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タイトル | : パッキン劣化 |
記事No | : 25426 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 19:59:59 |
投稿者 | : ドン |
先程、某大型カー用品店にてオイル交換をして来ました。
作業中に店内放送で呼び出されピットに行くと、オイルフィラーキャップのパッキンが劣化して伸びてオイルが吹いているとの事。エンジン上部を見ると確かにオイルで汚れていました。更にラジエターキャップの圧力を計測してみると、これも圧力が掛からずパッキン又はスプリングが劣化しているとの事。今まで何台も新車に乗ってきましたが、1年でパッキン関係がダメになるのは初めてで驚いています。同じような方いらっしゃいますか?ディーラーに聞く前に皆さんのご意見お願い致します。当方10型のGパワーで走行距離は2万kmです。
タイトル | : Re: 燃費をよくするには どうしたら良いですか? |
記事No | : 25425 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 18:40:09 |
投稿者 | : ぶぶ |
現代の自動車は電気を多量に使っていますので、オルタネーターの負担を軽減する事により燃費は向上致します。無駄に電気を使わないようにすれば理論的には燃費は向上致します。停車時にはNトラルにしサイドブレーキにしたり、ルームランプをOFFにしたりモニター画面をOFFなどなど色々あります。あとはアクセルを一定の速度に達したら少しアクセルを戻してください。瞬間燃費計で確認すれば燃費が良くなるのが分かりますので確認して見てはどうですか。あと空気圧は3.0kでも問題ありませんので、行なって見てください。
タイトル | : Re: 燃費をよくするには どうしたら良いですか? |
記事No | : 25424 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 15:52:12 |
投稿者 | : ずっと三菱 |
08年4WD、Gパワーです。
そろそろ車検です。
うちのも、近所走行では6Km/Lと言ったところです。
おそらく、地形の起伏、信号の数、赤信号で止まる回数、道路の混雑が
燃費伸び悩みの原因では?と勝手に結論出してます。
通勤で早朝、夜間に60Km位で走っていると、10Km/L位になります。
燃料添加剤を5000km位ごとに入れてます。
気持ちの問題かも知れませんが、
なんとなく、走りは快調です。
タイトル | : Re: インパネロアの外し方 |
記事No | : 25423 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 15:13:25 |
投稿者 | : evo |
> インパネロアを取り外したいのですが、どこから手をつけていいのかどこにツメがあるのか等 外し方が分かりません。
1シフトパネルを外します
シフトパネル側の4本の爪に白いクリップが残らずに、インパネロアに残っていると
白いクリップの爪が折れています、元には戻りますがガタが大きくなりパネルが少し浮いた感じになります
2エアコンスイッチなどが付いている上のカバーを外します
ここまではTV-KIT取り付け時に外してますよね?
3グローブボックスを外します(ビスなし)
4インパネロアの下の小物入れを外します(ビスなし)
5ハンドル下側のカバーの左下についているビス1本を外します(下から覗き込む必要あり)
6インパネロアに付いている見える部分のビスを外します(本数は忘れました)
7インパネロア小物入れを外したところの奥にビスが1本ありますので外します
最初はこのビスが判らず外せませんでした
8後は手前に引けば外れますが、ハンドル下のカバーに引っ掛けてありますのでカバーを手前に引いて引っ掛かりを外してやればOKです
> 併せて、ETCやスイッチが付いている箇所のカバー?といいますか その部分も取り外して色々と作業をしたいのですがこれまた手順が分かりません。
ビスはなく4本の爪で留まっているだけです
ハンドル側の隙間に手を入れて手前に引けば外れます
自己責任でお願いします
タイトル | : Re: 燃費をよくするには どうしたら良いですか? |
記事No | : 25422 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 13:04:37 |
投稿者 | : 出来杉 |
走り方以外となると、やはり燃費効率アップなどのアフターパーツになってしまいがちですが、正直大きな効果は期待しない方がよいです。
よくみんカラ等で多種多様な燃費アップパーツを何万円もかけて複合装着されている方も見かけますが、元を取るのにどのくらい走らなければいけないのか疑問も有りますので、自分に合ったコスト計算が必要になります。
タイトル | : Re: 燃費をよくするには どうしたら良いですか? |
記事No | : 25421 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 12:43:13 |
投稿者 | : 元チューンドカー乗り |
10型G-powerに常時4WD乗ってます。
自分の場合空いた市街地で流れに乗せてエコランすると燃費計で8~10です。
経験的に低燃費化に車体側では、
1余分な荷物を降ろす。
2空気圧を少々高めに設定(指定値+,2~,4)
3エアクリーナー掃除
でしょうか?
エコランする時のアクセルワークは、周りと同じレベルの発進加速が出来る程度踏み込んで発進、MTミッションを運転する様にアクセルオフでシフトアップさせつつ加速し、巡航速度でチョンチョンとアクセルを小さくあおって速度維持出来るギリギリを探り出して巡航。
先の信号を読んで赤に成りそうな時は早めにアクセル緩めて惰性で赤信号へって感じで、後ろに遅いと思われない様に気を付けてやってます。
発進加速以外は大型トラックがやる様な流れの乗り方が燃費良いみたいです。
あくまてまも個人的にやってて、裏付け無しですが。
タイトル | : Re: DVDにダビングしたTV録画再生 |
記事No | : 25420 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 11:55:47 |
投稿者 | : NEXT |
確かにもうこれからのメディアはブルーレイですよね。
ブルーレイを見るためには買うしかないようです。でも、もう少しすれば
安くなるかな? 今はDVDが見れるポータブル機を購入し待ちます。
タイトル | : Re: DVDにダビングしたTV録画再生 |
記事No | : 25419 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 10:50:32 |
投稿者 | : むさし |
コンポジット信号でブルーレイにおけるHD画質は非対応です(SD画質まで)。
それ以前に、後部モニターがHD対応していないかと。
コンポジット接続での取り回しの良さや、ブルーレイの大容量が車載として見る時の
利点じゃないでしょうか。
タイトル | : Re: DVDにダビングしたTV録画再生 |
記事No | : 25418 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/04(Mon) 07:59:36 |
投稿者 | : NEXT |
みなさん、おはようございます。コメントありがとう。
コンポジット端子でBlu-rayの性能を引き出せますか?
タイトル | : 燃費をよくするには どうしたら良いですか? |
記事No | : 25417 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/07/03(Sun) 23:59:48 |
投稿者 | : pn634 |
初めて投稿いたします。
現在 デリカD:5 2400CC 4WD G-パワー H23年1月納車されたモデルにのっています。
H22年12月のマイチェン後のモデルです。
現在 混んでいない市街走行で 5.5~7.0km/l ぐらいの燃費です。
エコマークが出ているようにかなり丁寧に走行しているつもりです。
デリカに乗っている友人2名にきいても 8km/l はあまり下回らないとのことです。
友人の一人は、 だらだら加速するより、まあまあ早く60kmまで加速してあとは惰性で運転したほうが良いともいいます。
60kmの定速走行するときに、足でのアクセルペダルで通常走行しているより 60kmでのクルーズコントロール走行の方が明らかに燃費がよいです。
現在2WD走行しております。なんとなく 4WDより燃費が良い気がしますし、ギア比も市街地走行にあっている気がします。
4WDでは加速がすこしダルい感じがします。
そこで質問です。
燃費を良くするコツがあれば教えてください。(スロットコントロールを磨けというのは分かっています)