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タイトル | : Re: デリカ2000cc |
記事No | : 18653 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 14:07:37 |
投稿者 | : タイゾー |
> ちなみに2400cc4WDと2000cc2WDを乗り比べましたが、違いが良く分かりませんでした。
そのレベルならエンジンのこと気にしなくとも
どんな車、選んでもたいして変わらないので
見た目だけで選んではどうでしょうか
タイトル | : Re: デリカ2000cc |
記事No | : 18651 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 13:42:58 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>従来の2400ccMIVECをストロークダウンさせて2000ccにしたとの事でエンジンブロックはそのままなので耐久性は◎という事でした。
>ストロークダウンの長所と欠点は何でしょうか?
ストロークダウンだけでなく、ボアも縮小しています。
4B11(2000cc)は、4B12(2400cc)をベースにボア2ミリとストローク11ミリを縮小させたものです。
4B11はボア86ミリ×ストローク86ミリのスクエア・エンジンです。日産のSR20を思い出します。
スクエア・エンジンは、ボアとストロークの長さが同じエンジンのことです。
ロングストローク・エンジンとショートストローク・エンジンの中間の性格を持っています。
ボアとストローク関係の話を取り上げると、ストロークが短ければ高回転型エンジンと言う事になり、
ロングストロークはトルク型と言うのが大まかな一般論です。
4B12はボア88ミリ×ストローク97ミリのロングストローク・エンジンです。
ランエボ・ギャランの4B11には、バランサーシャフトがなかったので、D:5もないのでは・・・D確認要
タイトル | : Re: 飛び石でフロントガラスが… |
記事No | : 18650 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 12:41:24 |
投稿者 | : ケイン2010 |
保険料は、据え置きの処置だったかな?
保険等級が上限に達しているのであれば、利用でしょうか?
免責金額にもよりますね。
修理交換費用が10万程度であれば、保険は使わないかも。
(免責5万の場合、免責0ならば、利用するのもあり)
タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18649 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 12:32:45 |
投稿者 | : ルパン5世 |
プチ情報です。
妻の車のタイヤ交換の見積に、黄色帽子にいっていきました。
入り口の広告でトルクレンチ+ソケット付きがメーカ不明、3980円->3280円が目にはいりました。
KTCのトルクレンチだと2万くらいするので、迷った揚句の果てタイヤ交換用に衝動買いしてしまいました。
エマーソン EM-29?とか書いてあったので、WWWで調べたら、全国レベルで購入できますね。
googleで『エマーソン EM-29』で検索すると黄色帽子Webが探せます。
新型が出ているみたいなので、旧型の在庫処分なんでしょうか?
個人的には、高いか安いか品質的もいいかどうかはわかりませんが、
安くて、タイヤ交換限定で、多少不正確でも・・・と、割り切りできれはお勧めです。
トルクレンチなしよりは、確実でしょう!!
自分みたなバカ力がある人は、やっぱしトルクレンチを買いましょう(笑)。
購入は自己判断にて・・・・自分は、黄色帽子の回し者ではありません。
タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18648 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 12:17:58 |
投稿者 | : ぱじぇ郎 |
> 今回、固く締まったナットを純正のL字レンチで力ずくで回していると
> 「これっってボルトに対して力が曲がった伝わっているなぁ」というのが
> わかりました。
「L字レンチだとボルトに変な力がかかって折れる事がある」
と聞いた事があるので純正のL字レンチは使った事がありません
十字レンチでいつも作業しています
また、いざという時のために十字レンチをいつもデリカに積んでいます
タイトル | : 飛び石でフロントガラスが… |
記事No | : 18647 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 07:47:31 |
投稿者 | : ペンニ |
こんにちは?
いつも楽しく拝見しています。
週末、高速道路走行中に飛び石にくらい… フロントガラスがひび割れてしまいました。 車両保険加入の為→免責、等級、保険料は何も変わりなしでいけるみたいなので幸いです。
今日から青シャモ入院でフロントガラス交換予定です。
皆様、飛び石でフロントガラスやられた方いらっしゃいましたら情報願います。
タイトル | : Re: クルーズコントロールと燃費 |
記事No | : 18646 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 02:02:34 |
投稿者 | : ケイン2010 |
小生もこのレスをきっかけにクルコンを利用してみました。
やはり、効果は高いです。
平地で、信号の少ない道を往復してみた所、
燃費計で、12.6kmを記録しました。(片道約120KM)
50km?60kmあたりが一番燃費が良さそうです。
平地で条件がいいと、燃費のバーが20KM当たりをキープする
事もあります。
これからは、クルコンを大いに活用して財布に自然にやさしくです。
タイトル | : Re: センターバンパーのカラー番号 |
記事No | : 18645 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/12(Mon) 01:42:59 |
投稿者 | : とけ |
僕は、お客様相談室に問合せました。
で聞いた事を元に、ABで買った物は
『三菱車用 A69 サテライトシルバー』です。
もう、Dで注文なさったかも知れませんが、一応、書き込んでみました。
タイトル | : Re: スーパーデイのサイドカメラ |
記事No | : 18644 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 23:29:58 |
投稿者 | : メカおやじ |
URL | : http://minkara.carview.co.jp/userid/704463/car/600928/1078165/note.aspx |
トムジェリさん、白銀D5さん今晩は。
ROM専門でしたが、私もサイドカメラで悩んだので書き込みします。
当方、関東三菱でG-POWERを購入しましたが、
スーパーデイパッケージ(セーフティーパッケージ)の
サイドカメラのみは注文できないと言われ、
仕方なくサイドカメラ持込みで取り付けをしてもらいました。
がしかし、リンク先の写真のようにカメラむき出しです・・・
パッケージのカメラカバーはさすがに綺麗ですね。
ダメもとで再度交渉してみようと思います。
タイトル | : Re: デリカ2000cc |
記事No | : 18643 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/11(Sun) 21:46:36 |
投稿者 | : ココロ |
一般的にはロングストロークはトルク型、
ショートストロークは高回転型と言われます
しかし、それはエンジンの基本的な性格で有って
エンジン制御の味付けでいくらでも変わります。
排気量ダウンでトルクが落ちた分、
低回転でトルク感を感じるセッティングにしたのでしょうね