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タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29243 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 19:50:19 |
投稿者 | : D:5 |
> 静かさや加速を求めるならV6積んだミニバンでも買えばいいのに・・・
ご意見ありがとうございます。
感じ方は人それぞれなので、個人的な感想を言ったまでです。
文句なしにD:5決められたんなら、人の意見は気になさらなくてよろしいのでは?
個人的な感想ですので。
失礼しました。
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29242 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 17:07:53 |
投稿者 | : akira |
こんにちは。
僕も今日決めてきちゃいました。
5年目シャモニーからの乗り換えです。
D-Powerですが、値引きは他スレッドの方々の足下にも及ばないですね~
試乗車がまだなくて、ディーラの場内で展示車を乗り回しました(笑)
屋上の駐車場へ上がるスロープが結構な斜度ですが、これはやっぱり期待通りでしたね!
グイグイ登る感じが快感でした。
現車だとうなるばかりでなかなか登らないんですが。
走り出しのもっさり感は皆さんが仰るとおり、確かにもっさり。
そうは言っても現車で2000回転以上はほとんど回さない運転なので、CVTでももっさりなんですが(笑)
音はディーゼルですね。良くも悪くも。
このあたりは元々アルファードにのっていたので、それに比べればどっちもどっち、というか。
初ディーゼルなので、トルクで走る感覚が楽しみです。
あと、225/75R16を履いていますが、
替えた当時はやはりトルク不足を感じる場面が多かったです。
これがどんな風に変わるのか、こちらも楽しみ。
納車が楽しみです。
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29241 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 12:34:37 |
投稿者 | : D:6 |
CVTはいきなり最大トルクあたりまで回転数を上げる事が出来るので、
発進直後は原付のように元気が良いのでしょう。
ところが、登りや積載時や追い越し加速など高負荷がかかれば、
踏んでもエンジン回転数だけ上昇して加速が伴わないとか、
かなり踏み足さないと失速したりとかです。
私も2.4LのCVT車からの乗り換えですが、
アクセルワークに慣れが必要だと感じてます。
ターボラグの「間」を考えないと、結果的に必要以上の加速をしちゃいます。
一瞬のターボラグの後は、
ニトンのミニバンではこれ以上の加速は必要無いと思える加速です。
低負荷の加速なら、ガソリン車との違いは分からないと思います。
試乗でのおすすめテストは、登りの加速と追い越し加速です。
パドルを使ってギアを固定すれば、エンジンの特性が分かりやすいです。
CVTが苦手とする場面が、むしろ得意です。
しかし、普通の車に普通に乗るだけなら、ガソリン車で十分です。
もっと言えば、中古車でも十分かと。
最近はエンジンとミッションに感心が集まり勝ちですが、
サスペンションやハンドリングが素晴らしいと思います。
荒れた舗装路にわざと速度を上げて突っ込んだら、
もう他のミニバンには乗れなくなるほど違います。
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29240 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 11:33:29 |
投稿者 | : D52台目 |
> 本日無事に納車完了しました。
> 福岡地区では最初の1台のようです。
> 営業マンも、やっと福岡に試乗車が入ったばかりで、「試乗車より先に登録されたので、私も触るの初めてです。」とのこと。
> 感想は、出足はゆっくりで、エンジン音はやはりディーゼルです。
> ガソリン車に慣れていたので、音はかなり大きく感じました。
> 納車までの期間、かなり期待が大きくなっていたので、「試乗して購入を検討すればよかったかな・・・。」なんて・・・
> まだ使いこなせていないので、長所探しを始めていきたいと思います。
> 買っちゃったし(^_^;)
D5のガソリンに5年乗り今回ディーゼルに買い換えました。
納車は来月なので試乗のみですが、車内はガソリンD5より静かに感じたし、加速も出だしを除けば良かったです。
家族も乗り比べて特に違和感はない、ディーゼル音が逆にいい感じに思えましたが。
街中ではのんびり走り、今までもたついていた高速、登り坂ではきびきび走りそうだし、納車を楽しみにしてるのに、このような書き込みは残念です。
静かさや加速を求めるならV6積んだミニバンでも買えばいいのに、以前エルグランドV6.3500に乗ってたけど我が家ではD5圧勝です。(だから2台目を買いました。)
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29239 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 08:49:17 |
投稿者 | : デレカデーファイブ |
> > 試乗をして、購入を留保しました。
> > 出足がディーゼルらしからぬ低トルク感に唖然としてしまった口です。
> >
> > 現在のガソリンD5の方が出足が良いのがショッキングな事でした。
2tクラスのエルグランドやスペースギアが3リッター前後のディーゼルターボ積んでました
D5はターボが仕事するまでは2.2リッターのNAディーゼルエンジン
予想するのは容易いはず
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29238 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 07:41:48 |
投稿者 | : 元ホンダ党 |
なにか勘違いしている人が多いような?
今のガソリン車は
車が勝手にスロットルを開けるるので
出足が良く感じるだけです
エンジンはあくまで回転に応じた出力しか出ません
演出に騙されてはいけません
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29237 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 07:25:34 |
投稿者 | : D:5 |
D:六待ちさま
まさにその通りです。
期待しすぎでした。
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29236 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 07:24:23 |
投稿者 | : D:5 |
> D5自体は良い車なので長くかわいがって下さい。
> もしかすると、ならし運転が終わる1000kmとか、10000kmになると、
> 出だしがかわるかもしれません。
> 三菱のエンジニアが、どのようにセッティングしたのか気になりますね。
変わることを期待します(^_^;)
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29235 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/20(Sun) 01:57:23 |
投稿者 | : D:六待ち |
> 試乗をして、購入を留保しました。
> 出足がディーゼルらしからぬ低トルク感に唖然としてしまった口です。
>
> 現在のガソリンD5の方が出足が良いのがショッキングな事でした。
>
皆さん、ディーゼルへの期待が先走り過ぎていませんか?
仕事でトルク約200kgf/mのトレーラーを運転していますが、ゼロ加速はヘッドのみでも軽にすら敵いません。
大トルク=加速が速い、では決してありません。
タイトル | : Re: 納車完了 |
記事No | : 29233 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/19(Sat) 23:55:52 |
投稿者 | : ケイン |
> 感想は、出足はゆっくりで、エンジン音はやはりディーゼルです。
> 納車までの期間、かなり期待が大きくなっていたので、「試乗して購入を検討すればよかったかな・・・。」なんて・・・
試乗をして、購入を留保しました。
出足がディーゼルらしからぬ低トルク感に唖然としてしまった口です。
現在のガソリンD5の方が出足が良いのがショッキングな事でした。
> まだ使いこなせていないので、長所探しを始めていきたいと思います。
> 買っちゃったし(^_^;)
D5自体は良い車なので長くかわいがって下さい。
もしかすると、ならし運転が終わる1000kmとか、10000kmになると、
出だしがかわるかもしれません。
三菱のエンジニアが、どのようにセッティングしたのか気になりますね。