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タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30184 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/26(Mon) 11:01:07 |
投稿者 | : むさし |
NANKANGは、昔と比べて割とマトモになってきている様で、一般使用なら問題無いそうですよ。
デリカじゃなくて、オートウェイの通販で購入した知り合いのカローラですが。
耐久性や静粛性は、10年前の国産タイヤ並だそうですが、値段を考えたら十分でしょうね。
今はデリカ用の18インチもちゃんとラインナップされていますね。
サイドやパターン等の見た目がイマイチなのは仕方ないです。
他に、交換手数料・古タイヤの廃棄代の諸経費や、悪くなっているバルブ代も念頭に入れないといけませんが、
それを差し引いても国産タイヤよりはCPが高いですね。
はめ変えが必要な場合、タイヤ持ち込みでショップに持って行くと結構嫌がられたりもしますので、
ディーラーに手数料有りで作業してもらうのが良かったりします。
自分は総合的(他にスタッドレスや嫁さんの車の面倒も色々と見てもらっているので)に
考えてお高いBSにしましたw
あと、滅多にない事ですが、緊急時の制動距離が伸びるのはイヤですねぇ。
>>そこで実際に購入された方に質問ですが、使用した感想やお勧めの激安タイヤがあれば教えて頂けたらありがたいです。
まぁ、自分も購入者ではありませんが、ここをもう一度見て意見してあげて下さい。
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30183 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/26(Mon) 09:43:48 |
投稿者 | : Winback |
>evoさん
「海外製」と一括りにするのであればミシュランやピレリも海外製なのでダメな訳ですね?
「海外製は重量が重い」とは笑止千万です。
メーカーサイトでさえ重量を載せていないのに(もしかして載っているのかもしれませんが、簡単には探せません)、どうやって一般消費者がそれを確認できるんでしょうか?
そこまで言うならタイヤマンの人に比較表を作ってもらってください。
どっちみち「ゴム」なんです。
経年変化で劣化します。
海外製だと2年で終わっちゃうのが、国産だと倍以上大丈夫とでも?(2年というのは例えです)
BSが粗悪品と言っているわけではありません。
正確な情報ではなく、海外製落としをしてまであくまでも自社製品を売りたいがための方便を使うあたりが脅威に感じてるとしか思えないですね。
>チヌークさん
もちろんハイグリップを所望する人にはNANKANGは向かないでしょうね(笑)
あくまでも通常使用でのCPは非常に高いと思います。
賞味期限が少々短くても同じグレードであれば国産タイヤを3回履き替えられます。
しかも、片や経年変化で性能は落ちていく一方で片や新品に変わる訳ですから3年経過した国産タイヤと
新品のNANKANGであれば新品のNANKANGに軍配は上がると思いますよ。
ブロック飛びやビード切れの話は昔はあったようですが、今のクオリティはすごく上がっているようです。
>初菱さん
evoさんと同じなのですが、タイヤさんにではなく色んな経験をして情報を持っている整備工場に聞いてみてください。
今どき、店舗経営のタイヤ屋さんではNANKANGを売ったところで大した利益になりません。
通販で薄利多売でやらないと儲けはかなり薄いです。
国産売った方が儲かるんだもん(笑)
グロスや月間で「◯◯◯本売れば◯◯◯円のリベート」がありますからね。
誤解しないで頂きたいのは「アジアンタイヤが性能も価格も最高!」と言っている訳ではありません。
昔に比べれば相当クオリティも上がってきて、下手な国産メーカー(何故か皆さん一括りにしちゃいますよね)
だと既に抜かれています。
だって国産メーカーの技術がそのままか更に研究開発して使われてる訳ですからね。
だからCPは非常に高いと思うのです。
「激安だけど性能も全然ダメ」ではなく「激安だけど性能も通常使用なら全然問題ない」ところまで来てるのです。
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30179 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/25(Sun) 16:59:30 |
投稿者 | : 初菱 |
タイヤ屋さんに知り合いがいるのですが、当方もアジアンタイヤに興味がありハメ変えに相談したところ、あまりオススメではないと、短期間で長距離を乗るのは良いが年数が経つと、危険だと、特に雨降りたてに怖い思いをするそうです、そういうタイヤだと思い、気をつけていればとアドバイスをもらいました、現在はグッドリッチATを履いていますが、やはり国産のタイヤより、停まりにくいし、ロードノイズは酷いです、飛び出しとか怖いので、安全運転に心がけています。規格外れではないので、自己責任ですね、
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30178 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/25(Sun) 13:38:59 |
投稿者 | : チヌーク |
初めましてロイチーさん。そして管理人様。
私は、年間2万キロ以上は走ります。
自営業で車を6台所有しており、7台目D5を最近契約しましたのでこちらへ。
タイヤの件ですが、タイヤといってもハイグリップタイヤが前提ですので参考までに。
チューニングカーを持っているのでNANKANG、フェデラル、BS、ダンロップのタイヤ・ホイールセットでそれぞれ場所によって分けて使用してます。
NANKANGですが、通常仕様でしたら問題ないですよ。
音は多少うるさくなります。
減りは、速いです。
ひび割れについては、そこまで使ったことがないので分かりません。
燃費は、NANKANGが良いというのは私の運転ではなかったですね。
私は、ジムカーナ、ドリフト等の練習用タイヤと割り切っています。
通常使用の方で燃費、雨天の走行、劣化等総合的に考えるとBSをお勧めいたします。
特にレグノは、それなりの価値があります。
ちなみに、僕のまわりにはNANKANGタイヤを家族用の車に使っている人はいません。
僕の営業用の車も全て国産です。
ブロック飛びやビード切れをまじかで見ているからでしょうかね。
性能より保険といった感じでしょうか。
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30177 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/25(Sun) 10:28:17 |
投稿者 | : evo |
> 自社のタイヤを売りたいが為にアジアンタイヤをそこまで言うとはよほど脅威に感じてるんですね。
> そこまでの虚偽を顧客に言ってるとそのうち公取に引っかかるかも(笑)
「海外品については重量が重く、燃費が悪くなる」って言っただけで公取に引っ掛かるんでしょうか?
自分の購入使用としているサイズで重量を比較すれば良いだけでは?
ブリヂストンの安い物と最新の物で最新を勧められただけです。
ブリヂストンでさえ、短期間の使用なら安物でも問題がないが
「少しの距離しか走らずに長期間使用したいなら安いものはお勧めしない」って
言われただけですよ。
レース云々はまさに、短期間の使用なら安物でも問題がないってことに当てはまりませんか?
問題は、少しの距離しか走らずに長期間使用は大丈夫なのか?ってことです。
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30176 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/25(Sun) 07:19:01 |
投稿者 | : Winback |
アジアンタイヤの性能が悪いというのは現在においてはありません。
タイヤマンってブリジストンですよね?
自社のタイヤを売りたいが為にアジアンタイヤをそこまで言うとはよほど脅威に感じてるんですね。
そこまでの虚偽を顧客に言ってるとそのうち公取に引っかかるかも(笑)
一度NANKANGあたりを履くとアホらしくてBSなどを買う気にはなれませんよ。
最上位モデルの極限の性能で言えばBSに軍配が上がるかもしれませんが、現実的な走り方ではありませんし
あまりにもCPが違い過ぎます。
ましてやNANKANGは国産メーカーから技術者が何人も引きぬかれて、発売当初の「粗悪」な品質とは雲泥の差になっています。
「中国製」ではなく「台湾製」ですから(笑)
レースでも有名ブランドを差し置いてNANKANG製のタイヤを履いた車が何台も優勝してますしね。
家電が韓国に追い抜かれたようにタイヤも同じようになるんじゃないでしょうか。
D:5ではありませんが、家内用のGOLFもBSを履いていましたが、NANKANGに変えて燃費も1Km/lくらいは上がりました。
静粛性も「え?」っていうくらい変わりましたよ。
まぁ、2万キロ走行のタイヤと新品のタイヤを比べてもしょうがないんですが、現実はそういうことです。
しかも値段は4倍くらい違うし。
私のD:5もそろそろ交換時期なのでNANKANGあたりにしようと思っています。
タイトル | : Re: アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30172 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/23(Fri) 16:20:39 |
投稿者 | : evo |
タイヤマンとタイヤ館には、GグリッドやスタッドレスのREVO1など
廃番になったモデルをタイヤパターンはそのままでゴムの配合は元のもの
そのままではないようですが価格は安いものを別の名前で販売しています。
上記のスタッドレスを買うつもりでタイヤマンに行ったときに
「安いタイヤは、営業車のように走る距離が多く、1~2シーズンでタイヤ交換をする
ならメリットはあるが、走る距離が少なく長いシーズン使用したいと考えるなら、
新製品のGZは5シーズンは大丈夫」と言われ結局GZを購入しました。
タイヤマンからのダイレクトメールに記載されていたことですが
海外品のタイヤは重量が重く燃費が悪くなるそうです。
ロイチーさんは、走る距離が少なく、長く持たせたいのであれば激安タイヤよりも
国産のそこそこのタイヤを購入した方が結局は安く済むのではないでしょうか?
タイトル | : アジアンタイヤについて。 |
記事No | : 30171 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/23(Fri) 12:11:03 |
投稿者 | : ロイチ- |
G-pw4wdに乗っています。
自分は、飛ばす事は無いので高性能なタイヤは必要なく見た目も気にしませんので、激安なアジアンタイヤも検討しています。
ですが、一つ気になるのが、自分は通勤に不使用な為、年間走行距離が5000k程度ですので溝の減りが遅いので、出来るだ長期使用したいのですが、劣化によるひび割れを心配しています。
そこで実際に購入された方に質問ですが、使用した感想やお勧めの激安タイヤがあれば教えて頂けたらありがたいです。
宜しくお願い申し上げます。
タイトル | : Re: ミニカなど65万台余リコール…出火の恐れ |
記事No | : 30161 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/21(Wed) 05:37:06 |
投稿者 | : パ-ルシャモ |
昨年末のことに今さらですが
指導を受けた翌日にPHEV他の発表会…そのちょっと前に
T社のリコ-ルと何か出来すぎた感じを抱いてました。
うちみたいに新車登場とリコ-ルが同時なんて恥ずかしいこと
をやった会社もありますが…。
経産省は車会社の淘汰or統合を狙っているのではないか
リコ-ルで叩かれたのが富士重と三菱の防衛族企業の2社
だけというのもね…。
過去現在、三菱の対応がグダグダなのは否定できませんがね。
タイトル | : Re: 不具合? |
記事No | : 30160 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/20(Tue) 22:35:50 |
投稿者 | : でで |
皆さんありがとうございました。現在ワッシャー、ヒラワッシャーで問題なく使用できています。成形不良なのか横にひょうたん型でした。エクシード2です。