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タイトル | : Re: マツダCX-5 ディーゼル発売・燃費18.6km/L |
記事No | : 27293 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 15:22:23 |
投稿者 | : うえい |
> ディーゼルについては来年2月ごろ出るようなうわさがディーラーにも出ている様ですがどうなんでしょう?
アウトランダーのフルモデルチェンジが12月のようですが、これにディーゼル搭載、
その後にD:5って事なのでしょうか。
もうあきらめかけてますけど(笑)
タイトル | : Re: マツダCX-5 ディーゼル発売・燃費18.6km/L |
記事No | : 27292 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 13:10:22 |
投稿者 | : むくどり |
> D5にはやく、開発済のクリーンディーゼルを積んで、且つCVTやめて、多段ATを
> 採用してほしいですね。
いつも楽しく拝見させて頂いております。ディーゼルについては来年2月ごろ出るようなうわさがディーラーにも出ている様ですがどうなんでしょう?
タイトル | : Re: タイヤのノイズについて |
記事No | : 27291 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 10:10:02 |
投稿者 | : 4×4オヤジ |
> 今は私も純正18インチから16インチのジオAT-Sを履いていますが、静粛性に関しては正直大差ないです。
ご報告有難うございます。4D56-D2.5の時は、Dエンジンに加えBF-Gを履いていたので、
静粛性は皆無に等しい状況でした。
確かにジオAT-Sはローリングも少なく耐摩耗性も改善されて良いタイヤだと思います。
ぜひ、参考にさせていただきます。
有難うございました。
タイトル | : Re: 8Jのホイールを・・・・ |
記事No | : 27290 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 07:41:41 |
投稿者 | : Ryo3 |
費用的なことはショップによって異なりますので
施工されるショップにて確認してみてください。
私の場合 次のような金額でした。
参考にしてください。
8インチリフトアップキット262500円
組み込み工賃 100000円(外注)
ウインカー移設キット 25000円
ペイント・装着費用 15000円(外注)
オーバーフェンダー 78000円(ペイント込み)
スライドドア内張りキット 24000円
タイヤ・ホイール 168000円(235/70R16)
アライメント調整 38000円(外注)
アンダーガード 49000円
構造変更手数料 35000円
車検諸費用 96000円(パーツ装着費用含む)
こうしてみると安い軽1台買えますね・・・。
> 書き込みありがとうございます
> もちろん
> 構造変更は予定しております。ウインカー移設ですね 結構物入りで資金調達厳しいですね
> 255/70/16だと違法改造になるんでしょうか?
> ノーマルで構造変更、車検をして後に履き替えるようと・・・掲示板でこんな事書けば削除しなければなりませんね?
>
> タイヤサイズは少し考えてみようと思います
>
> こんなこと聞くのも非常識かもしれませんがどれ位の金額になりましたか?
> 工賃込みで教えてもらいたいです
タイトル | : Re: おすすめの後期型インテリアパネルを教えて下さい |
記事No | : 27289 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 03:40:26 |
投稿者 | : MMN |
MADLYS インテリアパネルのカーボン使用してますよ。
所々浮きはありますが気になることはありません。
ただ、できればシフトレバーの根本の部分、銀リングが見えないのがいまいちです。
この辺は好みの問題でしょう。
タイトル | : Re: タイヤのノイズについて |
記事No | : 27288 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/02(Fri) 03:37:08 |
投稿者 | : 素人桜木 |
私も前車にパジェロの3500GDIに乗っていた事がありましたが、確かにあの当時でも静粛性や乗り心地はちょっとしたセダンよりも良かったですね。
今は私も純正18インチから16インチのジオAT-Sを履いていますが、静粛性に関しては正直大差ないです。
18がうるさいと思う人はジオ16もうるさいと思うでしょう。
逆に言えばジオは16インチ70とはいえATタイヤですので、純正と変わらないのは優秀と言えますし、BFと比べればかなり静かだと評判です。
また高速で会話が困難になる事はないですよ。
結局は個人の主観でしかないですが、参考まで。
タイトル | : Re: おすすめの後期型インテリアパネルを教えて下さい |
記事No | : 27287 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/01(Thu) 21:00:16 |
投稿者 | : 素人桜木 |
私もヤフオクでブラックウッドのパネルセットを8000円程度で落札しました。
3Dパネルと言うのがポイントで、ちゃんと立体的にカバーされてます。
真夏でも剥がれや浮きもなく満足しています。
タイトル | : Re: 8Jのホイールを・・・・ |
記事No | : 27286 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/01(Thu) 01:04:43 |
投稿者 | : 斉藤K |
何時も話題にでる |
タイトル | : Re: 8Jのホイールを・・・・ |
記事No | : 27285 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/01(Thu) 00:09:37 |
投稿者 | : アイスブラスト |
書き込みありがとうございます
もちろん
構造変更は予定しております。ウインカー移設ですね 結構物入りで資金調達厳しいですね
255/70/16だと違法改造になるんでしょうか?
ノーマルで構造変更、車検をして後に履き替えるようと・・・掲示板でこんな事書けば削除しなければなりませんね?
タイヤサイズは少し考えてみようと思います
こんなこと聞くのも非常識かもしれませんがどれ位の金額になりましたか?
工賃込みで教えてもらいたいです
タイトル | : Re: 8Jのホイールを・・・・ |
記事No | : 27284 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/02/29(Wed) 23:42:27 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 4インチ上げるにあたってタイヤ&ホイール、フェンダー、ブロックキットのほかに必要なパーツはありますか?
車検タイミングで構造変更するんですよね?
18年度灯火規制により、ボディーの最外側から400mm以内にウインカがないと、構造変更が通過しません。
フロントウインカの移設が必要になります。
> 255/70/16 8Jのサイズ
70で車検対応だとスピードメーターの誤差で235/70/16 7Jのタイヤサイズが最大といわれているサイズです。
このサイズでも厳しいところだと純正サイズでないと通らないところもあるかもしれません。
リムが8Jで255/70/16で大丈夫かショップで確認した方がいいでしょう。
たぶん、NGだと思います?
構造変更でも通常の車検が通らないところがあると構造変更できません。
基本的には、純正サイズより大きいと車検NGです。