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タイトル | : ヒューズボックスからの電源取出し |
記事No | : 22233 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 17:09:34 |
投稿者 | : 陽介 |
ミン●ラで皆様の作業記事を見せて頂くとイルミ等の電源を取出す場合に「ボンネット
内のヒューズボックス21番から」とよくありますが取説を見ますと「イグニッションコイル」とあります。
このような重要そうなところから電源取出しをしても大丈夫なのでしょうか?
ちなみに21年12月登録の10型G-パワーであります。
タイトル | : Re: ブレーキパッドについて。 |
記事No | : 22232 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 13:15:10 |
投稿者 | : ヒデ |
そもそも純正パッドの制動力はそんなに不満が有りますか?
不満が出る程、制動力は悪く無いと思うのですが?
社外にしたい理由はなんでしょう?
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22231 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 11:34:41 |
投稿者 | : おいちゃん |
売却を考慮するなら、
色はパールホワイト、MOPのリアモニターかサンルーフをお勧めします。全て査定アップします。
黒や濃い色、不人気色は査定ダウンします。
ナビ、オーディオはレス仕様で高い社外品を付けてもその性能による査定アップは有りません。査定では有る、無いのニ択です。MOPか標準のナビ、オーディオの方が評価は高いです。
タバコを吸う車も査定ダウンします。浅い傷よりも大きく影響します。
改造は、交換なら純正品を取っておけば余りダウンしません。
一番大事なのは事故歴と走行距離です。
5年後で90万を越える残価は高評価ですが、上記を守った車ならもっと高査定になります。
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 22230 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 11:24:41 |
投稿者 | : KAZU |
> 4N系は既に生産されて輸出してるんですけどねぇ。。。
当然、国内向けの事ですが・・・
まあ、あまり詳しく書くと知人に迷惑を掛けますので割愛しますが、
例えば市場投入の目処がたてば、当然仕様書、解説書等も準備が必要ですよね・・・
それらを作成する為にはさてどの位の期間必要なのでしょう??
まあ以前聞いたのは数ヶ月前なので、現状は分かりませんので・・・
当然メーカーとしても莫大な開発費をかけた物をお蔵入りにする事しないでしょうしね!
タイトル | : Re: 新車購入時にカスタムをしたい |
記事No | : 22229 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 09:36:55 |
投稿者 | : 憧れのデリカ |
購入すれば乗れる限りは乗り続けるつもりです。
自分も、仕事に子育てが忙しくカスタムを少しずつ楽しめる余裕があるとは思えなくて。
だから、購入時に挑戦してもいいかな?購入時にしかおそらくできないかな?
と考えている次第です。
メンテも自分ではできないので、デーラーに丸投げのつもりです。
カスタム車もメンテもしてもらえるのか心配でしたが、
かっこいいデリカに乗りたい気持ちもあって。
返信ありがとうございます。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22228 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 07:38:54 |
投稿者 | : ryo3 |
予算的なこともありますのでどちらがよいといえませんが 私の意見としては
出来ればブロックでのリフトアップが良いと思います
以前 私も サスペンション延長による1.5インチのアップをやっていたのですが
約半年でブーツが裂けました。乗り方等にもよると思いますが やはりブーツに
負担がかかるようです。ブロックによる2.5インチアップに変更して2年になりますが
今のところ ブーツは裂けていません。ブロックによるリフトアップをするならば
同時にスタビライザーを装着するのも良いと思います。
融雪剤や錆を気にされているようですが ブロックであろうとサスペンションであろうと
影響は受けます。こまめな洗車やアンダーブラック等の対策をするしかないと思います。
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 22227 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 07:34:32 |
投稿者 | : たび4B12 |
> とあるメーカー系の知人に数カ月前に聞いた話で確証は得れませんが、現在4N系の開発はストップしているとの事です。
> 開発予算的に大分苦しい実情が有るようです。
4N系は既に生産されて輸出してるんですけどねぇ。。。
タイトル | : Re: 新車購入時にカスタムをしたい |
記事No | : 22226 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 04:53:34 |
投稿者 | : マドン大好きっこ |
改造すると、部品のヘタリや交換、増し締めなど気にかかる項目が増えます。
少なくとも10年乗ると決めて買った車で、仕事も子育ても忙しいこの10年間の自分が、とてもそんなことに気が回らないので、改造資金を貯めたものの辞めました。
今35の自分が40や45になった時に改造車に乗ってる姿も想像出来ませんでした。
昔は足回り、デフ、ロールバー、交換や組み付けを自分でやってましたが、今はオイル交換もディーラーに丸投げです。
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22225 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 02:37:26 |
投稿者 | : クラッド |
パールシャモさんこんばんは
非常に参考になりました。有難うございました。
ご意見を参考に4駆の方で購入を検討します。
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22224 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/24(Sun) 02:06:09 |
投稿者 | : パ-ルシャモ |
> パールシャモさんこんにちは
>
> >「5年後の残価が2駆だと4駆の半額にもならない」
> 参考までに5年後の4駆の残価を教えて頂けないでしょうか?
クラッドさんこんにちは。
ご質問の残価ですが4WD・年間1万キロ走行で99万ちょっとでした。
ちなみに同条件で2WDの09型シャモニ-での残価が45万でした
Dいわく「デリカはやっぱり4駆なんですね」と言ってました。
今のところ5年後の買い取りをする予定でいます。