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タイトル | : Re: CVTってこんな感じですか? |
記事No | : 32447 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/06(Fri) 06:20:11 |
投稿者 | : ストライカー |
> evoさん
>
> 本日ディーラーに行ってきましたが休みでした。
> 他の県内ディーラーは全て同じ日が休みだったので
> 明日にでも再度お伺いしてみます。
> ありがとうございました。
黒MAXさん
はじめまして 似たような症状でしたので書き込みます。
当方も中古で購入 CV5Wです。
12万キロ走行しています。
こちらの車両は 15キロから20キロの間で アクセルをオフにし 再度アクセルをオンにの時にかなりのショックが有ります。その他の速度域ではあまりショックは感じません。
60キロ以上のスピードから加速すると ギア鳴りみたいな音が出た為 ATFを交換しました。
音はある程度静かに鳴りました。
黒MAXさんのその後が知りたくて書き込みました。
どうなりましたか? 結果を宜しくお願い致します。
タイトル | : サービスキャンペーン情報:インマニ交換 |
記事No | : 32446 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/06(Fri) 06:06:45 |
投稿者 | : うえい |
以前から対策品インマニの話題はありましたが、「サービスキャンペーン」になったようです。
平成28年7月28日以降の制作分については対策品が使われているようです。
高速でスピード出なくなった方もいらっしゃいましたし、「リコール」じゃないのかな?
デリカD:5(ディーゼルエンジン車)のエンジンについて
サービスキャンペーン 平成29年9月28日
不具合の内容
ディーゼルエンジン車のインレットマニホールドにおいて、 圧力センサー用圧力取り出し
ニップルの位置が不適切なため、ニップルに煤が堆積し、 正しい圧力計測が不可能となる
ことがあります。 そのため、故障判定ロジックが作動し、警告灯が点灯するとともに、
フェールセーフによりエンジンに出力制限がかかるおそれがあります。
改善の内容
全車両、確認のうえ、インレットマニホールドが対策前品の場合は、対策品と交換します。
また、エンジン制御プログラムが対策前仕様の場合は、判定制御変更仕様に書き替えます。
サービスキャンペーン対象車の車台番号の範囲及び製作期間
LDA-CV1W デリカ CV1W-0900101 ~ CV1W-1107297
平成24年12月18日 ~ 平成28年7月28日 約31,600台
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC180
タイトル | : Re: サービスキャンペーン開始 インマニ交換 |
記事No | : 32445 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/06(Fri) 06:01:33 |
投稿者 | : うえい |
デリカD:5(ディーゼルエンジン車)のエンジンについて
サービスキャンペーン 平成29年9月28日
不具合の内容
ディーゼルエンジン車のインレットマニホールドにおいて、 圧力センサー用圧力取り出し
ニップルの位置が不適切なため、ニップルに煤が堆積し、 正しい圧力計測が不可能となる
ことがあります。 そのため、故障判定ロジックが作動し、警告灯が点灯するとともに、
フェールセーフによりエンジンに出力制限がかかるおそれがあります。
改善の内容
全車両、確認のうえ、インレットマニホールドが対策前品の場合は、対策品と交換します。
また、エンジン制御プログラムが対策前仕様の場合は、判定制御変更仕様に書き替えます。
サービスキャンペーン対象車の車台番号の範囲及び製作期間
LDA-CV1W デリカ CV1W-0900101 ~ CV1W-1107297
平成24年12月18日 ~ 平成28年7月28日 約31,600
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC180
タイトル | : Re: リコール |
記事No | : 32444 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/06(Fri) 05:40:52 |
投稿者 | : うえい |
> またまたCD車のリコールなりましたね(T-T)マフラー交換の様ですね
マフラー交換ですか?
以下のEGR関連のリコールだと、「ソレノイドバルブ」の交換ではないでしょうか?
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14107
サービスキャンペーンは、「インレットマニホールド」(インテークマニホールド交換)ですし・・
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC180
タイトル | : Re: cx-8との比較 |
記事No | : 32443 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/05(Thu) 09:50:00 |
投稿者 | : 海風 |
先日ディラーに行った時、新型は2019年3月予定で、
エンジン、外観等の仕様はわからないとの事でした。
私の経験からは、キャンプ等で車中泊や、
趣味で多くの荷物を積む事がないのでれば、
子供が小学校までは、スライドドアのデリカ。
(駐車場等での子供のチャイルドシート乗せなど、利便性が高いです)
中学以上であれば、CX–8かなと思います。
(我が家は、中学で部活を初めてから乗る機会が少なくなり、
子供が大きくなるにつれ、一人乗りや夫婦乗りが多くなり、
楽しそうなSUVかなと)
また、長く乗るのであれば、モデルチェンジサイクルが長く、
外観のマイナーチェンジもない
(日本しか売れないので、コスト的に出来ないとの事みたいですが、)
いつでも新型に感じるデリカが良いと思います。
以上参考にしていただければと思います。
タイトル | : リコール |
記事No | : 32442 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/05(Thu) 07:50:42 |
投稿者 | : デリカカリデ |
またまたCD車のリコールなりましたね(T-T)マフラー交換の様ですね私は来週末交換の予定です。作業時間4時間位かかる見たいとですね( TДT)
タイトル | : Re: cx-8との比較 |
記事No | : 32441 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/10/01(Sun) 19:12:02 |
投稿者 | : ワン太郎 |
私もCXー8乗り換え検討中です。
ぺれすとろいかさん同年式2009年ですがGパワーです。
奇遇ですのでコメントしてしまいました。
今の下取り、買い取りはおいくらくらいでしょうか??
昨年の話しになりますが、トヨタで下取り120でした。
1年経過したので今は下がっているとは思いますが。
来年にはデリカ新型出るかと待っていましたがCXー8に傾いています。
現行デリカはやはり安全装備などが不足していますので。
CX-8は確かに大きいですが、アルファードよりも寸法は小さいです。
しかしラゲッジの大きさがネックかと思います。
私はキャンプ道具満載なのでルーフボックスが必要になるかも??
タイトル | : Re: コンプリートカー「J-LIMITED」 |
記事No | : 32440 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/30(Sat) 12:46:03 |
投稿者 | : うえい |
> 岩手三菱・宮城三菱のみの限定販売で「J-LIMTED」が発売されたそうです。
>
> http://www.iwate-mitsubishi.com/wp/?p=49756
三菱のディーラーが独自に、こういった社外品を取り付けたものを作るのは良い事
だと思いますが、衝突時の安全面配慮より、時代に逆行したような鉄パイプバー類
装着はどうなのかなー?と思います。
在庫処分で安く入手できるのかな?
タイトル | : コンプリートカー「J-LIMITED」 |
記事No | : 32439 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/30(Sat) 02:29:50 |
投稿者 | : 元デリカ乗り |
岩手三菱・宮城三菱のみの限定販売で「J-LIMTED」が発売されたそうです。
http://www.iwate-mitsubishi.com/wp/?p=49756
タイトル | : Re: ディーゼル 白煙 |
記事No | : 32438 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/29(Fri) 23:26:46 |
投稿者 | : ポンプ |
追記です。ちなみに私はファンは回ってませんでした。
DPFの表示も無かったですが、DPF再生のログはあったそうです。