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タイトル | : Re: マイナーチェンジ |
記事No | : 31093 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/10(Sun) 22:23:02 |
投稿者 | : うえい |
ここ3ヶ月、月販1,000台行かないようですし、型などを使わない、
仕様を変える程度の変更に留めているのでしょうね。
お金をかけずに、少し変更しましたという感じかと思います。
そろそろ、「マイナーチェンジ」を 三菱さん。
タイトル | : Re: マイナーチェンジ |
記事No | : 31092 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/10(Sun) 18:59:46 |
投稿者 | : ちぇっかる |
販売台数が伸びないアウトランダーのピアノブラック塗料を転用したんでしょ。
パネルをどうこうするより内装全般のあのプラスチックの質感を何とかして欲しいわ。
ユーザーの不満点でよく挙げられるポイントなんだし。
タイトル | : Re: ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
記事No | : 31091 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/10(Sun) 08:38:09 |
投稿者 | : すずき |
私のデリカは2014.3月登録ですが、リコール後やはり燃費が若干落ちた気がします
ただ、これは気温が上がってきた事が関係するのかな??と思い様子をみております
毎週通る片道20kmの信号のほとんどない道での計測ですので、さほどばらつきは無いと思います
エアコンのお話がでていたので私も追記しときます
都内の通勤で設定25度では寒すぎて、夕方などではたまに27度以上にしてます
特に運転席側より助手席及び助手席の後部座席はキンキンに冷えますね
リアの吹き出しは不要かと思えるくらいに冷えます。
タイトル | : Re: ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
記事No | : 31090 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/09(Sat) 23:10:00 |
投稿者 | : ヂーゼルオッサン |
パリダカデリカさん何時もご教授ありがとうございます。
そう言われれば、エアコンの効きが良くなったような…
加速もエアコンにパワーとられて悪くなったんですね。
次はエアコンのサーモスタットのカツンカツンと激しく鳴るようになったので
添加材入れて小さくなるようにしようと思います。
あと、疑問のトランスファーの件は、回収したモノを再組み立てして 取り付けの繰り返して、
元々の自車に付いていたモノは次の車に移設になるのですか?下らない疑問ですが、お分かりに
なる方居られましたらよろしくご教授をお願いいたします。
パリダカデリカさんありがとうございました。
タイトル | : Re: ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
記事No | : 31089 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/09(Sat) 17:58:20 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
> 去年の夏はどうだったっけ……
自己レスですが、少し思い出しました。
去年は、エアコンの風力ダイヤルを、かなり回さないと風量が少ないと感じてた気がします。
エアコン使用の有無で、あまり燃費が変わらないのは
ディーゼルの特徴かな~と思っていたような気もします。
もしかして、硝子の断熱性能の低下の批判対策で、
ECUリコールのついでにエアコンの制御を弄った可能性は無いでしょうか?
今年は去年よりエアコンがよく効くような気がします。
去年のこの時期は雨が少なく、日差しが強くて暑かったからかもしれませんが。
いずれにせよ、自分でエアコンの設定を工夫すれば良い事ですね。
タイトル | : Re: ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
記事No | : 31088 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/09(Sat) 14:50:50 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
> ECU書き換え?してから出足は少し良くなりましたが、中高速の加速がいまいち悪くなり
> 燃費も若干(1割強)悪くなりました。
リコールと同時にエアコン必須の季節になったので、
燃費が悪化したのではないでしょうか?
と思ってエアコンをオフにしてみたら、
途端に瞬間燃費のバーグラフが跳ね上がります。
エアコンONでも、オートにして設定温度を高めていくと、
あるところからアイドリング回転数と燃料流量は、
エアコンOFFと同じくらいに下がります。
加速もエアコンの設定で違いますね。
去年の夏はどうだったっけ……
タイトル | : ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
記事No | : 31087 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/09(Sat) 10:47:54 |
投稿者 | : ヂーゼルオッサン |
いつも拝見させていただいています。為になるサイトですね。勉強させていただいています。
リコール対策済みのディーゼル車オーナーの方にお聞きしたいのですが、
ECU書き換え?してから出足は少し良くなりましたが、中高速の加速がいまいち悪くなり
燃費も若干(1割強)悪くなりました。他のECUリコール対象でお済みの方はいかがですか?
トランスファー交換も対象だったのですが、再組み立て品を載せ代えたのですか?それとも
新品を載せ代えたのですか?知ってる方おられましたら教えていただきたいのです。
交換してから重くなった感じです。対策前の方が良かった気がするのは私だけですか?
MMCSも対策してから反応が鈍く感じます。大好きなデリカには元気になって欲しいので
ご教授よろしくお願いいたします。稚拙な文章ですいません
タイトル | : Re: MMCS交換 |
記事No | : 31086 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/08(Fri) 10:51:40 |
投稿者 | : うみのいえ |
お世話になります。
とんでもないです!役に立たないなんて!
悩んでいるときに少しでも情報をいただけるだけで気力が沸いてきます。
ありがとうございます。
ブースターは電源をつないだことで確実に動作することはわかりました。
やはり丸いコネクタがあやしいですね。
AM全く聞こえないので別のアンテナでもつないで試してみたいと思います。
タイトル | : マイナーチェンジ |
記事No | : 31085 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/07(Thu) 23:02:10 |
投稿者 | : evo3 |
マイナーチェンジ?がありましたね
ローデストのグローブボックスは良いですね
タイトル | : Re: MMCS交換 |
記事No | : 31084 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/08/07(Thu) 21:50:57 |
投稿者 | : 12345 |
前の情報はお役に立てなかったようで…
すみません。
ご参考までに、MMCSのJ-05を使っている他車種(パジェロ)の接続方法は…。
(これも役に立たないかも?)
以前添付頂いたMMCS裏面の丸い所に、一般的なアンテナプラグを接続。
今現在車両からくるアンテナコートを差し込んでいたMMCSのコネクタと茶色の
コネクタを1本のハーネス(名称:分岐コネクタ?)でつないでいるようです。
少ない可能性に賭けるような感じですが…。
エーモン 2065 AODEA アンテナ変換コード(ホンダ用)などで、
一般的なアンテナプラグに変換してMMCSに差し込んで様子をみてはどうでしょうか?
理屈ではAMラジオは鳴るはずなんですが…。