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タイトル | : リアクーラがダウン! |
記事No | : 32590 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/29(Tue) 22:43:03 |
投稿者 | : NEXT |
みなさん、こんばんは。
数日前から2列目・3列目窓上の送風口から空気が出てきません。ネットで調べてみるとリアゲート内にクーラ本体は設置されているようです。
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/452/452029.pdf
リアクーラ本体の故障ではなく、配線やヒューズの問題なら修理代が安く済みそうでうれしいのですが・・・。
こんな故障を経験した方はいらっしゃいませんか? 改善策があればお教えください。
タイトル | : Re: 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32589 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/28(Mon) 09:36:14 |
投稿者 | : すずき |
有償でした?私は無償でしたよ おかしいですね
サービスキャンペーンまではいかないけれど、要求があれば交換すると言っておりました
タイトル | : Re: 20万km以上走ってる車の状況教えて下さい。 |
記事No | : 32588 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/26(Sat) 22:35:45 |
投稿者 | : akira |
yama5101さん
> 悔しかったので、翌日現行型の最後の売れ残りの新車を購入しました。
出先での故障、大変でしたね・・・ご愁傷さまでした。
それにしても、他社のミニバン買いました、じゃなくて現行型の新車!
その心意気に感銘を受けました!
スレとは関係ないのですが、一言いわずにはおれませんでした。
タイトル | : Re: 20万km以上走ってる車の状況教えて下さい。 |
記事No | : 32587 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/26(Sat) 16:29:49 |
投稿者 | : yama5101 |
2007年2月の初期型です。2月に車検を受けて、203,000kmでした。
今月片道1000kmの往復の二回目で遙か新潟の地でCVTが動かなくなりました。
現地の修理屋さんを紹介してもらい、調べてもらいましたがCVTの交換が必要との
事でした。特に前兆は感じなかったのですが、高速をおりて信号で止まったところで
動かなくなりました。一度エンジンを切ると少し動くがすぐアクセルが反応しなく
成りました。CVTの安全装置が働いているとのことでした。
多分地元でちょい乗りをしていたらもう少し走れたかなと思いますが、当地で車を
放棄して新幹線で帰宅しました。
悔しかったので、翌日現行型の最後の売れ残りの新車を購入しました。
タイトル | : Re: 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32586 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/26(Sat) 14:51:46 |
投稿者 | : 団塊おやじ |
追伸です。
本日、ディーラーで確認してきました。
有償(約1万円強)だそうです。プラ板とゴムモールだけなのにエーツ!!ですね。
ボンネット内側フロントのゴムモールが短いため両サイドに約15cm長の隙間が有りそこから内部に水が入り込むようですね。
定期点検時にモールかテープを貼ってもらおうと思います。
タイトル | : Re: 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32584 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/25(Fri) 20:18:17 |
投稿者 | : 団塊おやじ |
久しぶりの投稿です。
小生は、冬期間は雪国に行く機会が多く、戻ると、サビ対策として、下周り,足周り,ラジエーター(前側から放水)を洗浄していますが、洗浄後にエンジンをかけると1分位はベルト鳴きが発生します。
水が入ったので"まあしゃあない"と思い特に問題視はしていませんでしたが、対策部品が有るのは初耳でした、解決するかどうか判らないけど早速ディーラーに行ってきます。
ちなみに、現車はCV1Wです、前車のCV5Wはどうだったか覚えてません。
話が飛んでしまいますが、新型D5も雪国仕様が強化されてないようですね。
フロントディアイサー、両開きワイパー、運転席足元ヒーター強化、屋根雪がドアー開閉時に中に落ちない屋根形状(ルーフドリップの復活)等、高くても良いから本当の寒冷地仕様を願っています。
何せ、唯一無二のSUVですから。(スペギは良かった)
タイトル | : Re: 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32583 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/21(Mon) 12:27:41 |
投稿者 | : すずき |
ベルトは新品に交換後の出来事なんです
テンショナーも一度不具合で交換してました
確かに距離が乗っていない時はこの症状出ていなかったのに、9万キロあたりから発生し始めました
不思議です。
タイトル | : Re: 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32582 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/20(Sun) 23:01:29 |
投稿者 | : いたまえ |
貴重な情報ありがとうございます。
同形式ですが、うちは、あまり乗らない(5年半でまだ2.5万キロ)からか、音はありません。ベルトの劣化と水分が重なるとでるのかな。
タイトル | : 雨水侵入によるVベルトの鳴き対策 |
記事No | : 32581 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/20(Sun) 19:06:08 |
投稿者 | : すずき |
タイトル | : Re: 教えてください |
記事No | : 32580 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/05/12(Sat) 13:00:39 |
投稿者 | : SSR D5 |
整備士やってます!
タイロットエンド交換は安易に行わない方が身のためです。
専門知識が必要ですし、何よりも分解整備項目ですので、
国に認められた「認証整備工場」や「指定整備工場」でしか修理(整備)出来ません。
また、交換後に必ずアライメント(トーイン)調整が必要ですので、
無難にディーラーで実施するか、認証や指定を受けている整備工場で行うのが最善ですよ。