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タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18642 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 19:12:59 |
投稿者 | : 銀々 |
> 修理屋に聞いた所、無理な力がかかっているからとの指摘を受けて
> 十字レンチを購入して交換をしだしてからは折れていません。
今回、固く締まったナットを純正のL字レンチで力ずくで回していると
「これっってボルトに対して力が曲がった伝わっているなぁ」というのが
わかりました。
今回の件もあるので十字レンチを買おうと思っています。
※昔(10年前)は十字レンチを使っていたので探せばあるかな?
タイトル | : Re: センターバンパーのカラー番号 |
記事No | : 18641 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 19:03:43 |
投稿者 | : あんず |
> センターバンパーの色は「サテライトシルバーメタリック」
> MZ101974 (AC?11169)です。
> 純正タッチアップペイントの番号です。
遊び人の金さんへ
早速の情報をありがとうございました。助かりました、ディーラーに少しイヤミをいいながら注文します(笑)
タイトル | : Re: クルーズコントロールと燃費 |
記事No | : 18640 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 18:01:29 |
投稿者 | : 鼻水だらだら |
お疲れさまです。
先日、高速道路を片道140km走行しました。ほぼ全ての距離(追い越し時だけ自分でアクセルワーク)をクルコンで時速90kmで走りましたが、往復後の燃費は燃費計では13km/Lでした。当然、実燃費はもう少し悪くなると思いますが、楽チン運転をして、この数値なら十分かなぁと思いました。
みなさんに教えて頂いたとおり、登り坂では回転数が上がって瞬間燃費が悪化していましたが、トータルではまずまずの数字だったので、今後も高速道路ではクルコンオンが我が家のスタンダードになると思います。
タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18639 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 17:35:33 |
投稿者 | : NO16 |
質問とは若干違いますが、私が以前パジェロのタイヤ交換をしていて
ボルトを合計5,6本折りました。
修理屋に聞いた所、無理な力がかかっているからとの指摘を受けて
十字レンチを購入して交換をしだしてからは折れていません。
それまでは、備え付けのL字になったレンチを使用していて、緩める時も
パイプを継ぎ足して強引に緩めていました。
GS等業者さんはどこも強く締めすぎの傾向にあり、車庫以外での
緊急時の交換は自分で締めていないときは無理だろうと、パンク修理剤を
載せています。
タイトル | : Re: センターバンパーのカラー番号 |
記事No | : 18638 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 16:23:22 |
投稿者 | : 遊び人の金さん |
センターバンパーの色は「サテライトシルバーメタリック」
MZ101974 (AC?11169)です。
純正タッチアップペイントの番号です。
タイトル | : Re: スーパーデイのサイドカメラ |
記事No | : 18637 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 14:27:14 |
投稿者 | : トムジェリ |
にきち898さん、詳しい情報ありがとうございます!
販社は同じですがフルパッケージAというのは初めて耳にします。
サイドカメラが純正位置埋め込みですと、スーパーデイよりも見た目が
スマートになりますね!
D:5専用ツライチパネルというのも非常に気になるところです。
トヨタ車やホンダ車にはスマートインストールキットが販売されているのに
三菱は全く販売されていないのでツライチになるように自作でもしようかと
思っていたところです。
それにしても、同じ販社でもDによって対応が全然違うんですね。
私の通っているDでは、そのような提案はいっさいありませんでした。
ETCもナビと連動して料金確認とかしたかったのに、レスオプションなんて
初めて聞きました。私もそうすればよかったです。
> 余談ですが、私はサイドよりフロント感覚が未だつかめず、フロントカメラが欲しいと思っております…。
私もフロントカメラ欲しいと思っております。
しかし、今は左下の感覚が掴みづらく幅寄せしても結構空いていたりするし、
かといって近づきすぎて縁石にヒットしたりしています。
サイドミラーは湾曲しすぎていますし、半分以上ボディしか写っていないので
約に立ちません。
いろいろと情報ありがとうございました!
タイトル | : デリカ2000cc |
記事No | : 18636 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 12:48:28 |
投稿者 | : ゆっち |
この度、マイナーテェンジしたデリカ2WD2000ccの購入を考えています。エンジンの事なのですが、従来の2400ccMIVECをストロークダウンさせて2000ccにしたとの事でエンジンブロックはそのままなので耐久性は◎という事でした。ストロークダウンの長所と欠点は何でしょうか?ちなみに2400cc4WDと2000cc2WDを乗り比べましたが、違いが良く分かりませんでした。かえって2000ccの方がフットワークが良かった感じがしました。
タイトル | : Re: このたび、車検。でも、ディーラー営業が........。 |
記事No | : 18635 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 12:18:23 |
投稿者 | : さとまき |
安く上げようと思えば民間でいくらでもあります。
Dで車検を受けるメリットはつくつく保証を付けられるということだけだと思います。
(別途延長保証料は必要ですが)
Dで車検整備をやらないと、延長保証はお金を払っても付けれません。
まぁ、何か大きなトラブルが出るとしたら初回車検以降の方が確率的には高いですからね。
Dでの車検も交換しなくても良いところは交換せずに(自分でやる)、本当に必要最低限と
民間他社の見積を持って値段交渉すれば5000円?10000円くらいは値引きします。
(販社によって違うようです)
なので、10万は切ります。
ま、それでもただ車検を通すだけの激安店よりは高いですがエアコンが壊れたりするのを
考えるとあっという間に元は取れます(笑)
どちらを選ぶかは本当にその人の中のプライオリティ次第でしょうね。
タイトル | : Re: このたび、車検。でも、ディーラー営業が........。 |
記事No | : 18634 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 11:04:49 |
投稿者 | : おいちゃん |
初回車検でなにか修理が必要なことはほとんどありません。
初回は安いところで十分です。自分でやっても良い位です。
営業さんは、車検落ちというペナルティがある場合がありますが、次回車検時は取り戻そうと躍起になってくれるかもしれませんし、それまでにいい営業マンに成長しているかもしれません。
保障規定も、ディーラーで車検しなければいけないなんてことはありませんので、業者によるいい加減な整備で不具合がでたとかの場合でなければ、ディーラで修理や保障が受けられなくなることもありません。
初回車検は整備無しでも、陸事に持ち込むと簡単に通ってしまいます。
車検自体、故障や不具合を発見するような機構と言うより、違法改造を取り締まるためのものと言っても過言ではありません。
せいぜいオイル漏れ、排気漏れ、足回りのガタ、光軸、サイドスリップ、スピードメーター、ブレーキの利き程度です。
何らかの不具合を発見する本当の意味での車両検査をお望みならディーラーか、キチントした整備工場を持つ業者を選ぶのがいいと思います。ガソリンスタンドなんかではホント整備なしで代行手数料というところが多いです。
タイトル | : Re: このたび、車検。でも、ディーラー営業が........。 |
記事No | : 18633 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 08:24:22 |
投稿者 | : 元チューンドカー乗り |
担当セールスを無視して直接整備窓口の整備士に要望を伝えて車検通しては如何でしょうか?
担当セールスの仕事な引き取り納車等々が受け難く成るだけでディーラーの基本的なサービスや保証は問題無く受けられると思いますが。