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タイトル | : Re: タイヤの保管方法について |
記事No | : 27314 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 21:30:25 |
投稿者 | : サーモン |
こんばんわ。
私は減圧していません。
どちらかというと、規定圧のまま外して保管するか、少し高め(2.4⇒2.5)にして保管していました。逆ですね。日光には多少気を使って、家の北側の外にタイヤラックに載せています。私も減圧は面倒だし、あまり意味があるとは思いませんので実行する気はありませんが・・・。
タイトル | : Re: ETCとダッシュマットについて |
記事No | : 27312 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 18:56:11 |
投稿者 | : モンコ |
三菱車初心者改めモンコと申します。
確かに純正ETCアンテナ取り付け位置は、センタースピーカの脇です。
確証はありませんが、ETCの通信は電波なので、ダッシュマットが金属
(金属繊維等)を含むものでなければ、電波は透過しますので、そのまま
で大丈夫だと思います。
ちょっと覚悟がいるかもしれませんが、ゲートが開かないものと覚悟して
試してみては?
関係ないかもしれませんが、私は、バイクのタンクバックに車用のETCを、
入れて使ってますがこのような乱暴な使い方でも、無事通信できてますので、
案外、通信が強いのかもと思ってます。
タイトル | : Re: タイヤの保管方法について |
記事No | : 27311 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 18:12:02 |
投稿者 | : 鬼ダンゴ |
庭の納屋に単管で作ったラックを設置し、カバーを掛けて保管しています。
空気圧はちょい落として保管してます。
使用前にコンプレッサーで適正圧にしてます。
タイトル | : Re: アドバイスありがとうございました。 |
記事No | : 27310 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 17:30:29 |
投稿者 | : 机上の空論に踊らされないで |
アクセル控え目ではなく適切な踏み加減だと思いますよ 踏む所は踏んで無駄な所では踏まない事だと思います メーターを見る(意識)するより車の周囲(道路環境)を観る(意識)する方が安全かつ燃費良いですよ 止まった時にでもメーターを切り換えて確認してみて下さい 意外に燃費のびています。D:5では無いですがメーター気にしすぎて事故を起こしているのが周りに何人もいます
タイトル | : Re: タイヤの保管方法について |
記事No | : 27309 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 15:58:17 |
投稿者 | : 夏冬ジオランダー |
再びお世話になります。
雪の少ない地域ですので、今月中に夏タイヤに戻す予定ですが、タイヤの保管方法についてタイヤメーカーのカタログを見てみると他に「空気圧は半分程度に」と記載されていました。
不使用時のタイヤへの負担を軽減させる為だそうですが次回使う時にかなり面倒だと思うんです…。
空気圧半分でGSまで行くのは危険ですし、また四本も積んで行くのも大変です。
電動の空気入れを持っていますがかなり時間がかかります。(連続使用は加熱するので禁止)
皆様は実際、実行していますか?
タイトル | : Re: アドバイスありがとうございました。 |
記事No | : 27308 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 15:12:47 |
投稿者 | : K:5 |
シモンさんと同じ年式のシャモニーに乗っていますが、高速含む遠出では10km/L程度は出ております。
アクセル控えめ等、燃費を意識した運転をされているようですので、燃費が悪い原因は乗り方ではないような気がします。
最近のエンジンは各種センサーの出力値からECUが燃料噴射料、点火時期等を制御していますので、各センサーが正常に動作していないと燃費の悪化、出力の低下につながります。(CVTの制御も同様に)
また、サーモスタットの開弁温度低くなっていたりすると冷却水温度が最適温度まで上がらず空燃比が濃い状態が続いたりすることでも燃費を悪くします。
もうすぐ車検を迎える時期になるかと思いますので、車検の際に念入りに点検していただくことをお勧め致します。
タイトル | : ETCとダッシュマットについて |
記事No | : 27307 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/07(Wed) 14:11:30 |
投稿者 | : 黒デコ |
はじめまして最近中古でデリカD5を購入しました。
H23年式G-POWERです。
この車のETC(標準装備)はアンテナがダッシュ中央のふた?の中についていると聞きました。
納車後にカディスのダッシュマットを敷いているのですがそのETCアンテナがあるであろう部分がマットで隠れています、購入後まだ高速に乗る機会が無くきちんとゲートが通れるのか心配です。
そこで識者の方に質問です、ダッシュマットを敷いた状態でも問題は無いのでしょうか?それともふたの部分のマットをくりぬいてしまった方が良いのでしょうか?
たぶんその場所はセンタースピーカーを着ける場所のようですが家のには着いていません。
ど素人な質問ですがよろしくお願いします。
※ハンドルネームを変更しました。(3・8)
タイトル | : Re: オイル漏れ? |
記事No | : 27306 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/06(Tue) 21:00:21 |
投稿者 | : KAZU |
仕事で色々な車種のフィルター交換をした事がありますが、
締めつけが緩くてオイル漏れ起こすのは問題外ですが、
トヨタ車のフィルターは締めすぎが多かったです。
特にトヨタディーラーでの仕事は最悪なケースが多々ありました。
なんせ、レンチが滑ってフィルターが変形する程な締め付けでしたし。
締めつけ過ぎはトヨタディーラー以外では皆無でしたが・・・
適度に締めつけるのが一番ですね!
ROAR乗りさんの様に手締めの後少しだけレンチ締めは賛成ですね!
タイトル | : Re: オイル漏れ? |
記事No | : 27305 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/06(Tue) 15:30:33 |
投稿者 | : ROAR乗り |
そうですね。
取り外す時は工具(フィルターレンチ)使うのに
取り付けは手締めのみなんで、振動等で緩んだのかもしれませんね。
僕は自分で交換するときは手締め+レンチ締め(軽く)します。
タイトル | : Re: オイル漏れ? |
記事No | : 27304 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/06(Tue) 12:56:25 |
投稿者 | : のろ |
みなさまありがとうございます。
随分時が経っていたので返信が遅くなりました。
ひとまずチッシュで拭いた後、手で強く締めつけてからは
滲み出てくるようなことはなさそうです。
単にフィルターの締め付けが悪かっただけのようです。
Dでオイル交換していたので安心しきっておりましたが、
こんなこともあるのですね。