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タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 18889 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 17:05:42 |
投稿者 | : じゅん |
僕の担当者はやめといたほうがいいと言っていましたので、今のところ僕はしていないのですが・・・
書き込みを見ていると、よかった!!!!という意見ばかりのようですが、やめとけばよかった・・・と感じられる方はおられますか?
また、デリ子さんの書き込みにあった数種類のプラグラムについてご存知の方はいらっしゃいますか?
タイトル | : Re: ルームランプLED化の不具合 |
記事No | : 18888 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 15:40:59 |
投稿者 | : よっしー |
暇なときに秋月電子に行ってみようと思います。
ちなみに、秋月の入り口右側のチューブLEDがチカチカしている横の4×4でいいでしょうか?
タイトル | : Re: 助手席側スライドドアのカタカタ音 |
記事No | : 18887 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 11:47:52 |
投稿者 | : naohana |
回答ありがとうございました。
確認しましたがバイザー部分にがたつきは無い様子。
音が聞こえるのは スピーカーとスライドドアの間くらいの内部から
聞こえてきます。
鳴らないときはずっとなりませんが、鳴り出すと走行中はずっと鳴り続けます。
ディーラーに出すと いつも再現できなくて困っています。
タイトル | : Re: ブレーキショック |
記事No | : 18885 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 10:43:48 |
投稿者 | : ヤマ |
みんなさん返答有難うございます!
しばらく放置されてたんで、もしかして質問のレベルが低すぎたかと心配になりました。
まだ気になることがありまんで、またご意見よろしくお願いします。
タイトル | : Re: ブレーキショック |
記事No | : 18884 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 10:31:38 |
投稿者 | : ヒデ |
きっとブレーキのテクニックでは無く、ABSに何らかの問題が有るんじゃないでしょうか?
仮にブレーキローターやパッドに問題が有るので有れば
ブレーキ掛けはじめから何らかの症状が出るでしょうし
ひょっとしたらサスペンスの方が問題が有り、ブレーキの時の沈み込みで
症状が出るって事も有るかもしれませんしね
文面からはテクニックでは無く、何らかの問題が有りそうですね
安全に関わる問題ですし、早めにDで見てもらった方が良いですね
タイトル | : スライディングレールにBOXは付かない? |
記事No | : 18883 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 08:56:29 |
投稿者 | : のんなお |
スライディングマジックルーフキャリアを買われた方で、ジェットバックを乗せている方はおられるでしょうか・・・。以前も書き込みがありましたが、その後、新たな情報があれば教えて下さい。
正式なサイズもディーラーに聞いても分からないし、どのようなジェットバックなら付けられるのか。そもそも無理なのか。ご存じの方、お願いします。
タイトル | : Re: ブレーキショック |
記事No | : 18882 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/25(Sun) 05:38:41 |
投稿者 | : 上田 |
おそらく何か異常なんだと思います。
いろいろ一般的なお話されてますがあまり関係ないかと。
タイトル | : Re: ルームランプLED化の不具合 |
記事No | : 18881 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/24(Sat) 23:00:31 |
投稿者 | : よっしー |
D5はエタックスという電気関係を制御するCPUがあり、どうもルームランプをLEDに変えると流れる電流が少なくキーOFFで点滅・薄明かりなどの症状を示すらしい。
だからと言ってそれで車が壊れることもなく、2個点灯とかキーONにすれば通常に点灯するので、分かっていて使う分には多分問題は無いらしい。
35[mmA]以上の電流が流れるLEDだと豆球と同じように使えるみたいだが、あまり光りすぎると熱でスイッチが壊れてしまい、スイッチだけの交換は出来ないので修理にけっこうかかるらしい。
抵抗を並列に入れれば電流値は多くなるが(キルヒホッフの法則?)、素人には難しいらしい。
以上のようになっているらしいです(たぶん、間違っているところ結構あります)。
純正のLEDルームランプは車両の電気制御に合わせて開発された専用ユニットとカタログに書いてあるので、豆球と同じ感覚で使えるかも知れません。
だけど純正3つも高くてとても買えませんから、取りあえずヤフオクで安いLEDポチることになると思います。
タイトル | : Re: ブレーキショック |
記事No | : 18880 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/24(Sat) 22:31:03 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>特にブレーキを踏んで車がとまる直前くらいにドクンというかガクンというショックがきます。
>ストレスになってたまりません。
フットブレーキで一定の強さで踏みつづけると停止させる時に止まる瞬間にショックがあります。
『ポンピングブレーキ』って、知っていますか?
ポンピングブレーキとは、フットブレーキを一気に踏み込むのではなく徐々に踏み込み、
滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を小刻みに3度、4度くらいに分けて踏むことやり方です。
その応用で、停止する直前にブレーキを踏む力を弱めれば、スムーズに停止することができます。
今どきのクルマには、ABSでロックされないので、ポンピングブレーキは不要かと思いますが、
スムーズな停止には、研ぎ澄まされたブレーキ感覚が必要です。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 18879 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/24(Sat) 21:57:12 |
投稿者 | : デリ子 |
08シャモです。
先日、皆様の書き込みを参考に、冷間時のもたつき感と2000回転付近の
もたつき感があることから、プログラムの更新をしてきました。
Dいわく、数種類の修正プログラムがあり、症状からいうと「これかな?」
と思って更新しておきましたとのことです。
結果として、冷間時のもたつき感はほぼなくなりました。
また、全体的にスムーズにスピードが乗るようになった気がします。
個人的には更新して良かったと思っています。