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タイトル | : Re: D:5の耐用年数・距離 |
記事No | : 21043 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 18:07:10 |
投稿者 | : syu |
メンテは必須条件です。そのうえで愛着がどこまで湧くかでしょうか?
ボディーの色褪せ・シートのヘタリ等経年劣化でどうしようもない部分があります。
その間、各メーカーで新型車が出るでしょうし・・・
私、ディーラーに勤めておりましたが、メーカーがユーザーの感謝の手紙をいただい
たという社内報をみるとだいたい20万km走られているようでした。
ちなみに、それを参考に私は15年20万kmを目指しております。
タイトル | : Re: 激安店員? 解雇! |
記事No | : 21042 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 17:48:09 |
投稿者 | : ポニョっ |
自分は、ローンが今月からスタートだったんですが、ローン会社に止める事ができたみたいで~す。フゥ~
タイトル | : 新エルグランド見ました |
記事No | : 21041 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 17:16:39 |
投稿者 | : sms |
やっぱり新型は、(フゥ~)素敵。
豪華装備 盛りだくさん。
でもどうでしょう?
やはりミニバンの最近の流行り、居住性重視みたいな。
電動サードシート格納。値段から考えるとあってもおかしくない装備。でもスライドドア。(これこれ)ぽちっとなスイッチ、これデリカ乗りの人、やってるじゃないんすか?!
車は買ってしまえば終わりじゃなくて、そこから、本当の始まり。不満はいっぱいあります。でもデリカオーナーの方がよっぽど想像力豊かでしょ?。ヤンは外見ばかりで中身(車の性能)関係なし。新型エルグランドを見た人、っていうか自分はデリカでよかったなって思いました。ミニバンのルーツって商業バン(人も荷物もいっぱい積めますみたいな。)。今のミニバン これはミニバス。だからサードシート取り外す人いるんじゃないすか?自分が買える値段じゃないけど、デリカとなんも変わんない。ますますデリカ弄りにわくわくしてきました。o(^-^)oみたいな。
タイトル | : Re: 足廻りのサビ |
記事No | : 21040 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 16:37:55 |
投稿者 | : エル |
こちらは北海道なので納車してすぐに錆止めしました。
参考に
http://www.k-brother.com/info/photbbs.car-bisou.html
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21039 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 13:52:49 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> カタログの注意書きに従えば、ACDelcoの75D23Rを
> 購入すべきですが、気持ち的には、CAOS(カオス)の
> 95D23Rを付けたいと考えています。
> D23ゆえ、サイズの問題はなく、またシールドタイプなので、
> 理屈的には大丈夫だと思うのですが、あの注意書きがあるために、
> やはり、保証の問題で躊躇してしまいます。
オルタネーターで充電するので、電気的には制限はありませんが・・・大きさだけですね。
サブバッテリーシステムとしてハーネスも流れる電気の容量に見合った物をチョイスしないと
火災を招く危険もありますので、純正相互品がいいのではないでしょうか?
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21038 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 13:29:07 |
投稿者 | : うえい |
> ACDelcoはディープサイクルですが CAOSは充電回復性能を重視した高性能バッテリーだったと思います。
ACDelcoは単にブランド名であり、いろいろなバッテリーを作っている
ので、「ACDelcoはディープサイクルですが」と書くと誤解を生みそうです。
No.21028 で質問者は
「ACDelcoの75D23R」と書いております。
この型番だとおそらくディープサイクルではないですよね。
ACDelcoだとDCシリーズ?
読んでて気になったので。
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21037 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 12:49:49 |
投稿者 | : 糖尿 |
純正のサブバッテリーってディープサイクルだったんですか?
ディープだと車載の充電器でフル充電はキツいと聞いたんですが
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21036 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 12:28:45 |
投稿者 | : adios |
スターターバッテリーの特性とディープサイクルバッテリーを知っているなら、こんなスレは立てないと思うので説明してあげたほうがいいと思います。
http://www.barjp.com/kinuya/shop/optima/note/dep.html
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 21035 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 12:07:42 |
投稿者 | : evo3 |
> たくさんのご意見ありがとうございます。
> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温38度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで23度ぐらいの設定でリアクーラー全開で15分以上そのままでも、あまり冷えませんでした、、、、
> そこから走り出せば気持ちよく冷えるのでしばらく様子見で、またディーラーに行くついでに一度相談してみます。
駐車中、フロントガラスに日よけは付けていますか?
あれをするだけでも随分と違いますよ
既に付けているのでしたらすみません
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 21034 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 11:21:29 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> たくさんのご意見ありがとうございます。
> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温38度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで23度ぐらいの設定でリアクーラー全開で15分以上そのままでも、あまり冷えませんでした、、、、
> そこから走り出せば気持ちよく冷えるのでしばらく様子見で、またディーラーに行くついでに一度相談してみます。
> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温38度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで23度ぐらいの設定でリアクーラー全開で15分以上そのままでも、あまり冷えませんでした
ヒートアイランドの近くに在住しているみたいですが・・・
外気温38度で炎天下の駐車場の停車では、コンデンサーの熱交換の効率が落ちるのは当然でしょう。
気温が30度で、アスファルト舗装の地表温度は55度くらいになります。
外気温38度では、もっと凄いことになっているでしょう。
裸足では、歩けないですよ。
この条件下では、あまり冷えないの当然です。