D５のスタッドレスタイヤ＆アルミホイールの購入を検討しております。北関東の
ほとんど雪が降らない地域に在住。ノーマルタイヤは225/55-18インチを履いて
おりますがスタッドレスは215/70-16インチを考えておりました。

ネット通販で調べてみるとD5には225/60-17インチも適合するらしい？。見栄えから
すると17インチ（価格差約２万円）も魅力的です。どちらのサイズがおすすめ
でしょうか？

また、タイヤはジオランダーi/TーS、ブリザックDM-V1を検討しておりますが他に
おすすめがあれば教えてください。

横幅が215～235で外径が700～710で収まっていれば基本的に使えると思います。
たぶん
225-55-R18
225-60-R17
215-70-R16
でお考えだと思いますが、性能差はほとんど無いと思います。
スタッドレスは接地面がやわらかいので扁平率を変えてもそれほど大きな効果はありません。
オンロードのタイヤは接地面がスタッドレスより硬く（当たり前ですが）、それゆえサイドウォールの扁平率がタイヤのたわみなどの性能に直結しますが、スタッドレスではその恩恵はあまりありません。
性能はあまり変わりませんが、あとは「ホイールが大きい方がかっこいい」とかの見栄や自己満足とかの問題ですね。
当然R16→R17→R18と値段が上がっていきますから、後は見た目のかっこよさと懐具合の兼ね合いだと思います。
私も北関東に住んでいますが、貧乏な私は純正タイヤはR18ですが、スタッドレスは当然のように215-70-R16です。
スキー場に毎週行きますが、これで困ったことはありません。。

よっしさん、コメントどうもありがとう。みなさん、こんばんは。

今日、タイヤ館とジェームスに行って来ました。16インチだと早期割引でブリザック
DM-V1は１１万弱（１７インチだと１４万弱）、ジオランダー　i/T-S は１０万前後で
買えそう。

通販だとジオランダーは１６インチで８万弱、１７インチにすると１０万前後。

アルミはグレードアップしないで一番安いセットもので大丈夫かな？　みなさんは
どうしました？

>
はじめまして、kittyと申します。


私は、ヤフオクでアルミホイルのみ購入して、タイヤもヤフオクで購入して、近所のガソリンスタンドで組み付けてもらいました。

タイヤ館やイエローハットではタイヤとホイール持ち込みでは作業してもらえず、いつも通っているガソリンスタンドで作業してもらいました。

タイヤ館等ですべて買いそろえるよりも安かったです。

アルミホイルが高くついてしまうので、三菱純正の他車種の16インチを探されてはいかがでしょうか。ナットもそのまま流用できるので便利です。私は昔のギャランのアルミをはいています。

デリカのオフセットは38ミリでギャランの純正は46ミリで約8ミリ車体内側に入りますがキャリパーとの干渉はありませんでした。

参考になればと思います。



> よっしさん、コメントどうもありがとう。みなさん、こんばんは。
>
> 今日、タイヤ館とジェームスに行って来ました。16インチだと早期割引でブリザック
> DM-V1は１１万弱（１７インチだと１４万弱）、ジオランダー　i/T-S は１０万前後で
> 買えそう。
>
> 通販だとジオランダーは１６インチで８万弱、１７インチにすると１０万前後。
>
> アルミはグレードアップしないで一番安いセットもので大丈夫かな？　みなさんは
> どうしました？

フジコーポレーションというネットショップは安いですよ。
１６インチならホイール込みで６万円程度で購入できます。
自分は予算の都合で純正１６インチ鉄ホイールモデル（４ＷＤ－Ｍ）を購入し、
この店を利用し、スタッドレスのセット＆BF-Goodrichを購入し、
冬シーズン終了後、ディーラーにて履き替えました。

kittyさん、kogumaさん、黒デリさん、こんばんは。

とても参考になりました。週末に関東三菱のディラーに行ってお買い得品がないか
相談してみます。黒デリさんお薦めの通販ならアルミの選択肢も多くて良さそう
ですね。

ただ、素人なのでブリジストンか、ヨコハマあたりの無難なものを選びそう。

アルミは 16×6.5 size、５穴、P.C.D．114.3ｍｍ、inset 38ｍｍのものを選べば
間違いないでしょうか？　通販でもタイヤの製造週を確認して購入できますか？

> アルミは 16×6.5 size、５穴、P.C.D．114.3ｍｍ、inset 38ｍｍのものを選べば
> 間違いないでしょうか？　通販でもタイヤの製造週を確認して購入できますか？

自分も足回りのことなので、不安いっぱいで通販で購入しました。
サイズ的にも通販の店に確認を取りながらで、自分でタイヤ交換をしました。

不安なら、ディーラーでアライメント調整などをおねがいしてはいかがでしょうか？

自分はその後、スタッドレス→純正鉄ホイール　goodrich→アルミホイール
にディーラーで変えていただきました。担当者いわく、「ネットで買って、
ディーラーでタイヤ交換が最近多い。」といっていました。

実物を見て購入するほうが安心ですが、送料や工賃を含めても通販のほうが
私は安かったです。何より、自分の気に入ったホイールを見つけることができました。

タイヤは新発売のBLIZZAK VRXをおすすめします。
ブリザックDM-V1はかなり前の製品ですから性能差あるのではないでしょうか？

しまさん、こんにちは。

わたしもVRXを考えたのですが、215だと16インチがないようです。225だとジャスト
サイズがあるのですがかなり高額になりそうです。

VRXは、乗用車用で、サイドウォールが堅くないので、やめた方がいいですよ。
四駆用のスタッドレスを購入すべきです。

僕は昨年までBLIZZAK DM-V1　を４シーズン使っていましたが、高速道路走行も問題なく、もちろん、雪や凍結にも強いので、今年も新しいものをすでに発注しています。
たぶん、来年はVRX技術を導入した、新しい４駆用が出ると思いますが、タイミングが合わなかったので、同じ銘柄を継続使用することにしました。

> 僕は昨年までBLIZZAK DM-V1　を４シーズン使っていましたが、高速道路走行も問題なく、もちろん、雪や凍結にも強いので、今年も新しいものをすでに発注しています。
> たぶん、来年はVRX技術を導入した、新しい４駆用が出ると思いますが、タイミングが合わなかったので、同じ銘柄を継続使用することにしました。

私はD:5購入後の08年12月にＤの企画でDM-V1を購入、3シーズン使用後の11年11月に同じＤの企画でDM-V1を購入、今年3シーズン目になります。通勤往復約60キロで勤務先は県内でも豪雪地帯で通勤コースは新雪、圧雪、アイスバーン、ミラーバーン、地吹雪と色々な路面状態を走っていますが、これまで不満を感じた事は有りません。基本的にミニバン専用タイヤですので、異常な減り方も無く、カーブ等での変な共同も感じません。
何よりD:5自体がABS、EBDは勿論、ASCを標準装備している事で、発進での空転や姿勢変化も僅か。コーナーも安定しています。4WDシステムも後輪への配分を増やす4WD Lockモードへの切換えが出来る事で強風やアイスバーン、ミラーバーンでも安定した走行が出来ます。
確かにDM-V1は発売から年数が経っていますので、最新のタイヤと比較すると差は有るかもしれませんが、スタッドレス登場から数年間でのモデル差と比較すれば、それほど大きな差は無いかと思います。性能差が有るにしても、安全装備がしっかりしているD:5であれば、よほど無茶な運転をしなければ、大丈夫かと思います。
余談ですが、私が整備で利用しているＤの隣がＴ社のＤですが、昨シーズンはエコカー優遇で大量販売されたＰの事故修理が多く、かなりの修理待ちが有ったとの事でした。エコも大事ですが、事故が増えるのはまた問題ですね。

> VRXは、乗用車用で、サイドウォールが堅くないので、やめた方がいいですよ。
> 四駆用のスタッドレスを購入すべきです。

BLIZZAK REVO GZを2年間使いましたが全く問題ありませんでした。
私も北関東在住ですがですがスタッドレスはアイスバーンとドライ路面の
性能を重視すると思います。
アイスバーンの性能は最高でしょうし、ドライ路面でもグニャグニャ感は
全くありません。高速道路、峠なども普通に走っている限りは夏用タイヤと
大差ないです。
乗車定員いっぱいで走る事が多いとか、重い荷物を満載して走ることが多い
とかでないかぎり心配する必要は無いと思います。
デリカD5より重い乗用車もありますしね。

久し振り投稿します。
当方、夏タイヤはBS H/L 225/60R17を履いています。
選定基準は、外径合わせと横から見た見た目です。標準の18inはタイヤの部分が薄く
何となくミニバンには不釣り合いかなと、16inはタイヤ部分が厚くホイールがやたら
小さく見えたので間とりの17inでした。結果、見た目のバランスも気に入ってます。
当方もそろそろスタッドレスをと考えております。今月末に行き付けのタイヤショップ
に行くことにしてあります。
私のお勧めは、ミシュランかピレリですね。国産ならBS、YHあたりでしょうか。
ミシュラン、ピレリはサイドウォールがしっかりしていて、ブロック剛性もあり高速走行
の多い方や都市部のいつ降るか分からない雪の備えにはもってこいかと。
ずっと積ったままの道路ならBSがよいかと思います。
これは、実際に使ってみた感想です。
サイズは、夏タイヤと同じでミシュランあたりで落ち付きそうです。

１６インチがいいと思います。（私は１６インチ）
ラリーなどを見ると太いタイヤより細いタイヤを履いてますよね。
太いタイヤは意味が無いんです。

冬場は、雪ノ下に鋭利な石が隠れていたりして
パンクした場合、どのカーショップなどにもありますが、
１７インチ、１８インチは置いていないと思いますので、
その辺を考慮するといいと思います。

タイヤが細い分、燃費もかなり良くなりますよ。お勧めです。

さとうさん、みなさん、こんにちは。

> パンクした場合、どのカーショップなどにもありますが、
> １７インチ、１８インチは置いていないと思いますので、
> その辺を考慮するといいと思います。

そうですよね。やはり16インチでスタッドレス・タイヤを購入することにします。
みなさん、アドバイスどうもありがとうm(_ _)m。

今日、契約してきました。

タイヤは、ブリザックDM-V1　215/70-16
ホイールは、BRIDGESTONE / エコフォルム SE12

今日までの早期割引で￥108,・・・万（工賃込み）。ブリザックの販促用フリースと
新潟県内のスキー場のリフト券がオマケに付いてきましたv(^o^)/。

>NEXTさん
僕もデリカでの冬は初めてで、最近スタッドレスを購入しました。
ランカスター６でも履いているブリザックです。
ランカスター６では「ＧＺ」でしたが今回は新型の「ＶＲＸ」で。
ホイールは、新車外しの純正１８インチを譲って頂き、タイヤは、２２５／５５／１８です。
１本３万近くしましたが、まあ、保険と言うか自己満足ですね。
ランカスター６で約１５年毎週のように、山に川にアウトドア三昧ですが、乗用車用タイヤで問題があったことは一度もありません。
僕の場合、最初の頃履いていた４駆用タイヤの乾いた路面での音が気になり始め、乗用車用タイヤに替えた次第です。
お互い冬ならではの楽しい遊びをデリカで楽しみましょうね(^^♪

チヌークさん、コメントどうもありがとう。

わたしもランカスター（４気筒）乗りでした。とても良い車でした。家内用に
今年の前半までインプレッサ・スポーツがあったのですが初期ロット不良や
ディラーの対応に辟易し手放しました。スバルのＣＶＴは三菱の車に比べて
かなり低レベルです。クレームをつける度にＣＶＴはこんなもんですよ　と。

インプレッサ・スポーツはスバル車としては３台目、ＣＶＴ車としても３台目の
車でした。今のスバル車は「トヨスバル」で昔のスバル車とは違うようです。

愚痴をこぼしてすいません。子ども達はＤ5が大好きです。ここ当分はＤ5で
カーライフを楽しみましょう。

こんにちは
皆様の地域ではタイヤが安いみたいで羨ましいです。
私のD5も初めての冬を迎えます。
スタッドレスは、どれにしようかと当スレをお手本にさせていただきます。
今までBS以外のタイヤで不安な思いをしましたので、BSの新型にするか、レボGZやデューラーにするか、インチにしても18、17、16にするか迷ってしまいます。新型は16インチ適合サイズが無いようですし、純正を冬ホイールにしてドレスアップしたい…しかし先立つモノが((T_T))
当方はアイスバーンにはなりにくいが、積雪地なのでBS以外も有りかなとも考えたりしてます。
デリカD５にベストマッチするアドバイスをお待ちしております(-_-;)

＞ラリーアッホさん
初めまして。
スタッドレスは、気持ちの問題のところもあるので、安心されているようでしたら、やっぱりＢＳがお勧めです。
前にも書いたとおり、私は７台所有しているのでブリザックに統一する前は、各社のスタッドレス履いてました。
ちなみに、私はスタッドレスをもう履いている地域です。
深雪、アイスバーン、乾いた路面でのグリップ、騒音、乗り心地、減ってからの性能を含めて、ＢＳのレボシリーズが総合的に優れていると思います。
他車のタイヤより１年余計に乗れると思えば、価格も納得できるかと。
Ｄ５でのＶＲＸは、乗り心地、騒音、コーナーととても満足してますよ。
ご参考までに。

チヌークさんレスありがとうございます。
そちらはもう冬タイヤ履いてるんですか？しかし私の希望を読み当てたアドバイスありがとうございます。予算次第で叶えたい希望そのものズバリです。鳩山さんガラミでBSは…しかしブリザックは効くんですよね。
ホロニックにびっくりした世代のラリーアッホです。ＶＲＸにして18インチホイール入れ換え作戦を計画しようと思います。先ずは山の神の御許しを得なければ…
チヌークさんのネーミングはヘリコプターからですか？ダイワのトラウトロッドからですか？気が向いた時にでも教えていただけたら幸いです。ありがとうございました。

>ラリーアッホさん

なんだかんだ言っても推薦してと言われたら、ブリヂストンですね。
こちらは、寒い地区なので朝１０℃以下になってます。
山間部なので少し登ると霜で氷の世界になってます。
スタッドレスはすでに履いています。
日常でも必要だし、登山にボードにも必要です。

私のネーミング「チヌーク」は昔から変わらないダイワのスプーンです。
毎年のように流行のあるルアーですが、僕はこれ一本です。
変わらないけど、釣る人の自由になる。
デリカＤ５みたいですね。

レスありがとうございます。
今日店にいってVＲX17インチ安いアルミセットを勧められました。
それも有りかな～とメーカーにプライス聞いてもらうことにして帰ってきました。
山の神の怒りを食らいそうなので 高級18インチは難しそうです…
私のアホなネーミングと違いシブイ名付け方ですね。
私も釣りが好きで、デリカD５で海に渓流、管釣りにウロウロしてます
フィッシングポイントにデリカＤ５は似合いますね。やはり他のワンボックスとは違う骨太で流されない戦車のようなクルマ デリカD５カッコいいです。
話は変わりますが、シャモニー出たのかな？と思い、三菱自工ウェブ覗いたらパジェロとデリカD５クリーンディーゼルの嘘みたいな登坂力動画ありました。１度見てみてください。
凄いですよ～ では又御指導よろしくです。

寒くなってきましたね。スタッドレス注文してきました。
安いアルミホイールにVRX17インチに決定です。
タイヤ預かりサービス、その他モロモロ込みで18万円です。
少し高いですが付き合い長い店で頼みました。
VRXは売れ行き好調で品切れ欠品増えてるそうです。早目の準備がよろしいようです。
チヌークさんお世話になりました。このスレを利用させていただきありがとうございました。
事故にあわないおこさないをモットーに安全運転で素晴らしいデリカD５ライフを過ごしていきます。乱筆乱文失礼しました。