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タイトル | : Re: ツインモニター化について質問 |
記事No | : 23849 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 23:41:55 |
投稿者 | : やすべえ |
> ミュージックサーバ等のMMCSタッチパネル操作やテレビチャンネル変更等は通常の停車状態で操作すればよろしいということでしょうか?
タッチパネルでの操作が基本であるとは思いますが、ラジオ・テレビ等のSOUCE選択やテレビのチャンネル変更はハンドルのリモコン・スイッチ(ホーンボタンの左側)で可能ですよ。
タイトル | : Re: オーバーフェンダーと内装の干渉 |
記事No | : 23848 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 23:24:36 |
投稿者 | : でーーご |
30mmフェンダーにしてタイヤツライチにするなら、まず内張りカットは必須ですよね
あと、スライドドアとタイヤはちょうど角が当たります
これはスライドドアの角を数センチ切ってなおかつヒンジにワッシャーをかまして私は回避しています
糸のこなどで切れば簡単に切れますよ
フェンダーのメーカーによれば4インチでもフェンダーも少しカットが必要になります
タイトル | : Re: ツインモニター化について質問 |
記事No | : 23847 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 23:15:18 |
投稿者 | : Be Best |
> ミュージックサーバ等のMMCSタッチパネル操作やテレビチャンネル変更等は
> 通常の停車状態で操作すればよろしいということでしょうか?
その通りです。
とはいえ、evo3さんの意見に賛成でTV-KITの併用をオススメします。
私はツインモニター化した上で、TV-KITも使用しています。
というのも普段ナビを使うことが無く、増設モニターを外していますので…
しかし、当方のMMCS+TV-KIT MTV-320の組み合わせでは、
TV-KITのスイッチをOFFにして、10~15秒程度で現在地点に復帰します。
いくら長くても、現在地点の復帰までに1分も掛かることは今までありませんでした。
タイトル | : Re: リコールについて思うこと |
記事No | : 23846 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 22:46:56 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 個人的には、改造パーツの場合は自己責任かと思ってます。
基本的に自分もそう思いますね。
メーカーの設計を逸脱する可能性を秘めていますから・・・
車のリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合があった場合に実施されます。
社外アフターパーツ取り付けの不具合は、自動車メーカーのリコール対象にはなりません。
アフターパーツメーカーが保安基準を満たして、問題が発生した場合は回収または対策品の無償交換をするべきでしょう。
ただ、パーツだけ単品での保証はしても取り付けした場合に取り付け外部品まで保証をしているアフターパーツメーカーは少ないです。
だから信頼できるショップや実績が多いショップでの改造が多いのかと思います。
保安基準を満たさないアフターパーツの場合は、違法改造になります。
善良な信頼あるアフターパーツメーカーなら自主回収や無償交換するでしょう。
リフトアップ等によりアフターパーツによるドライブシャフトの破損やブーツが破れたなどはメーカーの設計以外の話になると思います。
自動車メーカーは、そのような改造を前提に設計しているとは限りません。
ショップで取り付けなどすると、責任があいまいになるのではないでしょうか?
この場合、ショップの保証がどこまでしてもらるかの書面での保証などがない場合は、自己責任の範疇になるのかと個人的には思います。
たとえば、取り付けパーツのみの保証するが、それに伴う不備は保証対象外とするなども自己責任となるでしょう。
タイトル | : Re: 社外リヤモニターの取り付け位置 |
記事No | : 23845 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 22:05:54 |
投稿者 | : しちゅー |
http://www.rizin.com/mt/2009/12/
2009年12月4日のブログにフリップダウンモニター取付けの記事が掲載されてます。
埼玉県のカーショップのようです。
タイトル | : Re: リコールについて思うこと |
記事No | : 23844 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 21:21:25 |
投稿者 | : いけどん |
ohchansさまの例の場合、
これだけ大きな企業ですから、不具合があればリコールするのは
当たり前かと思います、しかも改造パーツと呼べる物ではないですよね。
個人的には、改造パーツの場合は自己責任かと思ってます。
改造(特に足回り)=車に負荷がかかるのを承知している、って人ばかり
かと思ってましたが違うんですかね?
タイトル | : Re: リコールについて思うこと |
記事No | : 23843 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 20:28:10 |
投稿者 | : ohchans |
> 企業の資質というか、考え方一つかと思います。
その通りです。
あるトラックの荷台メーカーでもこれだけリコールを届けています。
メディアに出ないだけです。
http://www.fruehauf.co.jp/service/recall.html
リコール1977はトレーラのサイドに補助方向指示器を追加したら、本来の車(トレーラーヘッド)の方向指示器玉切れ警報(点滅が早くなって知らせる)が作動しなくなった。というものです。
D5用として販売されているものが、保安基準に反することを引き起こした、事故を起こした、外部突起などで怪我をしたことが証明できればリコールの対象になります。
勝手に太いタイヤを付けてクラッチが滑ってもリコールにはなりません。
国交省のHPから不具合を投稿できますので、不満なら一度投稿してみればと思います。
タイトル | : Re: 社外リヤモニターの取り付け位置 |
記事No | : 23842 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 19:46:31 |
投稿者 | : さっくん |
タイトル | : Re: ビルシュタインのショックについて |
記事No | : 23841 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 17:08:14 |
投稿者 | : D:3 |
けんやんさん,便乗させてください。
わたしもビルシュタインに変更しようと考えていますが,同じビルシュタインで大径タイヤに対応など,ショップオリジナルセッティングのものと,ビルシュタインオリジナルのもの
とでは素人でわかるくらい違いがあるものでしょうか?値段も結構違いますし,当該ショッ
プも遠方ですのでなかなか行くこともできません。よろしくお願いします。
タイトル | : Re: ビルシュタインのショックについて |
記事No | : 23840 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/01/27(Thu) 16:06:59 |
投稿者 | : NY人 |
新車納車直後にダンパーだけビルに換装しました。車高は見た目まったく変わりませんね。しかし、走りは個人的には段違いだと感じます。ノーマルのショックも非常によく出来ていますが、一度、ビルをつけてしまうと、高速道路のコーナーでの安定感や、轍を越えた際の収まりの良さ、クネクネの狭い峠道での後部座席(特に3列目)のパッセンジャーの振られ方の抑制など、全てにおいて改善されるので、ノーマルには戻れなくなってしまいます。ただ、ドライバーの走り方にもよると思いますので、街中メインならあまり違いは分からないかもしれませんね。オーリンズは更に良いみたいですが、まあ、所詮、ミニバンなのでオーバークオリティでしょうね(笑)。