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タイトル | : Re: グローブボックス 取り外し方 |
記事No | : 23056 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 19:34:32 |
投稿者 | : デリタコス |
連絡ありがとうございます。実は恥ずかしながらツメもはずせない次第です。どうしたらツメが外せるのでしょうか?
タイトル | : Re: グローブボックス 取り外し方 |
記事No | : 23055 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 19:01:40 |
投稿者 | : デリノ介 |
ツメをロック位置から外すことは出来たわけですね?
ということは、グローブボックスを半分ぐらい閉めた状態(手が入る程度)で、両方のツメをロック位置から外す方向に約90度位曲げて手で保持しておきます。で、その状態のままグローブボックスを開く方向に動かしてみてください。
(上手く伝わったでしょうか?)
「グローブボックスを半分ぐらい閉めて作業する」のがコツでしょうか。開いた状態でツメだけを起こしても引っ掛かってしまって上手くいかないと思います。引いてだめなら押してみなってことですかね。
タイトル | : Re: マッドスノーの性能 |
記事No | : 23054 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 18:50:13 |
投稿者 | : 職業ドライバー |
正直、マナーとモラルの問題では JAFも各NEXCOも勧めている冬用タイヤを使用せず不慣れな雪国に行くのですから
くれぐれも周囲の迷惑になる道路の障害物にならないように!
デリカの事故率上げて来年の保険料を上げないように!
お願いします。
タイトル | : Re: マッドスノーの性能 |
記事No | : 23053 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 16:42:47 |
投稿者 | : ディーゼル |
こんにちは。
私のスキーは、長野の志賀高原へ行きます。
デリカ四駆とスタッドレスと4輪ロックで何の問題もありません。
志賀の早朝も深夜も走りますが、ここが走れればどこのスキー場も行けます。
それから、雪かき用りプラスチックスコップはあった方が良いでしょう
(ほとんど使用しませんがドカ雪対策)
屋根の雪落としブラシ(毎回使用します)
でも、「下りは十分注意して」下さいね。
勿論、4輪ロックでエンジンブレーキを併用していても、
わだちや、コーナーの凍結は滑って当たり前のつもりで減速を。
私も今週末は志賀へ行っていると思います。
楽しいスキー旅行を!
蛇足ですが・・・・
私はスピードを出さないので高原の入り口までは他車が追い抜いて行きますが、
高原の圧雪路に入ると、私を追い越した車を追い越して行きます。
でもミニバン同士の話で、スバルとか小型車はやっぱ強いし早い。
タイトル | : ハッチバックのパネルに苔が |
記事No | : 23052 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 16:35:18 |
投稿者 | : チャールズ910 |
2009年式のナビパッケージに乗っています。
洗車をしたときにハッチバックの赤とクリアーのパネルのクリアーの部分(裏側でふき取れません) のふちに苔がついているのを見つけディーラーに相談しました。はずして清掃してくれる事になりましたが、またついてしまうだろうと歯切れの悪い返答、どうやら私だけではないみたいでした。何とか対策を考えてくれるようお願いしましたが、同じ状態の方いませんか?どう対処いてもらいましたか?
タイトル | : Re: TGSのドア内貼り |
記事No | : 23051 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 16:26:54 |
投稿者 | : Hiro |
> P&D1月号で紹介された、TGSのドア内貼り張替パーツ
始めまして、12月の頭でD:5の購入契約を交わしました。
実車はまだ来てませんが、スパイシーチューンのシートカバーが昨日
届きました。TGSの内張りもと思ったのですが、どうやら1月からの販売のようです。
また、3列目の窓の下側は無いようですね。ドア4枚分だけみたいですねそれでも
張り替えてみたいです。
タイトル | : Re: マッドスノーの性能 |
記事No | : 23050 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 14:37:42 |
投稿者 | : ohchans |
> わざわざ雪が降る様な地域に行くのに ノーマルタイヤにチェーンでも大丈夫? と考えるのは安全意識の欠落ではないのか。
> まして 不慣れな冬道を走るのだから もっと慎重になって欲しいものだ。
毎年、毎年同じ話題で盛り上がってますね。
私も毎年のコメントを書かせて頂きます。
下記参照下さい。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig30.html
氷上テストとはいえ、テストドライバーが新品スタッドレスを履いて40km/hから停止するのに70mほど必要なのです。
60m先に横断しようとする歩行者を見つけてもはねるか、避けて対抗車線にはみ出すか、幸運にも避けることができたとしても、行きすぎて止まるということです。
スタッドレスの実力ですらこんなものなのですから、ノーマル+チェーンだと(FFの場合)まずリアに荷重がなくなってASCも効かず、制御不能になります。
雪道をノーマル+チェーンというのは、凶器を振りまわしながら走っているに等しい行為です。
またアイスバーンに安全なタイヤなど無く、スタッドレスですらほとんど役にたたない(ドライやウェット、ダートのレベルでは無い)というのを知っておく必要があります。
タイトル | : Re: マッドスノーの性能 |
記事No | : 23049 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 13:36:09 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> スタッドレスは法律上の事ではなく、あくまでもマナーなのではないかと思います。
スタッドレスは、義務ではありません。
しかし、雪国や雪がある場所へ行くのであれば、マナーと思ってほしいのは賛成です。
> わざわざ雪が降る様な地域に行くのに ノーマルタイヤにチェーンでも大丈夫? と考えるのは安全意識の欠落ではないのか。
> まして 不慣れな冬道を走るのだから もっと慎重になって欲しいものだ。
何人の人も言っていますが、危機管理意識の差と雪道の経験不足からの判断からMS+チェーンの人がいるのかと思います。
子供じゃないので、各人がその状況で行く場所などで判断すればいいだけだと思います。
押し売りしなくても怖い目に合えばきっと考え方も変わるでしょう。
スタットレスにしたからといって安全ではありません。それくらい雪道は侮れません。
雪道の怖さを知っている人は、安全を考えて心配して言っているのであって非スタットレス派の人は悪くとらないで欲しいです。
雪道の怖さをことばだけで伝えるのは、難しいと思います。
雪国に行くのは、タイヤだけ準備すれは済むことではありません。
雪国の道には、それなりの暗黙なルールもあります。
たまたま、このようなサイトがあったので、秋田に行くのに参考にしてください。
1章・2章・3章と分かれています。
秋田がどのような雪道なのか少しは参考になると思います。
http://www.thr.mlit.go.jp/akita/oyakudachi/wintech/main.html
タイトル | : グローブボックス 取り外し方 |
記事No | : 23048 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 12:59:24 |
投稿者 | : デリタコス |
いつも楽しく拝見しております。
今日乗ろうと思うとルームランプが
つかずヒューズがとんだと思いグローブボックスを
開けようとしました。
説明書通りやるのですが
ツメを内側に押し外すことができません。
なにかコツがあるのでしょうか?
当方かなりシロウトなので
どなたかご存知の方おられましたら
ご教授よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: 4WDシステムの差 |
記事No | : 23047 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/12(Sun) 10:09:16 |
投稿者 | : とびまる |
> PS 私は、先日とても急な上り坂でエンジンばかり唸って登れなくなりました。
> 排気量(トルク)(車重との排気量の3バランス)が一番の要因な気がします。
CVTが大きな要因の気がします。CVTクーラーの廃止されたモデルなら尚更ですね。
やはりトルクを必要とする走りにはトルコンATの方が有利だと思います。
アウトランダーベースとなった時点で、かなり街乗り仕様に傾いたのだと思います。
どうしてもSWやSGの後継者として捉えると今まで以上を期待しちゃいますが。。。
自分としては、減税等の理由もあったでしょうが、ローデストや2WD以外にはトルコンATが良かったと思ってます。