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タイトル | : Re: 前照灯が点灯中に消灯 |
記事No | : 31466 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/18(Sat) 10:50:51 |
投稿者 | : うえい |
> ただ今回のは、重故障に繋がる訳ではなさそうですが
『前照灯が点灯中に消灯』と書いてありました。
もし夜間走行中に突然消えるとるならば、「重大事故」になりかねないです。
大変危険です。
タイトル | : リコール情報 |
記事No | : 31465 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/17(Fri) 17:14:23 |
投稿者 | : ★デリ買った憎★ |
4月16日付けでエタックスECUとエアコンのファンモーターのリコール情報が出ましたね。
該当車両の方早めの対処が必要ですよ
ただ今回のは、重故障に繋がる訳ではなさそうですが
タイトル | : Re: ディーゼル 異音 |
記事No | : 31464 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/13(Mon) 20:58:52 |
投稿者 | : すずき |
この件は結局どうなったのでしょうか?うちのも全く同じ症状が出ました
タイトル | : Re: 運転席回り |
記事No | : 31463 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/13(Mon) 10:38:46 |
投稿者 | : 鎌ケン |
僕もこれと同じの使ってます。
使い勝手いいですよね!
でも、昨年末にスマホをエクスペリアZ3に機種変したら薄いようで
ずれ落ちるようになったので、今は、透明のプラスチックを貼って対策してます!
タイトル | : Re: 発進時のもたつき |
記事No | : 31462 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/12(Sun) 18:47:11 |
投稿者 | : ★デリ買った憎★ |
3月14日にD-POWが納車され、1400Km現在走行いたしましたが
発進時のもっさり感って、あんなものではないでしょうか
20年前のT社 2400DTは、これより酷かったですよ
久しぶりのディーゼルエンジンと期待感で欲目になってませんか?
トルクと高速時の伸びを考えるといいエンジンに仕上がってると思いますが
タイトル | : Re: 発進時のもたつき |
記事No | : 31460 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/10(Fri) 13:02:35 |
投稿者 | : 初代ミラージュ |
ゆきぐにさん、レスありがとうございます。
シャモニーご購入おめでとうございます。
走っている時は文句ないのですが、瞬発力を要求される時は乗り難いですね。
気になると何回も試してしまい、余計にストレスがたまります。
昨年の夏に、ECUのプログラム変更により発進加速性能とアクセルレスポスが向上したとの事ですが、少しでも良くなっているようでしたら羨ましいです。
ゆきぐにさんのシャモニーはプログラム変更後の車だと思いますが、それでももたつくと感じるのですから、改良前の私の車では致し方ないのでしょう。
でも、大好きなD:5に乗っている時はいつもご機嫌です。
タイトル | : 運転席回り |
記事No | : 31459 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/10(Fri) 13:00:23 |
投稿者 | : ホワシャモ |
先日、高速SAで、スマホ、iPad、何とPS VITAまでグッズ満載
(まあ、違法なんでしょうが....)のD5を見かけましたが、
見事に整理された形でまとめられていて、プチ感動しました。
.....PS VITAはディスプレーに映す等、何か工夫をしているのかなあ....
スマホホルダは使い勝手のいいものがなかなか見つからず、
ずいぶん散財しましたが(嫁さんに内緒)、やっといいのを見つけました。
http://www.mirareed.co.jp/products/detail.php?id=PH13-04
(私は業者ではないです)固定・リリースの使い勝手などなかなかいいです。
メータとセンターの間の空間に取り付けています。
今はiPad miniを使いやすい位置に固定できるものを探しています。
何かおすすめはありますか?
タイトル | : Re: 発進時のもたつき |
記事No | : 31458 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/10(Fri) 10:37:32 |
投稿者 | : ゆきぐに |
初代ミラージュさん、こんにちは。
先日、Dシャモニーが納車されてまだ300kmほどしか走っていませんが
トルクがあって乗りやすくとても気に入ってますが、やはり走り初めのもたつき感が
ありますね。いろいろ試しましたがアイドル回転~1400回転くらいまでは、もっさりで
そこから一気にすごい加速になります。住宅地など止まりそうな徐行と加速繰り返す
場所ではストレス感じます。
何らかの制御なのでしょうか駆動系の保護、踏み間違い防止、トラクション制御、
排ガスのPM低減、ターボ圧がかかるまで吹け上がらないとかいろいろ考えちゃいましたが
これが個体差でなく仕様であれば慣れるしかないですかね。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31457 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/09(Thu) 00:23:20 |
投稿者 | : 丸蔵 |
先週もオーディオ試聴と実走チェックに来られました。
仕事で愛知に来られてたようで夜の遅い時間だったのですが、楽しい時間を過ごさせて戴きました。
ECU.COMさんでECUをセッティングされた事もある方で、今までの愛車もかなり手が入った車だったようです。
オーディオを聴きに来られる方もノーマル車から、300万以上掛かってる方まで様々ですした。中には、広島方面から来られる方も・・・・
ノーマル、チューンド問わず来て下さって結構です。
パリサポさんもどうですか?
タイトル | : Re: フロントワイパーデアイサー |
記事No | : 31456 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/06(Mon) 21:25:54 |
投稿者 | : うえい |
> インプレッサではガラス下方に熱線が入っているみたいですが
フロントワイパーデアイサーは、スペースギアには付いてたのですが、D:5になって
から寒冷地仕様でも付いてないですね。
コストダウンかな?
フロントワイパーデアイサーは、トヨタとかニッサンの寒冷地仕様車には付いて
いたかと思います。
雪道走行など、宣伝してるわりには、実態が伴っていない部分がありますね。