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タイトル | : Re: 三菱自動車はなくなるのか? |
記事No | : 29443 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/11(Mon) 09:06:58 |
投稿者 | : D:5 |
むささビーム様
> 多分、販社の問題でしょうね。
おそらくそうなんでしょうね。
もしくはその営業所の問題か・・・。
自分は九州ですが、地方都市のため販社について選択の余地がありません。
D:5は気に入っていますが、ディーラーの対応があまりにもひどいので、今後、三菱から新車を購入することはないと思います。
当面(10年くらい)はD:5を大切に乗るつもりですが、次に三菱車を購入するときは、程度のいい中古車を探します。
自分も交渉段階でいろいろあり、何度か注意をしたんですが、まったく変化が見られませんでした。
タイトル | : Re: 低速時のCVTの変速 |
記事No | : 29442 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/11(Mon) 08:22:38 |
投稿者 | : ひよこ |
」約20~30キロ位でATの変速のような感覚が有ります」
私は10年式ですが、一度回転数が下って(ギアが一段上がるような感じ)、から加速していくような感じのことでしょうか?
これと同様でしたら、私の10年式も同じフィーリングです。
ただ、これを異常と思って調べてもらったことがありません。
というのは、前車は07年式でして、こちらは逆に加速時に回転数が下りにくい感じでしたので、10年式に乗り換えて、ずいぶん低速時のトルクが上がったなあという感じと思っていたからです。
つまり、加速性能については、10年式になってからのほうが、良いなあと感じていたので、このような点を問題と思わなかったわけです。
ということで、あくまでも私的にはトラブルではないと思います。
タイトル | : Re: 公式に。お詫びとお知らせ |
記事No | : 29441 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/11(Mon) 02:38:43 |
投稿者 | : 13型 |
入庫日が決まりディーラーから連絡があったので追記します。
HP謝罪文にあったフロントドアガラスの件ですが、ディーラーに質問をしていたところ、やはり若干ながら機能の下がるガラスに変更になっているということです。ちなみにデリカD:5ではフロントドアガラスは今までに2回変更されていると言っていました。
ということでフロントシールドガラスと共に交換されることとなりました。
メーカーが内緒で変更して、購入者から指摘され謝罪文をだし、結局尻拭いは販売会社がすることになる。今回はこれで決着となります。
他チェーンで三菱自動車がなくなるような話題がありましたが、今回の件で数か月やり取りしてきた感想としては、なくなってもらって構わないメーカーです。
私のデリカは購入時はグレード、オプション、社外パーツなど色々悩んで楽しかったですが、もはやただの移動車となり下がりました。愛着力はないです。労力は一番費やしている車なんですけどね。
13型の購入者の方(昨年7月から現在のカタログ変更前まで)はそんなに多くないとは思いますが、アプローチしないと購入時カタログのものとはならないのでお気を付け下さい。ただ、解決に至るまでの費用対効果は測りかねます。
タイトル | : Re: ディーゼル車加速時のビリビリ音 |
記事No | : 29440 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/11(Mon) 00:27:19 |
投稿者 | : でりか |
>>ケインさん
素早い回答、ありがとうございます!
やはりそうだったのですね。安心しました
ディーラーの方はとても親切に対応してくれたのに、勉強不足で恥ずかしいです。
「そのウチ慣れますよ。ハッハッハ」とのこと。(因みに軽自動車乗りの嫁さんは全く気にならないようです。)
これ以外の加速、燃費、振動、静粛性は非常に素晴らしいと思ってたので、助かりました。
本当にもっと売れて良い出来の車です。
タイトル | : Re: 三菱自動車はなくなるのか? |
記事No | : 29439 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 23:38:58 |
投稿者 | : ケイン |
販社は、以前はふんぞり返っていた感がありますが、最近はかなり腰が低くなり
丁重になってきたと思います。
スリーダイヤモンドは永遠に不滅です!
タイトル | : Re: 三菱自動車はなくなるのか? |
記事No | : 29438 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 23:37:32 |
投稿者 | : むささビーム |
多分、販社の問題でしょうね。
先日、デリカのカタログをもらいに行ったディーラーは、
駐車場に停めたらサービスマンがピットから猛ダッシュ!
中に案内されたら営業マンは皆商談中で少し待たされましたが、
サービスマンはドリンクの注文を受ける所までやってくれました。
(持ってきてくれたのは事務の女性)
よく見ると全スタッフがトランシーバーのインカムを付けていたので、
車が入った所で営業マンからヘルプが入ったんでしょうね。
商談が始まり、いろいろ話が出る中で当然ながら奥様からリコールの話が出て、
「お騒がせして大変申し訳なく思っております。本当にお恥ずかしい…」
と会話が続き、影響は計り知れないが、信じて頂くしかないと言ってました。
見積りを貰って記念品までもらって、見えなくなるまで見送りをしてくれました。
数年前と比べると雲泥の差でビックリしました。
同じ三菱の販社でも、違うものなんですね~。
ちなみに、静岡県東部のディーラーです。
タイトル | : Re: ディーゼル車加速時のビリビリ音 |
記事No | : 29437 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 23:34:18 |
投稿者 | : ケイン |
要するにアクセルを負も込んだ際、ガラガラ音がするのですね。
⇒ディーゼルエンジンの宿命です。
所謂ノッキング音です。
以前のパジェロやデリカスペースギアに比べたら静かになったと
感じます。
因みにCX-5は、圧縮比が更に下がっているせいか、更に小さい
音でしたが、やはり踏み込むとディーゼル音をやや感じます。
(小さいので気がつかない程度)
タイトル | : Re: D:5 PHEV の話もチラホラ |
記事No | : 29436 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 23:28:57 |
投稿者 | : ケイン |
> この前、Dに行って、色々と話を聞いてきましたが、現行のD:5をPHEVにするには床を上げなければモーターが入らないと言っていました。
ずいぶん具体的な回答ですね。
販社を集めた説明会で、出たねたかな?
アウトランダーの売れ行き次第で舵取りを決めるだろうね。
モデルチェンジを待つと後5年後ぐらいかな?
タイトル | : ディーゼル車加速時のビリビリ音 |
記事No | : 29435 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 23:27:54 |
投稿者 | : でりか |
Dプレミアを購入しました
通常時と高速走行での質問が有ります
1: 停止状態からの発進で、1700回転以上でエンジンルーム付近より、 坂道を登る時のようなガラガラビリビリ音がする。 (結構大きい音で、排気系のビビり音みたいな感じ)
2: 2000回転付近が特に音が大きく、1500回転付近まで落ちないと音が消えない
3: 高速走行中も同じで、アクセルオフからの再加速でも全く同じ症状。
4: 加速性能、燃費などは全く悪くなく、暴力的なほどに加速する。
5: ディーラーでチェックして貰った処、異常は無く別の試乗車でも同じ音がするので全く問題はない。(排気漏れとECUの診断を行ったとのこと)
6: 対策は無いと回答
これがいわゆるディーゼルノッキングというもので理解すればよろしいのでしょうか?
ディーゼルのカラカラ音には違和感は感じないのですが、この音には違和感を感じます。
他のディーゼルオーナーさんの意見を聞かせて頂けないでしょうか
タイトル | : 低速時のCVTの変速 |
記事No | : 29434 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/10(Sun) 21:54:01 |
投稿者 | : ほーく |
2年前購入のGパワー4WDに乗ってます。
約20~30キロ位でATの変速のような感覚が有ります。
それが時々すごくゆっくりシフトアップするように、かなりの減速感を感じてからまた加速しだすようになります。
ディーラーで調べて貰っても症状が出なかったのか、異常なしとの報告でした。
同じ症状が出た方みえますか?
何か原因が解れば教えて下さい。