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タイトル | : Re: ショックだけで2INCHIUPされている方 |
記事No | : 20919 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 14:25:06 |
投稿者 | : DIY:5 |
> ・・・ただし、半年10000km突破しましたが、いまのところノントラブルです。
まず、サスのみでのアップは車に悪影響を与える事は事実です。
極端な例ですが、10万キロもつかも知れませんが、明日壊れるかも知れないと言う事です。
常に不安を抱えながら乗り続ける事になるでしょう。 予想より早く壊れてしまった場合、多額の修理をしても、まだサスのみでのアップを続けられるでしょうか?
なんにせよ人に奨められる行為でない事だけは言えます。
タイトル | : Re: ショックだけで2INCHIUPされている方 |
記事No | : 20918 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 13:28:40 |
投稿者 | : ssrhide |
「改造」を行う誰もがある程度の「リスク」を背負っていかなければなりなせん。
ドライブシャフトブーツもそうですし、シャフト本体もそうですし、それ以外の何かについても同様ですよね。
ワタクシは「あえて」それを選択しているだけで、非難される立場とは思っていませんが・・・。
これまでも(車種が違いますが)4駆を乗り、足上げにてリフトアップしてきましたが、大きな問題に発展することはありませんでした。
マイナートラブルやら小さい不具合はありましたがね・・・。
ブロックリフトでは意味が無いだけですので(最低地上高問題)、それ以外はあくまで「自己満足」です。
トラブルが出るかどうかは自己責任。
それを承知しての「足上げ」です。
・・・ただし、半年10000km突破しましたが、いまのところノントラブルです。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20917 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 12:45:58 |
投稿者 | : adios |
>エアコンは、走行することによってコンデンサーが冷却される為、冷えが良くなります。
この1行だけだと間違いではないですが、一番性能に影響するのはコンレッサ回転数です。
エンジンにベルト掛けなのでエンジンが回らないと、コンプレッサも仕事をしません。
ちなみにコンデンサの冷却については、D5はラジエター兼用で2個のファンがOFF-1個-2個と切り替わって停車時の冷却不足を補っています。
(エアコンコンプレッサ ONの時は1個 -2個です。)
> そういえばD:5って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。
リアクーラーは付いているので、エアコンだろうがクーラーだろうが冷房性能は同じですよ。
リアには標準でヒーターユニットが無いので、暖房能力不足(特に3列目)は、その通りだと思います。
3列目の居住性と快適装備(暖房)がアンマッチですね。
タイトル | : Re: エク2まだ売ってる!! |
記事No | : 20916 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:58:56 |
投稿者 | : michi |
> うちも複雑です
> 安すぎなんで生産停止になる、と言われ購入したんですが…
>
> お盆期間に長野へ家族旅行中、結構デリカに出くわしました
> 同じエク2も何台か見掛け嬉しい限り
>
> FFですが、エアコン入れっぱなし六名乗り&荷物満載、高速の平均燃費12km以上出てニコニコです
3月エク2さん…お返事ありがとうございます。
2月いっぱいで生産打ち切って、いまだに販売しているってことは相当在庫があるのでしょうかねぇ。まあ、自分は納得しているからいいのですが…。
燃費→本当に伸びますよね。
当方は、現在6400km(エアコン入れっぱなし)ですが、トータル燃費10.4km/ℓです。あくまでもメーター読みですが。
今日は、洗車頑張りました。今から食事を兼ねてドライブです。
タイトル | : 扉のヘコミ |
記事No | : 20915 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:40:39 |
投稿者 | : カミデリカ |
22年式のシャモニー(ブラック)に乗っているんですが、運転席、助手席、スライドドアのストライプの少し下ぐらいに一ヶ所ずつ外光反射でわかるくらいのヘコミがあるんですが、これはもともとあるんでしょうか?
ちなみに、左右対象の位置にあります。
確認できた方ぜひお返事おねがいします。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20914 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:37:05 |
投稿者 | : うえい |
> そういえばD:5って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。
D5のリア側はエアコンではなく、単なるクーラーです。
スペースギアまではツインエアコンだったのですが。
> 使っていて冷房能力不足はあまり感じませんが、暖房能力不足(断熱材不足?)は感じました。
寒冷地仕様ヒーター付きでも後部座席が寒い、という苦情はここでも良く目にしましたね。
> この猛暑の中では、環境によって余裕の度合いは随分と変わるかもしれません。
それまで乗っていた車のエアコン性能なども関係すると思います。
タイトル | : 愛着クーポン |
記事No | : 20913 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:33:59 |
投稿者 | : 納車済み |
キーレスエントリーキー電池交換無料ってクーポンがあるのですが有効期限ギリギリでも私の場合は納車3年未満になります。
みなさん何年くらいで電池切れましたか?
自分でも簡単に交換できそうですがバキッってなると自己責任だし電池切れる前に交換しておこうかな?
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20912 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:23:59 |
投稿者 | : むさし |
> D:5のエアコン自体の能力不足(スペック)もあろうかとは思いますが、
そういえばD:5って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。
使っていて冷房能力不足はあまり感じませんが、暖房能力不足(断熱材不足?)は感じました。
この猛暑の中では、環境によって余裕の度合いは随分と変わるかもしれません。
黒色ボディなんかは特に厳しいかも。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20911 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 11:00:38 |
投稿者 | : うえい |
D:5のエアコン自体の能力不足(スペック)もあろうかとは思いますが、単なる故障
という可能性も拭えませんので、気になるようであれば、ディーラーで一度、
診断してもらった方が良いかも知れません。
(冷媒ガス圧、温度計による能力試験等)
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20910 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/17(Tue) 10:27:10 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> エアコンを停車中に効かせても車内が冷えません、走行中は問題無く冷えるのですが、
外気温で、エアコンの効きは左右されます。
風がない停車時は、コンデンサーの冷却効果が期待できません。
暑い日の停車中は、エアコンが効かないので、車内が冷えません
エアコンは、走行することによってコンデンサーが冷却される為、冷えが良くなります。
車なので、走行することが前提になっています。
> 昨日の猛暑の中、渋滞にはまり停車しているときにエアコンの効きが悪いなと感じました。
> ただし、全く効かないわけではなく吹き出し口から出てくるエアーがあまり冷たくないなという状態でした。
> それまでは停車中のエアコンの効きを特に意識したことはなかったのですが。
> 渋滞を抜けてスムーズに走行できるようになると効きも復活しました。
これも上記内容と同じ理由です
渋滞等でコンデンサーの冷却効果が下がるので、エアコンの効きは低下します。
家庭のエアコンは、大きなファンでコンデンサーを冷却しています。
カーエアコンは、自走によりコンデンサーを冷却します。
停車中や渋滞では、家庭のエアコンのようには冷えません。