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タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28812 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 19:24:25 |
投稿者 | : D:6 |
> 「クリーンディーゼルデリカD5 発表・発売」について、これまで掲示板に
> 寄せられた情報、感想などを、以下に書きました。
> hhttps://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid47.html
気になった点が二つ。
補助金はベース車との車体価格の差で算出されるので、
グレードによって、車体からの値引きによって変わるかと。
サードシート裏は、バンジーコードの位置が変わる都合で、
効能書きの位置も動くのかなと。
変更前後の比較写真を見せて貰いました。
なぜ変更されるのか全く解りませんけど。
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28811 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 19:11:30 |
投稿者 | : D:6 |
> http://www.excite.co.jp/News/car/20121120/Autoblog_mitsubishi-del ..... -soon.html
> 最新記事?出ました!
ソースが個人ブログで、
そのブログのソースがココや2chの記事じゃ…
早く三菱自動車からの公式アナウンスが欲しいすね~
ところで235-70-16のATタイヤやスタッドレスで、
欧米のスーパーなSUV向けなのか、
エキストラロード規格(=レインフォース規格)なるモデルがありますが、
D:5との相性ってどうなのでしょう?
契約前ですが、早く買わないとスタッドレスは売り切れるので…
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28810 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 17:30:30 |
投稿者 | : take |
タイトル | : Re: その後 |
記事No | : 28809 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 16:16:29 |
投稿者 | : 凹んでます |
ご回答いただきありがとうございます。
Dへ症状の発生は伝えていますが、発生条件が把握できないため、確認していただけていない状況にあります。
良いヒントをいただけた(と信じたいと思います)
週末に走って振動の発生条件が絞れればうれしいのですが。
ありがとうございました。
タイトル | : Re: その後 |
記事No | : 28808 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 13:30:22 |
投稿者 | : 権兵衛 |
さくらます様
初めまして
EGR交換後は今のところノッキング音はしてません。
自分のD5の場合、エンジン始動後、しばらく走りエンジンが完全に温まった後
発進して4速に入り、アクセルを軽く離しその後ゆっくりと再加速させると
1200から1800回転あたりでガラガラとノッキング音がしました。
ディーラーのサービスマンに同乗してもらい症状が確認できたのですが
そのままディーラーにてコンピューター??に繋いでデータを見ても
何ら変化はなく、その後ディーラーよりメーカーへ問い合わせたところ
EGRが怪しいと判断したらしいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1010731/blog/23447845/
自分以外にも同じトラブルの人がいるみたいです。
タイトル | : Re: その後 |
記事No | : 28807 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 13:18:30 |
投稿者 | : 権兵衛 |
凹んでます様
はじめまして
自分の場合は残念ながら振動はありませんでした。
一度ディーラーに持って行ってみてはいかがですか?
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28806 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 12:26:00 |
投稿者 | : D:6 |
> 現車がエスクード
> スタッドレスは、225/65R17 オフセット38mmがどんぴしゃ付きます。
おや!?と思って調べて納得しました。
現行エスクードのPCDは114なんですね。
以前は139.7の5穴で、ジムニーとジープとエスクードしか
適合しない規格でしたが。
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28805 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 08:44:03 |
投稿者 | : JUN |
> > 今日、D-Premiumを発注しました。
> > エンジン詳細不明のまま確定発注。
> > メーカーの受注開始日が11月22日木曜日
> > その朝一番に発注書を流してもらえるように今日調印しました。
>
>
> 早いっすね!
> ま、私は車の方の発注は今日はしてもらえなかったけど、
> グリルガード発注済みです。
> スタッドレスのサイズも悩ましい…
現車がエスクード
スタッドレスは、225/65R17 オフセット38mmがどんぴしゃ付きます。
山が8mmあるので2シーズンは楽勝で使えそうです。
’蒜山ログハウス庭弄りのブログ’でいろいろUPしています。
タイトル | : Re: 買い取り |
記事No | : 28804 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 07:50:49 |
投稿者 | : チョモランマ |
> 平成22年式のGプレミアム7人乗り、走行3.2万km、外装色ライトブルーでキズほとんどなしという状態の個体で165万円という値段でした。
D:5からD:5ディーゼルに買替えを考えると、買取価格が気になりますね。
仮に、元の車両本体が270万だとして、三年後に6割とすると、162万。
165万ならまぁまぁなのかもしれません。
元が320万で7割だったら224万。200を軽くオーバーと言えますが。
どのくらいの査定率なんでしょうね。
自分の買取業者の経験ですが、交渉するのに粘着してくる業者が増えたと思います。
競って下取り上がるならいいですが、交渉下手な人は難しいかも。
サラッとした交渉で、割といい値で買ってくれる店もあるので探してみると良いですよ。
タイトル | : ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28803 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/21(Wed) 07:33:41 |
投稿者 | : MORIMORI |
「クリーンディーゼルデリカD5 発表・発売」について、これまで掲示板に
寄せられた情報、感想などを、以下に書きました。
hhttps://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid47.html