検を機に現行D5にしたんですが、快適装備は減っても、走りや燃費などの車本来の性能が良くなっているので、そういった意味では前車より「快適」になりましたよ。
また、Gプレなどはシートヒーターが付いたり、本革が選べたり、Gは電動ドアが両側が標準化されたりなど、以前より充実している点もあります。
ので、一度現行型に試乗されることをおすすめします。