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タイトル | : Re: 11.5型のバニティーミラーランプについて |
記事No | : 25395 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 23:49:26 |
投稿者 | : トシ |
ありがとうございます。難しそうですがディーラーに相談してみます。
タイトル | : Re: 11.5型のバニティーミラーランプについて |
記事No | : 25394 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 23:32:39 |
投稿者 | : yopapa |
> 皆様にお尋ねします。11.5型のバニティーミラーランプが廃止されてランプ部分にふたがされてますが、配線などは来ているのでしょうか?ルーフビームガーニッシュは配線もなくなったそうで後付は難しいらしいのですが。
残念ながら、直に配線は来ていません。が、ディーラーに聞いたところ加工して配線を引きバニティーミラーのランプを光らせることは出来るそうです。(頼まれて実際に加工したお客さんがいるそうです。)
タイトル | : 11.5型のバニティーミラーランプについて |
記事No | : 25393 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 23:09:04 |
投稿者 | : トシ |
皆様にお尋ねします。11.5型のバニティーミラーランプが廃止されてランプ部分にふたがされてますが、配線などは来ているのでしょうか?ルーフビームガーニッシュは配線もなくなったそうで後付は難しいらしいのですが。
タイトル | : Re: 走行15000キロでタイヤがヒビ割れ |
記事No | : 25392 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 21:12:32 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 溝は、まだまだ残ってるので悩んでます・・・
> しかし2年で、こんなヒビが出てきたのは初めてです。
> 皆さんのタイヤも同じ状態なのですかね?
タイヤ空気圧の調整不足とハンドルをコジリ過ぎてんじゃないですか?
タイヤにやさしい運転していれば、そう簡単にはならないと思いますが・・・
タイヤの山は残っていてもトレッドにヒビが出てきたら寿命です。
まだ乗れそうな気がしますが、精神衛生上、自分ならあきらめて交換します。
他のタイヤに溝があるなら、フロント2本のみ新品に交換します。
安全は保証しませんが、まだ使用するならフロントからリアにローテンションした方がいいと思います。
最悪の場合、ヒビ割れから進入した水分よりトレッドセパレーションが剥がれバーストします。
> 乗り心地や燃費を考えるなら無難にタイヤだけ省燃費タイヤに交換するのも考えてます。
無難を求めるなら、純正タイヤの GOODYEAR EAGLE LS2 225/55R18 でしょう。
省燃費タイヤは、長距離、高速で効果を発揮します。
長距離、高速が多いなら、省燃費タイヤをお勧めします。
タイトル | : Re: 走行15000キロでタイヤがヒビ割れ |
記事No | : 25391 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 21:03:29 |
投稿者 | : 内田 |
傷の程度は写真からわかり辛いのでコメントできませんが、フロントとの事、
急激にパンクした時、ハンドリングに影響することを考えると、とりあえず、
リアと入れ替えておいた方が良いかも知れません。
あとは、空気圧の定期点検でしょうか。
タイトル | : Re: 走行15000キロでタイヤがヒビ割れ |
記事No | : 25390 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 15:55:17 |
投稿者 | : のりP |
> あくまで、私的判断なので、ご意見程度で…。
溝は、まだまだ残ってるので悩んでます・・・
しかし2年で、こんなヒビが出てきたのは初めてです。
皆さんのタイヤも同じ状態なのですかね?
乗り心地や燃費を考えるなら無難にタイヤだけ省燃費タイヤに交換するのも考えてます。
タイトル | : Re: 走行15000キロでタイヤがヒビ割れ |
記事No | : 25389 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 15:09:29 |
投稿者 | : よっち |
あくまで、私的判断なので、ご意見程度で…。
自分的には、山の残り具合でもう少し引っ張ります。冬になったら早めにスタッドレスに変えて、来年の春まで、じっくりと考えて、買い替えかなぁア
ホントにあくまで、私的考えなんで、安全面云々は、他の方にお任せいたします。
アルミ等も、個人の趣味なので…。
お役にたてなくてすいませんュュノ
タイトル | : 走行15000キロでタイヤがヒビ割れ |
記事No | : 25388 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/30(Thu) 14:47:53 |
投稿者 | : のりP |
皆さん、こんにちは |
タイトル | : Re: AT694 |
記事No | : 25387 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/29(Wed) 23:10:42 |
投稿者 | : D505 |
一応このサイズであれば、適合リム幅が6~8Jなので問題ないように見えますが、
標準(推奨)は7Jになってますね。トラウトTKさんのホイールのリム形状が特殊なんですかね?
厚みが均一でないようなことは製品としてないとは思うのですが。。。。
どちらにしてもタイヤとホイールの組み付けがおかしい気がします。
私もBSショップで取り付けました。そこの店長さんもD5乗りなのですが、D5はアライメントが狂いやすいと言ってました。
私のは10000Kmでホイール交換時にテスターにかけてみたら、フロント左右ともトゥアウト気味だったので
インに修正してもらいました。重たいミニバンの宿命ですね。
純正・社外にかかわらず、4輪アライメント測定を定期的にした方がいいかもしれません。
タイトル | : Re: AT694 |
記事No | : 25386 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/06/29(Wed) 22:06:48 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 当方は235/70-16をホイール16×6.5 PCD114/5H オフセット+35
AT694タイヤ 235/70-16 標準リム幅 7Jです。
リム幅が狭いと、タイヤが偏磨耗する傾向です。
トレッド面の中央部が早く磨り減って、まるで空気圧過多のような減り方をします。
ホイールのリム幅とタイヤの標準リム幅を合わせた方がいいです。
> バランスを見る機械で回転時に一本は5ミリ程、もう一本は3ミリほど上下しています。
> 目視ではホイールは真円で回って見えてました。タイヤの厚みが均一で無い様に見えました。
空気圧が著しく減っている状態で長く走った事はありませんか?
BSショップなのでバランスは取れているのかもしれませんが、タイヤの偏磨耗かタイヤ変形しているのかもしれません。
タイヤの偏磨耗かタイヤ変形かは、BSショップでわかるかと思いますが・・・バイトの人じゃないですよね?
タイヤ変形以外ならアライメントが狂っていないかを確認してもらった方がいいかもしれません。