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タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 24067 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 23:08:53 |
投稿者 | : たまごん |
確かにトヨタの改善では無いのは間違いないけど、改悪でもないですよね。
コストダウンはどこの企業も頑張って行ってますしね(-_-#)
私は10型シャモニーで初三菱ですが、多分10型前の何か装備とか省かれているかもしれませんが全く不満は無いですし(≧∇≦)
タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 24066 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 22:52:27 |
投稿者 | : やすべえ |
> ただ、メーカーに対して失礼ですかね?
> 賛否両論あるわけだから、別に失礼にあたるとは思いませんけど。
> メーカーを罵っているわけでもありませんし。
「改悪」という言葉を簡単に使わないでほしいということです。
装備が外されて残念だとか、なぜ外したのかなど、メーカーの商品企画に対しての賛否両論は大いに結構だと思います。
でも「改悪」などという言い方は、最近のマスコミのような思慮のない言葉だと思います。
三菱が経営的に厳しいのは事実だと思います。
トヨタや日産は販売が伸びて好業績ですから、それらでコスト吸収効果も出てると思いますが、三菱など販売台数の伸びない自動車メーカーは大変だと思います。
それに少し落ち着いてきたとは言え、頼みの海外は円高の影響が大きいです。
このような状況で同程度の装備・価格の車を三菱がトヨタや日産と同じように製造・販売していること自体がすごいことだと思いますし、それが無理になれば、他のスレにもあったようなD:5のOEMなんてことになるのかも知れません。
地デジとエコポイントで薄型テレビが爆発的に売れていた私の働いている電機業界も、実際のところは大変な状況でテレビ事業でかろうじて黒字なのはシャープだけ、パナやソニーは勿論、あのサムソンですら赤字ですし、すでに薄型テレビから撤退したメーカーも複数あります。
原材料や生産・物流コストなど、様々な対策を技術・製造・販売の持ち場・立場で頑張っても歯止めがかからない状況で、日々努力している多くの製造メーカーの一人として、「改悪」を簡単に使って欲しくないのです。
タイトル | : Re: 乗り心地改善に向けて |
記事No | : 24065 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 22:17:46 |
投稿者 | : モモ |
部品交換ありきではなく まずは自分で試せることを
実践されたらどうでしょうか?
タイヤの空気圧はどうですか? 管理されてますか?
細かい方なら 2週間に一度程度の頻度で管理されてますよ
純正値でふわふわなら 少しずつ圧を上げていって様子を見るとか・・・
タイヤは購入済みのようですが 乗用車用のタイヤは選択されない方が
良いと思います ミニバン用のケース剛性ある物の方がふらつきにくく
しっかり感が実感できます
ちなみに スタビを交換されても 直進走行時のショックの
ストローク感の大幅な規制できませんのでクルマ酔いは改善されないと思いますよ。
タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 24064 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 22:07:00 |
投稿者 | : michi |
なるほど・・・。
でも、ここまでの装備削除 → 三菱だけのような気もしますが。
原材料の高騰なら、他メーカーも同様ですよね。
三菱だけがこのような状況なのは・・・??って、思ってしまいます。
ただ、メーカーに対して失礼ですかね?
賛否両論あるわけだから、別に失礼にあたるとは思いませんけど。
メーカーを罵っているわけでもありませんし。
タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 24063 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 21:51:16 |
投稿者 | : やすべえ |
> でも、装備が削除される分の方が多くて、値段据え置き。
> やっぱり、改悪でしょう。
> 「コスト削減」って言いますが、装備そのものをなくした場合は、値段も下げるべきだと思うのですが・・・。
> 「コスト削減」って言われると、同品質の物を生産設備等の効率化によって低コストで生産する場合をイメージするのですが・・・。
> 企業努力ではなく、ただ単に顧客に負担させたにすぎないですよね。見方を変えれば、値上げと同じ → やっぱり、改悪化。
コンシューマの立場で言えばおっしゃっていることに一定の理解はできますが、メーカーの立場で言えば(私の場合は電機メーカーですが…。)ある程度は仕方ないのではと思います。
装備を省いて価格が同じというのは単なるコストダウン(コンシューマから見れば値上げ)に見えますが、様々な原材料が高騰してきてます。
車体に使う鉄、ハーネスに使われている銅、様々なところに使われている樹脂・プラスチックなどの石油製品。
それらを吸収するためのコストダウンはしっかりやらなければなりませんが、吸収できなければ商品に反映させるしかないのでは…。
値上げという方法も勿論ありますが、値段を据え置いてあまり必要性のない装備を外すというやり方を三菱自動車さんは選択されたのだと思います。
食品メーカーさんが値段を据え置く代わりに、内容量を少し減らすのと同じようなものです。
安全性や耐久性、そして性能などの品質を維持しながら、様々な事柄に対して努力しているのです。
それらを簡単に「改悪」と言うのは失礼だと思います。
タイトル | : Re: リモコンエンジンスターター |
記事No | : 24062 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 21:44:52 |
投稿者 | : スカイパーク |
>、標準装備の
> セキュリティ機能が損なわれるらしく、もったいない気がします。
> 純正、外品、スターターを取り付けておられる方からのご意見を頂たく投稿致しました。
> 宜しくお願いします。
標準装備のセキュリティってどういう機能でしょう?
キーレスでロックするとキーレスで解錠しないとホーンが鳴ることでしょうか?
それ以外の標準装備のセキュリティって思いつかないんですが・・・
それともイモビのことですかね?
タイトル | : Re: 乗り心地改善に向けて |
記事No | : 24061 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 21:42:16 |
投稿者 | : スカイパーク |
ちなみに、純正ショックよりもNewSRSpecialの方が最安値で買えば安いです。
純正はほとんど値引きなしですからね。
決してここの回し者ではありませんが
今まで数点買いましたが全てどこよりも安かったです。
見積りを取らないと金額はHP上では分かりませんが返信のメールも割とすぐに来ました。
http://www.bomb-jp.com/
タイトル | : Re: 乗り心地改善に向けて |
記事No | : 24060 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 20:38:40 |
投稿者 | : 糖尿 |
今月のオートメカニックを参考になされらよろしいと思います。
純正のショックでしたら、スタビだけ交換するのも手だと思います。
レートの上がった社外のスプリングですと、純正のスタビの方がいいですけど。
タイトル | : Re: 乗り心地改善に向けて |
記事No | : 24058 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 20:17:45 |
投稿者 | : T2 |
> 他に、ショックアブやスタビ等で改善を考えてもおります。
>
> 予算は5万と考えた場合に、みなさんはどうの様な事をしますか?
値段は知りませんが基本的には社外品よりは純正品の方が安いので
純正新品ショックアブソーバーに交換したらどうでしょうか?
また、運転の仕方で同乗者の不快感は改善できます。
運転の仕方はどうですか?
タイトル | : Re: 乗り心地改善に向けて |
記事No | : 24057 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/09(Wed) 20:03:25 |
投稿者 | : スカイパーク |
>メイさん
そうそうNewSRSpecialはすぐにヘタりますよね。
他車種ではあまりそんな感じでもなかったのですが
D:5用はちょっとハズレな気がします。(純正より悪いという意味ではありません)
でも安いので文句は言えませんけどね。