三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : ヒルスタートアシスト |
記事No | : 28321 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/18(Tue) 20:39:44 |
投稿者 | : デイファイブ |
今日、坂道でヒルスタートアシストが効いている状態でブレーキを踏んだり戻したりして遊んでみました。
数回踏むとフットブレーキはカチカチになりほとんど踏めない状態になりました。
発進時もブレーキ踏んでる感じになり、アクセルを踏んでも1,2秒前には進みませんでした。
あんまりやる方いないと思いますが、もしかしたら、悪路や雪などの時にこの癖をうまく使えるかもしれません。
感じとしてはマニュアル車の坂道発進のような感じになりました。
タイトル | : Re: サイドステップの重量 |
記事No | : 28320 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/18(Tue) 11:58:52 |
投稿者 | : 新参者 |
09青軍鶏です。様
ロクマルいいですよね。見栄え面では私のなかでNo1です。
ロクマルでさほど燃費が気にならないのであれば、
その他の候補も似たりよったりでしょうかね。
今週末に納車です。
頂いた情報をもとに、じっくり考えたいと思います。
タイトル | : Re: 18インチの純正ナットに付いて |
記事No | : 28319 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/17(Mon) 09:06:36 |
投稿者 | : K:5 |
純正18インチホイールは平面座ナットが正解です。
(テーパーナットは使用できません)
現車から外して寸法を測りましたのでご参考に。
全長:38mm
首下(座面から下):10mm
タイトル | : Re: 学習結果では? |
記事No | : 28318 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/17(Mon) 07:57:37 |
投稿者 | : cruzy |
> 学習の結果が違うからでは?
CVTの学習制御とは、全く違います。
レスポンスの違いについては、過去ログにも色々有りますが、僕は、あまり気にしない様心掛けています。
この違いは、初期型からの乗り換え組(乗り比べ)の方しか解らないと思います。
又、コレ以外にも目に見えるトコ見えないトコの改善が多々施されているはずです。
中古車のD5をお探しでココ(BBS)を見に来られた方、何年型がお勧めかは、解りませんが
世間的には初期型は、オススメ出来ません。個人的には、欲を求めれば切りがないので
このD5で充分満足しています。
タイトル | : Re: 学習結果では? |
記事No | : 28317 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 21:14:48 |
投稿者 | : 上島 |
> > 今のD5は初期型に比べかなりモッサリとした乗り味になってしまったみたいですね。
> 逆ですよ
> 10.5型の軍鶏に乗っている友人が初期型に乗って発した言葉が
> 「なんじゃコレ…」ですよ
学習の結果が違うからでは? それ。
それぞれ、リセットして乗り比べてみないと
わからないと思いますよ。
タイトル | : Re: サイドステップの重量 |
記事No | : 28316 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 20:31:44 |
投稿者 | : 09青軍鶏です。 |
私も子供と婆ちゃんのためにサイドステップを取り付けた一人です。
Kaddisのロクマル(左右)ユーザーです。
> 燃費への影響が気になるため、後は重量で選ぼうと考えています。
とのことでしたが、全くと言っていいほど影響を感じませんでした。
重量が多少ふえるので、理論的には燃費がダウンするのでしょうが、燃費計から判断すると1回アクセルを踏み込むのを我慢するほうが、省燃費には効果が大です。あくまでも個人的な意見です。
ロクマルのデザインはすごく気に入っていますが、不都合もあります。
(1)純正のジャッキポイントが使えなくなります。フロアジャッキでセンター上げが必須になります。外出時には・・・。
(2)雪道走行でステップ取り付け部分に氷雪が固着し、それが邪魔してサイドドアが開かなくなります(気づいたときにゴムハンマーで叩き落としています)。
以上、2点は私の感じている不都合なので、他の人はないかもしれません。
日常の利便性の方がはるかに向上しているので、買い替えのつもりはありません。ルーフキャリアやスキーキャリアへの載せ降ろしも楽になります。
以上、参考になれば幸いです。
タイトル | : Re: d:56年目 |
記事No | : 28315 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 20:20:22 |
投稿者 | : D5 |
> 逆ですよ
> 10.5型の軍鶏に乗っている友人が初期型に乗って発した言葉が
> 「なんじゃコレ…」ですよ
そうなんですか?
てっきり最近のD5の方が燃費重視でモッサリとした乗り味になってると思ってました。
タイトル | : Re: d:56年目 |
記事No | : 28314 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 20:13:40 |
投稿者 | : evo |
> > 同じ感覚でアクセルを踏むと ガン ときて [ワォ」 でした。
> > その知人が私のD5に乗って開口一番「なんじゃコレ! 足かせ付いてんのと、違うか?」
>
> 今のD5は初期型に比べかなりモッサリとした乗り味になってしまったみたいですね。
逆ですよ
10.5型の軍鶏に乗っている友人が初期型に乗って発した言葉が
「なんじゃコレ…」ですよ
タイトル | : Re: d:56年目 |
記事No | : 28313 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 19:37:49 |
投稿者 | : D5 |
> 同じ感覚でアクセルを踏むと ガン ときて [ワォ」 でした。
> その知人が私のD5に乗って開口一番「なんじゃコレ! 足かせ付いてんのと、違うか?」
今のD5は初期型に比べかなりモッサリとした乗り味になってしまったみたいですね。
タイトル | : Re: 18インチの純正ナットに付いて |
記事No | : 28312 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/16(Sun) 14:12:39 |
投稿者 | : evo |
> 純正18インチに平面座のナットは使用できませんので、検討の余地はないと思いま
> す。
純正、レイズのオプションも平座ナットでは?
テッチンだけテーパーナットですよね?
M之助さんの18インチはどんなナットが付いているんですか?