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タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26160 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/27(Tue) 01:42:42 |
投稿者 | : D5150 |
> 日本人でありながら日本製品に今回の東北大震災をきっかけに信用できなくなった感じがしています。同じ国で、その国に住んでいてはっきりしないとはどうゆう事なのか?。
日本の大手企業が合同で立てた大手チップメーカーの工場が被災しました。
そこで製造される製品はかなりの数の電化製品…車も含む…に使われています。
T社あたりは致命傷になりかねないので、チップメーカーの復旧のために人員を派遣しているほどです。
当然、その分そういったところに製造されたものが優先的に納入されます。
現代の車はエンジンや足回りと同じくらい、電装関係が重要になっています。
参考として、日産車などは姿勢制御をオプションで付けると納期が遅くなっている(いた)はずです。
ちなみにそれらのチップは制御機器にもよく使われています。
組み込み系やPLCにも使われるそれは、安定度がPCなどとは比べ物にならないほど高く(これはOSも問題でもあるが)
工場や機器のコントロールにもよく利用されています。
すなわち、被災した地域の工場を復旧させるためにもそれらが相当数必要なのです。
商売ですから勿論取引先との関係、それと同時に日本全体の復旧を見ながら生産数を割り振っているはずです。
予定ではそろそろ生産数が震災前レベルまで戻るはずですが。
バックオーダーをこなして市場の流通量が戻るのは年末前くらいですかね?
…とまあこんな事を書いた所で、消費者としては「納期わかんないなら頼めないよ!」というのも事実です。
これも車に限らず起っている現象ですから。
代替品が見つかったのであれば、そちらへ行くのも良いでしょう。
タイトル | : 純正地デジチューナー取り付け |
記事No | : 26159 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/27(Tue) 00:52:14 |
投稿者 | : あけぼの |
エクシード2に乗っています。
MMCSはj-04となっています。
カタログ上ではエクシード2は地デジハーネスはついていると記載があったと記憶しています。(違っていたらすいません)アンテナ線は確認できましたが、その他のケーブルがイマイチわかりません。カーペットをもっと大胆にめくってみるとでてくるのでしょうか?
TU-200Dを取り付ける場合とTU-300Dを取り付ける場合について教えてください。
TU-200Dの場合、アンテナ線はそのまま流用でき、助手席下ですべての配線はできるのでしょうか?それとも、MMCS本体まで別途ハーネスの購入が必要でしょうか?
TU-300Dの場合、アンテナ変換ケーブルをDで購入すれば、2アンテナ状態であれば助手席下の配線のみで済むのでしょうか?
Dで取り付け依頼をするとかなりの工賃が発生するため、自分で取り付けようと思っています。一応、MMCSのテレビキットは取り付けしましたが、アンテナや、ハーネスとなると、ケーブルの取り回しに伴い内装をかなりはずさなければいけないと思われるので、少し躊躇しています。
自分としてはリモコンは使用せずタッチパネルのみで操作できる純正にすごく惹かれています。
エクシード2というグレードのためなかなか情報を得られませんが、知って見える方や実際に施工された方がお見えでしたら、教えてください。
タイトル | : センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26158 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 23:06:55 |
投稿者 | : ルパン5世 |
タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26156 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 21:53:14 |
投稿者 | : ケイン |
この時期は2012年版への切替時期であり毎年、納期が未定になりがちです。
Dでは、メーカーからの回答を客に提示するしかなく、致し方ない行事だと
最近は納得してしまっています。
ある意味、三菱は毎年、マイチェンしている感じですから。
タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26155 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 21:51:37 |
投稿者 | : 出来杉 |
> やめた理由が納車期間をディーラーがはっきりしてくれないなどなども含めやめました。
確かに納期が未定と言われているうちは、私も契約はしませんね。
> 日本人でありながら日本製品に今回の東北大震災をきっかけに信用できなくなった感じがしています。
納期未定の理由が震災の影響だとはっきりいわれたのでしょうか?
だとすると期間に違いがあれ、どこのメーカーも同じ事ですし、誰の責任でも無いので、仕方ないと思います。
>日本人の危機感のなさがハッキリしています。
被災地では復興に向け必死になって踏ん張っているんですよ。
私なら愚痴らず、このくらいの事は我慢します。
タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26154 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 20:40:02 |
投稿者 | : ぱぱ |
日本人なら、正しい日本語を書いていただきたいと思います。
ほんとに書き込みすべきではないですね!
タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26153 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 20:23:48 |
投稿者 | : バボラ |
> デリカD5をやめましたが。やめた理由が納車期間をディーラーがはっきりしてくれないなどなども含めやめました。
私には、ビックマイナーチェンジの予感がします。そうであってほしいです。
タイトル | : ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26152 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 20:08:19 |
投稿者 | : ラプター |
デリカD5をやめましたが。やめた理由が納車期間をディーラーがはっきりしてくれないなどなども含めやめました。
思うことです。
日本人でありながら日本製品に今回の東北大震災をきっかけに信用できなくなった感じがしています。同じ国で、その国に住んでいてはっきりしないとはどうゆう事なのか?。
日本人の危機感のなさがハッキリしています。
タイトル | : Re: バックでの不具合? |
記事No | : 26151 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 20:05:46 |
投稿者 | : koguma |
> どうも。
>
> ユーチューブにスターキャンプ2011の様子がUPされてますな。
>
> 見た感じ「おてもとさん状態」からの後進で
> 段差乗り越えも「できる」&「すごい」
> 増岡プロドライバーなので当然といえばそれまでですが、
> そもそもマシンにそれだけのポテンシャルがなくては成立しませんものね。
>
> 愛車Gプレミアム号に惚れ直してしまった。
私も見ました!対角線上の車輪が浮いた状態でも前進、後退がきちんと出来ていました。パジェロが良くデモで登坂する傾斜路も結構良い所まで登っていましたね。
他にもYou Tube動画ではD:5でのオフロード走行が色々出ていていて、あれだけの走りが出来る車で、なぜ一般道で走行不可になるか不思議です。今回の事が何故起きたか原因がわかれば良いですね。
タイトル | : Re: バックでの不具合? |
記事No | : 26150 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/26(Mon) 17:57:59 |
投稿者 | : 元SG乗り |
車輪が空転の場合
左足ブレーキ、右足アクセルです。
試乗した時20センチの縁石上がれなかった事思い出します。