三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28524 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 20:50:10 |
投稿者 | : シモン |
もうじき発売になる新型アウトランダーが候補です
実際の評価が良ければプラグインハイブリットも視野に入れたいですね
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28523 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 20:18:13 |
投稿者 | : バッコン荒川 |
乗り換えるならFJクルーザーですね。
大人4人が乗れればいいので。
キャンプなど、荷物が多い時はトレーラー牽引で対応します。
純正だと好きなカラーがないので、紺の艶消しにオールペンしたいですね。
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28522 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 11:57:11 |
投稿者 | : 元チューンドカー乗り |
D:5は気に入って乗ってますが、仕事行き来で車内で着替えしたい、子供と嫁が広い車を気に入ってる、同居してる両親は電動ステップ有りでも乗り降りが少し辛い様ででMPVかエルグランドかエリシオンかで、
好みでMPVを買うか一寸無理してシャランですかね。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28521 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 08:26:31 |
投稿者 | : evo |
> 10.5型のМで2WDに乗ってます。
> ようやく当時のカタログを探し出せました。裏表紙 10-06 です。それによれば、
> МもGパワーもGプレミアムも、2WD、4WD関わらず、全車標準装備で
> UV&ヒートプロテクトガラス(ウインドシールドガラス、フロンドドアガラス)となっています。
11型のカタログでは?
ルパンさんが10型として画像をアップしましたが、私の手元の10型のカタログと表記が違うのと 10.5型のカタログが手元に無いので10.5型では?となっていますが
10.5型かどうかは確認出来ていない筈です。
私の手元のカタログは下記のようになっています
10型 3SXTA2A09D(09-12)で2009年12月現在のものですが
エクステリアの一覧表の欄外に全車標準装備となっています
11型 3SXTA2A106(10-06) 2010年06月現在のもので
全グレード(M,G-パワー,G-プレ)標準装備
11.5型 3SXTA2A10D(10-12) 2010年12月現在のもので
Mは非対応、G-パワー,G-プレは標準装備
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28520 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 01:24:37 |
投稿者 | : チョモランマ |
> > Gパワーは今まで全てヒートプロテクトが標準仕様になっています
> > 10.5型のMはヒートプロテクト非対応で、M3H4
> > 10.5型もGパワーがヒートプロテクト対応で M3H4
> > 10.5型の頃から既に、ヒートプロテクト非対応品をヒートプロテクトとして使用?
>
> で、先ほど当時いただいたカタログを確認しましたが、ヒートプロテクトに関しては
> 全車標準装備なっています。
10.5型のМで2WDに乗ってます。
ようやく当時のカタログを探し出せました。裏表紙 10-06 です。それによれば、
МもGパワーもGプレミアムも、2WD、4WD関わらず、全車標準装備で
UV&ヒートプロテクトガラス(ウインドシールドガラス、フロンドドアガラス)となっています。
10.5型のローデスト全車種も同様に、全車標準装備となっていました。
よって、10.5型についていえば、全てМ3H4で、紫外線カット赤外線カットです。
ただし、10.5型のМについていえば、Мだけがフロントウィンドシールドシェードバンドではありません。
→М3H4でも、バンド付きとバンド無しがあるみたい。
→バンドっていうのは、フロントガラスの上部のスモークのこと?
→ん? ローデストにはバンドの項目がありません。
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28519 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 00:52:05 |
投稿者 | : チョモランマ |
自分としては、普通に乗り続けていたらフルチェンジする前なら、同じD5かも。
ディーゼルがよさそうなら、DD5かも。
他車にする場合は、車を使う目的が変わっていると思います。
例えば、車中泊してみたくなるとか、キャンピングカーにしてみたいとかだと
ハイエースになるかもしれません。
若い時みたいにスポーツカーも考えますが、体力的に無理です。
タイトル | : パジェロが一部改良 D:5はどうなる? |
記事No | : 28518 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/11(Thu) 00:48:54 |
投稿者 | : D:6 |
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products ..... l4615.html
「全車にアクティブスタビリティ&トラクションコントロール(ASTC)+ブレーキアシストを標準装備」
「3.8リットルガソリンエンジン搭載車を廃止し、
3.2リットルクリーンディーゼルと3リットルガソリンエンジン搭載車にグレードを集約」
だそうです。
パジェロと同じ「ASTC」や、アウトランダーの「e-Assist」が
D:5ディーゼルにもつくと良いのですが、期待し過ぎでしょうか・・・・・
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28517 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/10(Wed) 21:33:54 |
投稿者 | : アルデリ |
4人家族でキャンプとスキーに出かける私にとって、D5から乗り換えられる車は考えられません。どなたかアドバイスお願いします。
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28516 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/10(Wed) 21:04:05 |
投稿者 | : やすべえ |
やすべえです。
小生、実は4月にD:5からホンダ・フリードHVに乗り換えました。
正確に言いますとD:5とスズキ・スプラッシュの2台をフリードHV1台にまとめたと言うことになります。
乗り換えた理由は経済性です。
ほとんど一人でしか乗ってませんでしたから、普段は出来るだけコンパクトで取り回しが良く、いざと言うときには多人数乗車が可能な車。
セカンドとサードシートをたためばD:5ほどの余裕はありませんが、ママチャリも積載可能です。
ついでと言うわけではありませんが、さらなる経済性を求めてハイブリッドにした次第です。
4WDとパドルシフトはありませんが、オプションテンコ盛りでD:5と同等レベルの装備になりました。
おかげさまで税金・ガソリン代等々、維持費は大幅に削減できました。
小生は手放してしまいましたがD:5もスプラッシュもいい車ですし、今でも大好きな車です。
皆様どうか大切に乗って下さいね。
それと、もうD:5乗りではありませんが、時々顔出しすることをお許し願います。
タイトル | : Re: D5から乗り換えるなら? |
記事No | : 28515 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/10(Wed) 20:34:58 |
投稿者 | : むさし |
そうですね、次世代のパジェロといったところでしょうか。
昔はパジェロ(ショート)も乗っていたのですが、家族が増えた為に7人乗り車両が必要で、
グランディスやデリカを乗り継いできました。
今は親が他界して乗せるべき家族も減って、そういった制約も無くなってきましたから。
ただ、現行型のディーゼルは静音性が劣るので、次世代に期待したいところです。
一切の制約が無いのであれば、ロータス・エリーゼみたいな2シーターを日常の足として
乗りたいのではありますがw