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タイトル | : 納車完了 |
記事No | : 29232 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 23:01:49 |
投稿者 | : D:5 |
本日無事に納車完了しました。
福岡地区では最初の1台のようです。
営業マンも、やっと福岡に試乗車が入ったばかりで、「試乗車より先に登録されたので、私も触るの初めてです。」とのこと。
感想は、出足はゆっくりで、エンジン音はやはりディーゼルです。
ガソリン車に慣れていたので、音はかなり大きく感じました。
納車までの期間、かなり期待が大きくなっていたので、「試乗して購入を検討すればよかったかな・・・。」なんて・・・
まだ使いこなせていないので、長所探しを始めていきたいと思います。
買っちゃったし(^_^;)
タイトル | : Re: 雪道走破力情報 |
記事No | : 29228 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 07:38:16 |
投稿者 | : Dペーパーオーナー |
平坦な道路でDレンジで走るとあまりトルクの恩恵を感じられませんね。
でも,パドルで3速以上のギア段を選択して,1500rpm以上をキープすると
トルコンが直結状態を維持するようで,なるほど1500~2750rpmまでの
最大トルクは伊達ではないなぁと思いました。
山間部では重宝しそうです。
一度お試しあれ?
タイトル | : Re: 正式注文しました。 |
記事No | : 29227 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 06:08:56 |
投稿者 | : チームD推し |
先週試乗してみたんですが
エンジンはたしかによくなったけど
内外装とも全く変わらずで
今冷静に考えれば発売確定時の衝撃は鎮まりました
それにしても値引無し6年縛りの補助金は厳しいですね
定価で買う人なんか殆どいないDOPで値引いても...
多車種からやスペギあたりからの乗り換えならオススメですね
発売間も無いこの時期に「売れてない」判断はまだ早いのでは?
タイトル | : ユピテルのレー探のOBD2接続 |
記事No | : 29226 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 02:57:58 |
投稿者 | : D:6 |
ユピテルに聞くと、ディーゼル車は適合確認が出来てないので、
現在は非対応扱いですが、もう買っちゃいました。
そして使えてます。
ブースト計になるのが大きいです。
機能が多過ぎて面倒臭いです。
補正の手順が面倒臭いので、まだ出来てません。
さっき都市高速の環状線を回ってきました。
1500回転で走れば、平坦な高速なら20Km/Lの維持も可能かもしれませんが、
ついつい踏んじゃうので私には無理です。
登りでもグイーンと(***)キロはすぐ出ました。
それ以上は自重しました。
コーナリングも、スタッドレスをいたわって控えめに・・・
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以下は、管理者コメント追記
*** 部分について、その後ご意見をいただき、
管理者判断で削除させていただきました。
タイトル | : Re: 正式注文しました。 |
記事No | : 29225 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 00:13:59 |
投稿者 | : 姜子牙 |
D:六待ちさんの意見に「一理有り」かと思います。
その上で、みんなの糖さんの意見を聞くと、三菱の営業の方も「いまさらこの型にディーゼル積んでも…」
って気持ちがどこかにあるのかもモ
もしかしたら「すぐ(1~2年後)にフルモデルチェンジがあるのにさぁ……」って気持ちがあるのかもしれませんね。
私も「今年は軍鶏出ません」と言われ、次の月に出て、営業に騙された経験ありますしね。
体質??
タイトル | : Re: 雪道走破力情報 |
記事No | : 29224 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/18(Fri) 23:50:12 |
投稿者 | : ケイン |
この深さの雪だとチェーン巻いて、アタックしますが、スタッドレスだけで
よく登りきったものですね。
ディーゼルエンジンとATがいいのかな???
先日試乗しましたが、発信がもっさりしており、むかし乗ったディーゼル車
よりパンチがありません。
低回転のトルクでグイグイ走るつよさが感じられないのが残念です。
2500回転あたりからトルクがついてきてって感じですかね。
タイトル | : Re: 正式注文しました。 |
記事No | : 29223 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/18(Fri) 23:31:20 |
投稿者 | : 昔は4g63乗り |
私も、皆様の意見に全くの同感です。
今月で車検の切れる、同じ三菱車に乗っているのに、車検のお話もなく、アウトランダーのPHEVの発売日すら把握していないディラーの対応には、ほとほと嫌になってしまいます。小生が、家内の三菱車の修理完了を待っているのに、18時を過ぎたら何人もの管理職らしき人が、お前が対応しておけ的な事をフロントに告げ、退社していきました。
修理への対応などは、面倒だという対応が滲み出ています。
Tヨタなどとは、全く対応が違いますね。
数百円程度の部品を買っても、飛び出てきてくれて、安全に帰れるように、交通誘導をしてくれる姿と、誰が残って修理をするのかを、話し合って擦り付け合っている姿の三菱とは、顧客に対する教育水準の違いが、大きすぎます。
小生は、決してアンチ三菱の人間ではありません。
直近では3台の三菱車を購入しております。
明らかに調子が悪い個体なのに、調子を観ましょう。だけの対応で、保証期間が切れましたので、全て実費での対応になりますとの理不尽な対応や、こちらから追及しないと対策部品の存在を公言しない姿勢は、何とかならないものでしょうか?
三菱から、浮気をするつもりはないのですが、顧客のニーズとニードをもう少し考察してくれる事を切望いたします。
タイトル | : Re: 雪道走破力情報 |
記事No | : 29222 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/18(Fri) 23:10:53 |
投稿者 | : とん吉 |
JUN さん
はじめまして、ブログ拝見しました。
いやぁ感動しました!! まさかこんなに凄いとは・・・
こんなの見せられたら欲しくなってしうじゃないですか、予算もないのに(笑)
動画もあればぜひUPお願いします
明日点検ついでに試乗するのが余計楽しみになりました。
> 今日、山小屋に行きました。
> ラスト250mは60cmオーバーの積雪。
> オオラス50mは急な上り坂
> 登り切りました。
> 50mは5回ほどアタックを繰り返して。
>
> 驚愕の走破力です。
> 発売日に納車されてよかったです。
タイトル | : Re: 正式注文しました。 |
記事No | : 29221 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/18(Fri) 22:34:19 |
投稿者 | : D:5 |
> トヨタ、日産の営業マンに比べ、三菱の営業さんがもう一つに感じてしまうのは、
> 私だけでしょうか?
今回初めて三菱で車を購入しましたが、まったく同感でした。
社員教育がなっていないのでしょうか・・・
問題は、少しでもその自覚があればいいんだけど、それすらないことが最大の問題でしょう。会社の体質なんでしょうか・・・。
タイトル | : Re: WBS、デリカD5動画アドレス |
記事No | : 29220 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/18(Fri) 22:01:43 |
投稿者 | : JUN |
URL | : http://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/23946122.html#23946122 |
> 昨日、湯檜曽に行きましたが、やはりガソリンは非力ですね。 |