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タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19370 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 11:41:06 |
投稿者 | : べー |
私は2007年式11月登録の4WDローデストに乗っています。この掲示をみて買った近くの姫路三菱で問い合わせたのですが、「2WDは書き換えがあるけど4WDはない」といわれしました。どうなのでしょうか??わかる方教えてください。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19369 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 11:28:09 |
投稿者 | : トムジェリ |
> 私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
> 従って書き換えもしています。
> ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
> 従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。
掲示板でもみんカラでも情報が錯乱していて分かりませんね。
年式に応じた最新のプログラムが存在するとか、10年型のプログラムに入れ
変えたなど。このあたりはDによって作業後の説明が曖昧なのかもしれません。
最新=10年型プログラムなのか、最新=その年式の最新型プログラムなのか・・。
イメージ的には07型でも08型でも09型でも、10年型プログラムに
ごっそり入れ替えができるものと期待していたのですがそうではないのですかね。
余談ですが、担当Dで入れ替えできなければ足を伸ばしてでも別の販社に行って
入れ替えなんてできるんでしょうかね。
同じく西日本三菱ですが、対応が曖昧で現在保留状態です。
店舗によっては事例が少なく情報がないんですかね。
タイトル | : Re: オイルの種類 |
記事No | : 19368 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 10:46:29 |
投稿者 | : abc5 |
> 今までABの広告品の4Lで5000円位のオイルを入れてれば間違いないと思ってましたが、交換して100キロ位たつとあっと言う間に燃費が落ちてきて、車検を機にエンジン、デフを純正に交換したところ、燃費の向上以上にとてもエンジンが静かになったことに驚きました。CVTFは2万キロ程度だったので交換しませんでしたが、純正との相性の良さを実感しましたので今後のメンテはディーラーに任せるつもりです。
クロマニヨン様、はじめまして。
私は今まで、Dにて純正の0W?20を入れていたのですが、エンジン始動直後ガラガラと言うか、カチカチと言う音が気になっていて、もう少し粘度の高い物がいいのでは?と思っていましたが、始動直後も純正の方が静かになったのでしょうか?
よろしくおねがいします。
タイトル | : Re: 納車日直前の納期の遅れ |
記事No | : 19367 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 09:51:02 |
投稿者 | : ゆたパパ |
> エースかHR社ですか?
> どんなオプションサービスか気になるところです・
> 同じような境遇なものです
どちらでもないです
(会社名は勘弁して下さい)
サービスは併せて、15万円近いオプションです。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19366 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 08:53:18 |
投稿者 | : 九州男児 |
> 1個目は CVT用ECU書き換えプログラム
> 2個目は エンジン用ECU書き換えプログラム
> の2個です。
それでいいと思います。
年式などでいくつかバージョンがあるようですが、大枠その2点でいいかと。
> 私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
> 従って書き換えもしています。
> ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
> 従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。
> 再度 プログラムを書き換えた人にお聞きしたいのですが
> 今 私が書いている内容で間違いないのでしょうか?
> 書き換えたのは CVT用ECU書き換えプログラムだけでしょうか?
私は、2008年式でエンジンとCVTの2つ更新したと言われました。
教えて君さんの年式では、エンジンの更新プログラムは無く、CVTのみ更新する必要があったのでは?
ちなみに私は中部三菱で更新しました。
タイトル | : Re: 燃費が悪い |
記事No | : 19365 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 08:42:22 |
投稿者 | : あっきーー |
> 例えば、長距離ドライブの出発時に給油し燃費計をリセット、散々走って、エンジン切った状態を4時間あけることなく帰宅し、地元で給油し、実燃費と比べる。
自分はこれにあたります。グランディスもD:5もそうでしたが、満タン時にリセットし、福島から千葉まで休憩なしで走り続けて(300km)からすぐに給油という方法です。
面白かった結果としては、福島から東京まで燃費走行し、燃費計は12km/ℓ。しかし最後に渡るアクアライントンネルで入口から出口まで全開走行したところ燃費はみるみる落ちて最終的には10km/ℓになってしまいました。3時間かけて稼いだ燃費が5分足らずでパーになりました。
タイトル | : Re: 納車日直前の納期の遅れ |
記事No | : 19363 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 05:46:14 |
投稿者 | : ゆたぱぱ |
皆様ありがとうございます。
>その業販点って噂の激安店なんですか?
自分は田舎に住んでいるのですが、
その田舎の最大手(といっても数店舗ですが)の中古車販売店です。
田舎だとなかなか値引きしてもらえないので、
業販店と競合させて、結果、業販店で買うことになってしまいました。
>正規D以外の話ではないですか?
おそらくその業販店の仕入れ先は地域の正規ディーラーだと思います。
(競合させていた時の感触からだけですが・・・)
>Dオプとか手続き等があるので、店納入から納車まで最低1週間ぐらいはかかりますよ。
グラスコートとかは工場で終わっていて、
業販店では、車の裏の錆止めとナンバーフレーム位しかすることがないので
二日で終わるそうです。
>正規Dなら、完成予定から店納入までの生産ライン状況まで端末でわかりますよ。
おそらく業販店の担当者とディーラーの卸しの担当者のどちらか(もしくは両方)が
相当にいい加減なのだと思います。
直前での納期延長は結構精神的に堪えました(苦笑)
まぁでも一番欲しかったオプションを付けてもらうことになったので
良しとして、待とうと思います
タイトル | : Re: オイルの種類 |
記事No | : 19362 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 00:51:13 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>製造ラインで入れられているのは0W-20ですね。
>でも10W-30も指定銘柄の一つですので、何の問題もありません。
0W?20は、省燃費オイルといって、省燃費を目的に新開発されたエコカー向けオイルです。
住んでいる地域にもよると思いますが、季節によって変えてもいいかもしれません。
夏場の油膜切れが心配なので・・・
冬 11月? 4月 0W?20 または 5W?20
春夏秋 5月?10月 5W?30 または 10W?30
ランニングコストのことを考えると10W?30
燃費向上目的なら、0W?20です。
フィットの場合、2km/L程度の差があるそうですが、乗り方次第でかわります。
主な使用目的として、長距離ドライブが多い人はそれほど燃費に差は出ないでしょう。
自分みたいに毎日、エンジン始動から暖機もそこそこに出発し、短時間の通勤のようにな乗り方の場合は多少なり差が出ると思います。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19361 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 00:31:04 |
投稿者 | : 教えて君 |
私もこの書き込みを見てプログラムの変更を考えている1人ですが
この書き込みから 2個の修正プログラムがあるように受け取られる記述があるのですが・・・・
1個目は CVT用ECU書き換えプログラム
2個目は エンジン用ECU書き換えプログラム
の2個です。
私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
従って書き換えもしています。
ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。
再度 プログラムを書き換えた人にお聞きしたいのですが
今 私が書いている内容で間違いないのでしょうか?
書き換えたのは CVT用ECU書き換えプログラムだけでしょうか?
よろしく お願いします。
タイトル | : Re: ノーマルタイヤと雪道について |
記事No | : 19360 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/21(Fri) 00:14:40 |
投稿者 | : フラグスタッフ |
マッドアンドスノーで若干の雪道走行は可能かという話から始まって、
いつもこんな感じの流れになりますね。
雪国の人が雪上走行を語りだすと、話はどんどん膨らむし、やれ外部の
人間が事故ってたとか、雪上では予期せぬ状況があるとか、書き方も
いちいち上から目線に感じるし、見てていつも気分が悪いです。
そして、誰かは必ず公共交通機関と言い出すし。
そういう人たちは、田舎に住む人たちが大阪に来ても、間違えても
高速道路に乗ったり、激しい一般道を走行しないで、公共交通機関を
利用することを勧めるのでしょう。なにしろ、ミラーバーンに勝るとも
劣らないくらいの恐怖を覚える車間距離でのパッシングや、待っていた
ら日が暮れかねない合流合戦など、ハードルは高いです。また、流れに
乗れずにもたついた車がいると逆に危ないですから。
っていうかそんなこと言ってたら車の運転ができない。
雪道走行の経験が少ない自分は、マッドアンドスノーで若干の雪道を
どれだけ走れるのかよく分からないが、雪国ドライバーのうんちくが素直に
アドバイスしてくれているようには受け取れないことだけは、
いつか言いたかったのだーー!!