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タイトル | : Re: MC発表!!どうですか? |
記事No | : 19773 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 22:41:45 |
投稿者 | : フランキー |
自分がDで聞いたパワーウィンドウの変更の理由は
「ウエザーストリップの少しのズレ・噛み込みでP/W反転機能が作動してしまうため、その対策として廃止」と聞きました。D5も発売して数年経ち、そろそろ不具合も出尽くしたのでコストダウンに目を向け、対策するくないなら廃止!という考えなのですかね?
安全装置は廃止して欲しくなかったですね。
タイトル | : Re^2: ラストライトブルー |
記事No | : 19772 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 22:39:33 |
投稿者 | : 水色廃止 |
MC前に契約しようと約一ヶ月前に水色を注文しました。
3日後に販売店から「MCで水色が廃止で
今からではMC後になるので他の色にしてくれ」と連絡が・・・
他社も扱っている販売店なので情報が行き届いてなかったみたいで
それを聞いたときに「やっぱり・・・」と思いました。
三月に他のDへ行った時に契約しとけば・・・
タイトル | : Re: ハンドルスイッチの誤作動 |
記事No | : 19771 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 22:28:45 |
投稿者 | : あるある |
先日ナビがブラックアウトしましたが、その時はシフトレバーをPからDへ速めに操作した時にその現象になりました。
しかも2回も。
ステアリングスイッチで操作するとパッと画面が戻りましたが、訳分かりません。
ディーラーで聞いてもよく分かりませんの一点張り。
もう三菱は買いたくないですね。
タイトル | : Re^2: ラストライトブルー |
記事No | : 19770 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 22:24:49 |
投稿者 | : のりP |
> 1年で飽きました。
> 新鮮味がないからでしょうね...
街中で同じ色とすれ違う確立が高いので確かに目がなれて又白か黒かよ!ってウンザリしますけどね?まぁD:5自体、ヴェルファイアやアルファード程、多く無いので良いと思いますけどね。
タイトル | : Re: 社外ホイール |
記事No | : 19769 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 21:47:07 |
投稿者 | : 元チューンドカー乗り |
トムさん御指摘有り難うございました。
調べたら塗らないのが常識だったそうで塗るのは間違いだった様です。
昔習った方法で、ずっとカッパグリス使ってハブナット絞めてました。
皆さん間違った情報カキコミでした、申し訳有りません。
タイトル | : Re: 社外ホイール |
記事No | : 19768 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 21:22:47 |
投稿者 | : indy |
> トルクレンチ使わなかったりグリス塗らなかったりで締め込みすぎでハブボルト折ったって話でしたら良く聞きますが、ハブリング無しだから折れたって話は聞いた事が無いです。
> 32、33、34GT-RやGTO、スープラ等々の重量級で300PS位楽に出てしまう車をサーキットで振り回しても折れませんから。
以前、D:4に乗っていた頃はオフロードに行っていました。
今回新車のD:5で早々オフロードに行くかはまだ分かりませんが、行った際に径の合わないホイールでオフに入ると折れないかが不安だったのです。
ホイール側ハブ径が80mmで既製品では合うハブリングがないのが現状です。
そこで無くても問題ないものなのか確認したく質問してみました。
ご返答ありがとうございました。
タイトル | : Re^2: ラストライトブルー |
記事No | : 19767 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 21:21:34 |
投稿者 | : シモン |
> とくにD:5は黒か白ばかりですからね。私も同類ですが、いざ購入するとなると無難な色を選んでしまうんでしょうね?それと弄り易いのも白と黒ですしね。他の色だと下手に弄ると色キチガイになってゴテゴテし難しいですね。
>
私も同類で無難な色を選びましたが、1年で飽きました。
新鮮味がないからでしょうね...
タイトル | : Re: 社外ホイール |
記事No | : 19766 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 21:10:25 |
投稿者 | : indy |
> 通常、新品で購入すれは、前輪分はついてきますが・・・ちゃんとしたショップなら付けてくれます。
> 最低、前輪のみはハブリングを取り付けた方が無難だと思います。
> 一般的に社外ホイールのハブ径は72mmが多いです。
> φ72mm-->φ67mmのハブリングが市販されています。
それが既に所有するホイールで、しかもホイール側のハブ径が80mmという珍しいホイールなんです。
ほかのスレ("ハブリング"というスレ)でも質問を上げていますが、わざわざワンオフで製作する必要があるのかどうかの判断をつけたく質問しました。
テーパーは切ってあるので締め付けを調整すればセンター出しはおそらく可能だと思います。
以前に乗っていたD:4は6穴だった為、車重も分散されこんな心配はしたことなかったのですが、D:5は5穴。
しかもハブ径が合っていないとなるとボルトが折れないかと思ったのです。
タイトル | : Re: 社外ホイール |
記事No | : 19765 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 18:12:38 |
投稿者 | : トム |
> トルクレンチ使わなかったりグリス塗らなかったりで締め込みすぎでハブボルト折ったって話でしたら良く聞きますが、ハブリング無しだから折れたって話は聞いた事が無いです。
> 32、33、34GT-RやGTO、スープラ等々の重量級で300PS位楽に出てしまう車をサーキットで振り回しても折れませんから。
>
> ハブリング無しでのホイール装着は丁寧にセンタ出しさせるのが面倒なだけだと思いますよ。
>
> 無しでの装着はハブ面とホイール当たり面の汚れサビ等を綺麗に取り除き、
> ハブボルトだけでは無くハブ面にもグリスを塗り、
> ハブボルトを均等に少しずつ閉め込んで最後にトルクレンチで締めるでセンターが出るとチューンショップのオヤジからは習いました。
ナットの座面にグリスが付着することが考えられますので、ハブボルトにグリスはNGじゃないでしょうか。
グリスが付着した状態では、トルクレンチは何の役にも立ちませんからね。
まあガソリンスタンド等での、インパクトレンチ使用に比べればましですけど。
タイトル | : Re^2: ラストライトブルー |
記事No | : 19764 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/10(Thu) 17:23:23 |
投稿者 | : シゲヲ |
がんばって買った車ですからね。
ちゃんと可愛く思える車に乗りたいですね。
高い買い物ですし選択肢は多い方が良いでしょう。
景気回復がまだ目に見えてこないこのご時世、
売れない色は作らないというわかりやすいコスト削減ではありますが、
カワセミブルーみたいに「こだわりの色」の設定も必要ですよね。