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タイトル | : 合カギ |
記事No | : 33061 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/05/03(Sun) 21:51:38 |
投稿者 | : フィッシュ竹中 |
皆さんこんにちわ
CV1Wですが合カギでドア開けた事ってありますか?
若しくはキーレスの中の鍵でもいいんですけど...
鍵穴挿して回すと回ることは回るんですけど
解錠しないんですけど何の為の鍵穴なんでしょう?
本キーとホームセンターで作った(開けるだけの)鍵
共に同じでした。
合カギでエンジンは始動しないことは分かってますが
緊急時の鍵として持っときたいんですよね
ディーラーでインキーとかしてるんで怖いんですよね
タイトル | : Re: トラクションコントロール 新旧の違い |
記事No | : 33060 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/05/03(Sun) 15:02:50 |
投稿者 | : 山好キーヤー |
BENさん、
有難うございます。ディーゼルATはガソリンCVTに比べ、発進時に車軸にかかるトルクが断然大きくていいですね。
ロックモードでもリアに伝わるトルクは多分大きくなっていると思います。少なくともAUTOモードの場合アイスバーンの発進がよくなっているので、リアへの駆動配分は大きくなっています。
新型は足回り、ボディーも改良されているのでアンダーステアの少なさはそちらの影響もあるかもしれません。ASC、とトランスファーだけで比較してみたいですね。
若干下がった車高(同じとの話もありますが)をカバーするためタイヤを225-70-16にしています。雪がなければかなりの急傾斜も登れそうです。
自粛ムードが広がってますが、山に入って楽しみたいですね。
タイトル | : Re: トラクションコントロール 新旧の違い |
記事No | : 33059 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/30(Thu) 15:16:16 |
投稿者 | : BEN |
山好キーヤーさん、ありがとうございます。2007年の初期型シャモニーだとCVTですよね?
新型Gとは段違いの走破性なのでは、と思います。羨ましいです。
旧型よりもパワーオーバーに持って行きやすいという事は、旧型よりリヤに動力が伝わりやすくなったという事なんですかね?
実は昨日、ジムニーやランクルばかりが遊んでる場所に行ってきました。
さすがに同じ場所はスタックが怖くて走れませんでしたけど、前車のガソリンD5より楽しめました。
泥だらけになっちゃいましたけど・・・。
なんか自粛ばかりで仕事以外の遊びに行けないと気分も落ち込んじゃいますね。
皆さんはどうしてるんでしょ?
タイトル | : Re: フューエルインジェクターリコールについて |
記事No | : 33058 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/24(Fri) 18:39:40 |
投稿者 | : デリデリ |
リコール交換してきましたが、14万円弱の見積りがおまけでついてきました。エキマニが割れてるとのことでネットで調べてみると同じ様な症状の方が多くおりました。皆さんはいかがでしたか?こちらもリコール級の不具合ではと思うのですが。。。
タイトル | : 特別仕様車「ジャスパー」発売 |
記事No | : 33057 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/16(Thu) 21:47:06 |
投稿者 | : MORIMORI |
三菱がミニバン「デリカD:5」にアウトドアレジャー向けの特別仕様車「ジャスパー」
を設定
三菱自動車は2020年4月16日、ミニバン「デリカD:5」に特別仕様車「JASPER(ジャスパー)」を設定し、同日、販売を開始した。
8人乗りの「G」グレードをベースに、専用ボディーカラーやアウトドアレジャー向けの
装備が採用されている。
hhttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5_standard/jas ..... pickup_091
この時期に出して話題とれるでしょうかね・・一応情報まで。
タイトル | : Re: フューエルインジェクターリコールについて |
記事No | : 33056 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/16(Thu) 13:43:51 |
投稿者 | : JOY |
新しいタイプのフューエルインジェクターの交換になるみたいですね
ディラーから、今まで入れた分のフューエルシステムクリーナーは返金されるとの事。
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンもインジェクターの噴射口付近に走行距離が多いと汚れますよね
特に最近のガソリンエンジンでアイドリングストップは、特にで、クリーナー進められますね
タイトル | : フューエルインジェクターリコールについて |
記事No | : 33055 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/06(Mon) 16:19:12 |
投稿者 | : 銀のDプレ |
リコールでフューエルインジェクターの交換とそれに伴うECUの書き換えの案内がきました。
その案内の中で、「定期整備項目のフューエルシステムクリーナーの定期注入に関する項目を削除」とありますが、
今後はクリーナーを入れなくても大丈夫ということなのでしょうか。
ディーゼルエンジンの構造上、どうしてもインジェクターの噴射口付近にはススが溜まりやすいと思うのですが、
今後はフューエルクリーナーを入れなくても本当に大丈夫なのでしょうか?
ちなみに私の車は新車購入後3年、走行距離は4万キロほどですが、
ここへきてインジェクターという比較的大物パーツを新品に交換してもらえるというのは、
逆に嬉しいような気もします……(笑)。
タイトル | : アルパイン9インチナビ専用パネルの開口部サイズを教えて下さい |
記事No | : 33054 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/04/01(Wed) 19:13:32 |
投稿者 | : ナイスパパ |
モデルチェンジ前のD5にアルパイン9インチ BIG X のナビを付けている方、専用パネルの開口部分の縦横サイズを教えて頂けないでしょうか?
アルパインに問い合わせても教えてくれないのです(涙)
お手数をお掛け致しますが、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。
タイトル | : 大径タイヤの燃費 |
記事No | : 33053 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/03/30(Mon) 01:51:55 |
投稿者 | : MAX |
大径タイヤを履いている方、燃費はどのくらいですか?
今はディーゼル、純正サイズのタイヤで、毎日会社の往復15km満タン法で10km/lくらいです。
近い将来リフトアップして大き目のタイヤに変える予定なのですが
外径30インチ以上のタイヤになると燃費がどのくらい落ちるのか気になります。
タイトル | : Re: ハートランドリフトアップキットの強度 |
記事No | : 33052 [関連記事] |
投稿日 | : 2020/03/28(Sat) 21:03:03 |
投稿者 | : MAX |
> 6インチアップキットを組んで11年8万キロ位ですが特に異音は出た事は無いのですが
> 友達はオフロード走行で割った事は有ります
>
> 割った所は溶接増しのパーツに交換になりましたが
> 絶対に壊れ無い物は無いので壊れてたら修理すれば良いかと思いますよ
ありがとうございます。
変な運転をしなければそこまで心配することはなさそうですね。