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タイトル | : テールランプ求む |
記事No | : 31936 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/06/05(Sun) 13:53:52 |
投稿者 | : じゅん |
昨日、右リアをぶつけてしいました。
テールランプが割れてしまい、テールランプを探してます。
買って半年なので、経年劣化して無いキレイなランプを探してます。
どなたか、安価に譲ってくれる方いませんか?
タイトル | : Re: ディーゼル 車検 |
記事No | : 31935 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/30(Mon) 20:48:39 |
投稿者 | : V44WG |
本日自分で車検受けてきました。
重量税は1万でした。排ガスの測定がオパシ測定になります。0.01でした。
タイトル | : ディーゼル 車検 |
記事No | : 31934 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/29(Sun) 22:24:14 |
投稿者 | : D D 5 |
ガソリンからディーゼルに乗り換えてまもなく初回の車検です。
みなさんの初回の車検内容と金額はどのようになりましたか?
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31933 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/22(Sun) 12:42:57 |
投稿者 | : なんとなくD:5 |
> 次期、D:5はセレナのOEMかな?と思っておりましたが、エルグランドかも
> 知れませんね。
> D:5の上位で、D:6ってことになるかも?
> 三菱自動車に、こだわりは全くないし、個性ある車を日産が作ってくれればそれで
> 良いと、個人的には思っておりますが・・
単純にD:5は固定ファンも付いていてセミラージサイズとラフロード用途が隙間商売なので
なくならないと思います
パジェロ製造の機能維持の意味合いもありますし日産的にはアジア向けにSUV専門ブランドとして確立したいのでしょう
それを当て込んだダットサン戦略は成功したとは言えませんしね
また超売れ筋のセレナを三菱へOEM供給しないのではないかと思われます
出すなら売り上げがイマイチなエルグランドでしょう
タイトル | : Re: ついにD:5も |
記事No | : 31931 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/20(Fri) 08:28:54 |
投稿者 | : むさし |
ゴーン氏と益子氏は仲がよいそうですので。
益子氏が今の三菱の方針や体質へ導いたと思っていますので、益子氏が一切退き、
技術畑の相川社長に今後頑張って頂きたかったです。
タイトル | : Re: ついにD:5も |
記事No | : 31930 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/19(Thu) 21:22:55 |
投稿者 | : うえい |
だらだら長すぎて、やはりD:5もですかって感じですね。
現社長、引責退任、益子さんが会長退き、社長になるのだろうね。
益子会長にはこの際、辞めて頂いて、
開発あがりの現社長には一定の時まで頑張ってもらいたかった。
これも、ゴーン戦略かな?
タイトル | : Re: 体質改善は出来なかった |
記事No | : 31929 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/18(Wed) 21:03:36 |
投稿者 | : ひし形 |
> 絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。
俺も同じ思いでいました。
今日の三菱の発表でデリカも実走行データではないとの発表でした。
やっぱりな! 本当に体質は変わっていない。
むしろ進化したようです。
俺のデリカも10キロは行きません。
平均は、7キロ位です。
人それぞれ環境と走り方なので気にし無いようにしていますよ!
タイトル | : Re: ついにD:5も |
記事No | : 31928 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/18(Wed) 20:56:39 |
投稿者 | : デリ花 |
三菱自動車は18日、燃費偽装問題の再調査結果を国土交通省に報告した。
すでに明らかになった軽自動車4車種のデータ偽装に加えて、「アウトランダー
PHEV」「デリカD:5」「RVR」「パジェロ」で燃費データを机上計算し
ていた。ただ、正しい測定方法で測定し直したところ、公表値との差は小さく、
軽4車種以外の生産・販売は続ける。会見した益子修会長は「十分な技術力をも
たない子会社に開発を丸投げしていたのが背景」と述べ、経営陣からの不正の指
示は否定した。
やはり・・・・・。
タイトル | : Re: PHVアウトランダーでも偽装…「正しく測定」一転 |
記事No | : 31927 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/17(Tue) 10:38:21 |
投稿者 | : むさし |
こうなってくると、なぜD:5は不正な測定がされていないのかが逆に気になります。
タイトル | : Re: PHVアウトランダーでも偽装…「正しく測定」一転 |
記事No | : 31926 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/16(Mon) 12:26:08 |
投稿者 | : うえい |
情報 2016年5月16日 読売新聞 より
三菱自動車の燃費偽装問題で、三菱自が2013年に発売したプラグインハイブリッド車
(PHV)「アウトランダーPHEV」の燃費を調べるための走行データを測る際、法令で
定められた重量より軽い車両を使い、机上計算で補正していたことがわかった。
4月20日に軽自動車の燃費偽装が発覚した後に行った社内調査で判明した。5月11日
の記者会見では公表していなかった。
三菱自はこれまでアウトランダーPHEVについて、法令で定めた「惰行法」という走行
試験のやり方で測定していた3車種の一つで、正しい方法で測定していたと説明し、現在も
販売中だ。新たな不正が見つかり、三菱自のずさんな実態が改めて浮き彫りになった。
ボロボロです。