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タイトル | : Re: スタッドレスタイヤの購入について |
記事No | : 30530 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/12(Tue) 14:54:35 |
投稿者 | : ラリーアッホ |
寒くなってきましたね。スタッドレス注文してきました。
安いアルミホイールにVRX17インチに決定です。
タイヤ預かりサービス、その他モロモロ込みで18万円です。
少し高いですが付き合い長い店で頼みました。
VRXは売れ行き好調で品切れ欠品増えてるそうです。早目の準備がよろしいようです。
チヌークさんお世話になりました。このスレを利用させていただきありがとうございました。
事故にあわないおこさないをモットーに安全運転で素晴らしいデリカD5ライフを過ごしていきます。乱筆乱文失礼しました。
タイトル | : Re: 高速走行時の異音について |
記事No | : 30529 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/09(Sat) 23:53:53 |
投稿者 | : 凹んでます |
> メーカーは、異常のない物に関しての異音については何もしないとの回答でした。
> ふざけた回答です。一度、ディーラーでCVTオイルを交換しなしたが、すぐに同じ音が・・・
まずは、ご自身でCVTオイルの量を確認してみてはいかがでしょうか。
ハッキリと規定量であることが確認できますか?
といいますのも、私の車両も新車時にCVTオイルが多かった可能性があります。
(幸い、異音等の不具合は皆無)
どうも、皆さんの異音は油音が上がった時のようですし、ATFやCVTオイルは膨張しますので、レベルゲージにもCとHがあります。
今、大事なのは交換したかどうかではなく、量の方にも思えます。
私は自分で交換してきたため、たまたま分かったのですが、冷間で抜いた量と同量、入れていました。
でも、レベルゲージでは確認しずらかったです。
今回、たまたま、少しずつ入れたら、ハッキリとアッパーレベルが分かったのです。
つまり、これまでは入れ過ぎだった!
オイル量には幅があります。
少しずつ抜いて、症状を見てはいかがでしょうか。
下限を切らなければ不具合はないはず。ハズ・・・
タイトル | : Re: 高速走行時の異音について |
記事No | : 30528 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/09(Sat) 21:43:43 |
投稿者 | : ゆえつ |
> 初めまして。
> 私も『よし様』と同じ症状が出てディーラーへ入庫致しました。
> 車両は平成23年式のGパワー・4WD/走行距離:25000km
>
> ディーラーでは3名のメカニックにより高速道路での症状確認がおこなわれました。
> 走行に異音が確認されてすぐパーキングエリアにて油量、ダイアグにて油温を確認したところ、温度上昇に伴う油量変化よりも多い油量が確認され油温も若干高めと確認が取れたようです。
> (ディーラーには温度上昇に伴うゲージでの油量確認のグラフがあります)
> 油量が多いといくつもあるオイル経路の使われていない経路へエア噛みとともに混入する場合があるそうです。それが異音の原因との事です。
> CVTオイルは交換した事がまだ無かった為、新車時に油量が多めだったと判断されました。
> ディーラーの担当が三菱へ問い合わせたところ、CVTオイルはミッションのメーカーで組み上げられオイルを入れた状態で三菱へ届けられるそうです。
> CVTオイルを入れるのは機械注入で規定量が入れられその後人間の手によって油量は微調整されているみたいです。
>
>
> 結果、オイルの全量交換と適正量への処置により現在は異音がありません。
> ディーラーの担当は次回また同じ音が出た場合はミッション交換しますと言って下さいました。
>
>はじめまして
2012年製Gパワー4WDです。14000キロ。私もみなさんと同じ症状で、メーカーと戦い中です。
メーカーは、異常のない物に関しての異音については何もしないとの回答でした。
ふざけた回答です。一度、ディーラーでCVTオイルを交換しなしたが、すぐに同じ音が・・・
ディーラーは異音を消したいと言ってますが、メーカーからの指示もなく、方法が見つからないようです。ディーラーが頑張ってくれているのに、メーカーはなにも協力しない!!!
やっぱりあの三菱かって思ってしまいます。ユーザーをバカにしてますね、お客様相談センターもメーカーも。とことん、戦うともりです。
>
>
>
>
>
> > このような症状の経験が無いか、皆さんに質問します。
> >
> > 高速道路で100km/hを超えた辺りから異音がします。
> > どこからしているのかイマイチつかめないのですが
> > 回転数に合わせて「ウィーン、ウィーン」というようなモーター音?!
> > のような音が聞こえます。
> > 走り始めは出ないのですが、回転数の高い状態での走行を続けていると
> > 音が鳴り出します。
> > ちょっと漠然とし過ぎですが、何か情報があったらお願いします。
タイトル | : Re: 東京モーターショー |
記事No | : 30527 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/09(Sat) 14:38:46 |
投稿者 | : いつかはD:5 |
資本提携ないし合併で三菱ブランドは残って欲しいですね。
親のルノーもプジョーとそういう関係だし。
これを切っ掛けに車作りに対して真摯に集中してくれる事を願います。
あれほど苦境だったスバルが車種を絞って愚直に取り組んだおかげもあり、トヨタが後見人になったとはいえ今じゃグローバル展開ですし。
タイトル | : Re: 運転席ドア下部の凹みについて |
記事No | : 30526 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/08(Fri) 09:29:32 |
投稿者 | : ちゃちゃ |
私が納車後すぐに交換依頼したのは、リアバンパー(石跳ねで塗装がはげてました)、ステアリング(裏側の2箇所、皮がはげてました)、サイドガーニッシュ4枚(ボディーとの隙間が大きすぎました)など、納車時の手荒い扱いや組み立て時のいい加減さなどが目だった部分です。今のうちに言わないとだめですよ!
タイトル | : Re: 東京モーターショー |
記事No | : 30525 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/06(Wed) 22:10:42 |
投稿者 | : 内田 |
月1000台ではおそらく、厳しいですよね。
部品外注さんとか大変そうです。
日産との話もあるかも?
以下を見ると、モデルチェンジあったとしても、2015年度以降みたいですね。
2013年11月06日
三菱自動車 中期経営計画「ニューステージ2016」を発表
~新たな成長ステージへ~
三菱自動車工業株式会社は、本日、2014年度から2016年度までの3年間を対象とする
新たな中期経営計画「ニューステージ2016」を発表しました。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporat ..... l4721.html
三菱自動車中期経営計画 2014-2016年度『ニューステージ2016』
http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_jp/pdf/financ ..... 106-1c.pdf
追記:ルパン五世さんの最近の文、毎回一行空けておりますが、開けない方が見やすいと思います。
タイトル | : Re: 東京モーターショー |
記事No | : 30524 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/06(Wed) 13:35:18 |
投稿者 | : ルパン五世 |
> デリカD:5はクリーンディーゼル搭載車出展、寂しいですな。
本日の日経朝刊で・・・日産・ルノー、三菱自と世界で連携
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD050LH_V01C13A1MM8000/
三菱自
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporat ..... ldb05.html
三菱自の優先株の処理が終わったら、三菱自が日産・ルノーに吸収合併されるかも?
合併は時期早々でしょうが、少なくと資本提携が進めば、影響はあるでしょう。
各社のプラットホームが共通化され、生産が統合されたら、デリカの独自の存在自体が・・・
三菱としては、PHEVが最後の切る札でしょうから・・・日産・ルノー陣営が取り込む可能性は高いと思います。
名前が残っても・・・D:2やD:3のようにセレナかエルグランドのOEMみたいな感じになるかもしれません。
エルグランドとD:5の販売台数は、1000台/月程度で両者を合わせると2000台/月なので・・・
エルグランドもD:5も販売不振なので、テコ入れが必要で、Lクラスのミニバンの共同開発の方が現実的かもしれませんね。
タイトル | : Re: 後期モデルのショックアブソーバーの交換 |
記事No | : 30523 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/05(Tue) 23:32:19 |
投稿者 | : アラン |
はんさん
ご丁寧にありがとうございます。
わかり易い説明で理解致しました。
阿部商会に確認したらディーゼル用のビルシュタインを今月中旬位にテストすると聞きましたので、はんさんのご意見からすると待った方が良さそうですね。
ビルシュタインの装着がNGでしたら、JAOSのショックが無難そうですね。
ただ、JAOS製品ならスプリングも同時装着しないと本来の性能を発揮出来ない気がして躊躇してしまいます。
MK-46に225のタイヤを履いており、あるショップからJAOSのキットを入れるとフロントタイヤがはみ出て車検が通らなくなりますと言われましたし・・・
久々に足回りの交換を考えていますが本当に悩みます。
タイトル | : Re: スタッドレスタイヤの購入について |
記事No | : 30522 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/05(Tue) 22:11:25 |
投稿者 | : ラリーアッホ |
レスありがとうございます。
今日店にいってVRX17インチ安いアルミセットを勧められました。
それも有りかな~とメーカーにプライス聞いてもらうことにして帰ってきました。
山の神の怒りを食らいそうなので 高級18インチは難しそうです…
私のアホなネーミングと違いシブイ名付け方ですね。
私も釣りが好きで、デリカD5で海に渓流、管釣りにウロウロしてます
フィッシングポイントにデリカD5は似合いますね。やはり他のワンボックスとは違う骨太で流されない戦車のようなクルマ デリカD5カッコいいです。
話は変わりますが、シャモニー出たのかな?と思い、三菱自工ウェブ覗いたらパジェロとデリカD5クリーンディーゼルの嘘みたいな登坂力動画ありました。1度見てみてください。
凄いですよ~ では又御指導よろしくです。
タイトル | : Re: スタッドレスタイヤの購入について |
記事No | : 30521 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/11/05(Tue) 21:14:25 |
投稿者 | : チヌーク |
>ラリーアッホさん
なんだかんだ言っても推薦してと言われたら、ブリヂストンですね。
こちらは、寒い地区なので朝10℃以下になってます。
山間部なので少し登ると霜で氷の世界になってます。
スタッドレスはすでに履いています。
日常でも必要だし、登山にボードにも必要です。
私のネーミング「チヌーク」は昔から変わらないダイワのスプーンです。
毎年のように流行のあるルアーですが、僕はこれ一本です。
変わらないけど、釣る人の自由になる。
デリカD5みたいですね。