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タイトル | : Re: 買取、下取り査定額 |
記事No | : 28906 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 13:08:19 |
投稿者 | : 素人 |
先日、CX-5を見に行った時の査定額です。
1、2.4G-Power
2、'10型
3、'12年12月
4、サンルーフ、サイドステップ、社外アルミ
5、55,000km
6、黒
7、下取り
8、事故歴あり(リアハッチ交換)
上記で、査定額140万円でした。
タイトル | : Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28905 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 12:18:25 |
投稿者 | : D:6 |
> D:6さんこんばんは。
> 自分も純正で取り付けましたが、本当にそのままの値段でした。
> 取り付け費こみです。安心料?
> おかげで配線トラブル等はありません。
純正サブバッテリーをつける予定なので、
配線は自力で分岐させないといけないかもです。
配線が楽に出来るように改善されてるといいのに・・・
タイトル | : Re: 買取、下取り査定額 |
記事No | : 28904 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 10:27:04 |
投稿者 | : 白パワー |
私も乗り換えか買い替えを
漠然とですが考えていました
参考にさせてもらいます。
ちなみにデリさんの条件なら150~160くらい?
自分も似たような条件なので願望もありますが・・・
タイトル | : 買取、下取り査定額 |
記事No | : 28903 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 08:57:29 |
投稿者 | : デリ |
みなさん、こんにちは。
ディーゼル車の発売で盛り上がってますが、ディーゼル乗り換え組の方や
他車種への乗り換え組の方等、色々な理由あるでしょうがデリカD5の下取り額や買取額の
情報を集めたいと思い新規投稿させていただきました。
私も、東北の雪国ですのでディーゼルの恩恵を考えて乗り換えも検討してます。
が、まずは今のD5の査定額次第と言うのが一番の問題です。
色んな地域の方やグレードの方がいらっしゃいますでしょうが、みんなの参考になるように
1,グレード
2,年式
3,車検時期
4,装備
5,走行距離
6,色
7、下取りか買取か
8,事故歴等々、他
で金額を教えて下さい。
私は、時間出来れば週末に査定してもらおうかと思ってます。
ちなみに、
1,2.4Gパワー
2,2008年式
3,2013/1月車検
4,サイドエアバックくらい
5,60000キロ
6,白ツートン
7,まだ未定
8,無事故、小さいエクボ
みなさんなら、どのくらいだと売りますか?
タイトル | : Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28902 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 00:58:42 |
投稿者 | : サンダーバード |
D:6さんこんばんは。
自分も純正で取り付けましたが、本当にそのままの値段でした。
取り付け費こみです。安心料?
おかげで配線トラブル等はありません。
タイトル | : Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28901 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/07(Fri) 00:38:10 |
投稿者 | : D:6 |
> オプションカタログにヒッチメンバーがあった頃、 |
タイトル | : Re: Dアウトランダーの最低地上高の違い |
記事No | : 28900 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/06(Thu) 20:42:59 |
投稿者 | : D:6 |
> 車重はどうでしょう、その程度の重さで顕著に下がるようなバネレートで
> はないのでは?
いえいえ。
車高は同じですよ。
最低地上高が違うのは、床下に重さ30kgの排ガス処理装置が
ぶら下がってるのでしょう。
30kgというのは、ディーゼルの方が積載量が30kg少ない点からの推測です。
ランダーHVが5人乗りなのも、電池を積んで重くなったからかと。
車両総重量はあまり変えられないのでしょうね。
ところで、他車からの乗り換え組は、
早めにスタッドレスを用意した方が良いようです。
純正アルミに235-60-18を履かそうとしたら、BSと横浜はメーカー在庫無し。
235-70-16も両社ともメーカー在庫無し。
結局はダンロップの235-70-16になりました。
激安通販でタイヤのみ5万ちょいです。
BSの235-60-18より三万も安い!
スタッドレスは大きめサイズの方が、しっかり感と寿命が勝るし、
ロードインデックスが大きめのが欲しかったので。
ポピュラーなサイズなら、まだ売ってると思いますが、
今年は似たようなタイヤサイズのSUVラッシュですよー。
タイトル | : Re: Dアウトランダーの最低地上高の違い |
記事No | : 28899 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/06(Thu) 19:27:56 |
投稿者 | : うえい |
> 排ガス処理装置の関連では?
確かに、下部に突起と考えれば、それは一番可能性あるかも知れませんね。
> 積載重量の違いも。
> たぶんガソリン車より30kg重く大きなモノがぶら下がってるかと。
車重はどうでしょう、その程度の重さで顕著に下がるようなバネレートで
はないのでは?
経年変化ではありえるかも知れませんが。
タイトル | : Re: NOTFOUND |
記事No | : 28898 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/05(Wed) 17:50:59 |
投稿者 | : 新参者 |
自己レスです。
12/5PMに復旧したようです。
リンク先は以前のまま。
タイトル | : NOTFOUND |
記事No | : 28897 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/05(Wed) 11:10:55 |
投稿者 | : 新参者 |
12/5現在、純正オプションのWEBカタログが見れないですね。
リンク先の三菱自動車カーライフプロダクツ株式会社が、
グループ再編に伴って解散、HPも閉鎖したようです。
知らんがな。なぜ我々に影響するのだろう。