三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : Re: メンテナンス |
記事No | : 32663 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/18(Tue) 19:09:52 |
投稿者 | : akira |
> ディーゼルってエンジンの価格も高くて
> オイルやオイルフィルターも高額で
> メンテもお金がかかるのであれば
> 稀有湯が安いからって、ガソリンエンジンで十分だね。
> プラグが10万キロごとぐらいだからね
ディーゼルの魅力の1つに燃料の安さは確かにありますが、
それはほんの一部でしかないんですよ。
ディーゼルのトルク感に慣れてしまうと、ちょっとガソリンには戻れません。
タイトル | : Re: メンテナンス |
記事No | : 32662 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/18(Tue) 18:23:11 |
投稿者 | : JOY |
ディーゼルってエンジンの価格も高くて
オイルやオイルフィルターも高額で
メンテもお金がかかるのであれば
稀有湯が安いからって、ガソリンエンジンで十分だね。
プラグが10万キロごとぐらいだからね
タイトル | : Re: メンテナンス |
記事No | : 32661 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/18(Tue) 10:37:38 |
投稿者 | : すずき |
燃料フィルターの交換はメーカー指定で4万キロ毎の交換だそうです
インテークの清掃はやらないと思います。仮に何らかのトラブルがでた場合、保証期間中であれば対応するでしょうけど・・・
ただ出先でそのトラブル出ると最悪です。私一度経験してますので、二度と経験したくないです(笑)
タイトル | : Re: メンテナンス |
記事No | : 32660 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/17(Mon) 21:01:50 |
投稿者 | : ジーゼル |
燃料フィルターって5万キロに1回のペースで行う必要があるのでしょうか?
私は8万キロで未実施ですが…
またインテークの掃除は時期をみてディーラーのサービスで行ってくれると勝手に思っているのですが、甘いですかね?
カーボン詰まりで走行不可能となった場合はクレームを入れるつもりです。
それでダメなら新型、もしくは他社に乗り換えかもしれません。
できれば消耗品の交換のみで20万キロは走ってほしいです。
タイトル | : メンテナンス |
記事No | : 32659 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/15(Sat) 11:26:25 |
投稿者 | : すずき |
デリカD5 ロイヤルエクシードです
10万キロを超えて2回目の燃料フィルター交換実施しました。
気になるインテークマニは分解清掃しておりません。なんと言っても工賃5万オーバーですから、おいそれとはできませんよね
DPF搭載車は定期的にインテークマニの清掃しないとダメなのですが、この金額ではできません
現在の対策インテークマニは従来品の3-4倍長持ちするとの事ですが、単純計算で当初の不良が3万キロ台でしたので、12万キロ台で例のトラブルが再発します。その前にインテークがカーボンで詰まるかな?
それと14万キロあたりでウォーターポンプやクーラント、アッパーロアホースの交換も視野に入れているのですが、問題はサーモスタットの位置。これが最悪です。 タービンずらさないとアクセスできないかも
どなたかディーゼルでサーモスタット交換をディーラー等でされた方いらっしゃいます?
それと関東近郊でインテークの清掃を3万くらいでお願いできるショップご存知の方おりましたら教えてください
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: 教えてください、ロアアームボールジョイントの外し方のコツ |
記事No | : 32658 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/14(Fri) 19:32:20 |
投稿者 | : クク |
本日この部品をディーラーにて交換していただきました。
外すのに苦労していたみたいです。
ところでこのブーツは、サスペンション機構の重要部品のブーツで
特別保証部品なので5年10万キロ保証だと思われます。(メンテナンスノート参照)
私は三菱車の10年10万キロが適応なので、7年8万キロでしたが保証で無料でした。
ですので保証期間が切れる前に点検・交換をお勧めします。
ちなみにタイロッドエンドのブーツも特別保証部品のようです。
ディーラーによって対応は変わるかもしれませんが、参考までに。
タイトル | : Re: CVTクーラー復活? |
記事No | : 32657 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/09(Sun) 20:40:35 |
投稿者 | : 三代目D5 |
本日ガリ傷修理の見積もりがてら後付けCVTクーラーの見積もりも出してもらいました。
工賃込みで10万円弱でした。
コスト削減だったのでしょうけど、新車価格で10万円違ったかなぁ?
確か変わらないような気がしてます。
という事はCVTクーラーが付いてない分損してる気分ですね。
他メーカーのCVTはCVTクーラーが付いてなくても警告灯が点灯したり異音と言った報告はないと言ってますがどうなんでしょうか?
タイトル | : Re: CVTクーラー復活? |
記事No | : 32656 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/08(Sat) 20:42:33 |
投稿者 | : なつ |
箱根の峠道で、CVTから異音が出ました。やはり、負荷が掛かる道を長時間走ると、温度が
上がり、異音が出てしまう様ですね。クーラーを外したのは、コストダウンだと思います
が、付いてる車が羨ましいです。
タイトル | : Re: エンジンルームからの異音 |
記事No | : 32655 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/07(Fri) 18:25:45 |
投稿者 | : みっちゃん |
今日修理からあがりました。
結局タービン、エキマニアッセンブリー交換で、
原因は不明らしいです。
7万キロ超えですが無償修理でいけてほっとしてます。
タービン、エキマニ交換なんて有償だとかなりしそうですもんね。
タイトル | : Re: CVTクーラー復活? |
記事No | : 32654 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/09/03(Mon) 18:12:50 |
投稿者 | : 三代目D5 |
銀のDプレさんはじめまして。
現行型からガソリン車にはCVTクーラーが標準装備になってますね。
多方面からクレームが多かったらしいくCVTクーラー復活したみたいです。
無くなったものが復活するって、付いてない車を持っている者としては納得がいかないですよね。