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タイトル | : Re: ミニカなど65万台余リコール…出火の恐れ |
記事No | : 30129 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/12(Mon) 21:59:56 |
投稿者 | : 自動車整備関係者 |
色々と言いたいこと、思うことはあると思いますし、否定する気はありません。
自分は色々国内メーカーを渡り歩いて来ましたが結局三菱に落ち着きました。
あくまで個人的な意見ですがトップメーカーといわれるハイブリッド推しの
メーカーですが足回りの構造、公開されている制御内容から命を預ける事が
ためらわれ、商売柄色々な車種をのり次ぎましたが購入する気にはなりませ
んでした。犠牲者が出ているのに放置している案件が多すぎるのも購入しな
い原因、市場措置を出しても内容から考えるとリコールのはずなのにサービス
キャンペーンであったり、改善対策であったりします。
三菱自動車の対応は誉められたものではありませんが、他のメーカーに対して
も同様の厳しさで公平に扱うべきだと思います。
三菱自動車で叩かれたヤミ改修は今でも業界では平然と行われていること。
それを把握しているにもかかわらず何のアクションも起こさない役所。
情けない限りです。
タイトル | : Re: タイヤのパンク |
記事No | : 30128 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 22:34:54 |
投稿者 | : ケイン |
パンクですか
かれこれ、4半世紀以上運転していますが、パンクに遭遇したのは、3、4回程
その内一回は、教習所の路上教習時でしたね。
いつもより、車両挙動がおかしいので、教官に
「この車、挙動がおかしい。パンクでもした感じです」見たいな事を言って
停止し、確認すると左側の後方のタイヤがパンク。
いきなり路上でタイヤ交換の実習になりました。
教官いわく、「良く気がつきましたね。路上教習中にパンクタイヤ交換は、
教官になって初めてです。」とおっしゃっていたのが、記憶に残っています。
趣味が釣りなので、よく渓流に行きましたが、林道でのパンクは一回だけ。
いや、パンクと言うより、バーストだったのですが…
当時は、年間走行が1万5000から2万5000km前後走っていましたが、最近は
8000km前後と走行距離がかなり減りましたね。
環境は違うと思いますが、短期間での2回は多いですね。
木工所や鉄工所の近くを通り拾っているのではないでしょうか?
タイトル | : Re: タイヤのパンク |
記事No | : 30127 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 14:13:05 |
投稿者 | : BEN |
D10さん、運が悪かったではないと思いますよ。
自分もデューラーのATタイヤ225を履いていますが、2回やっています。
以前乗っていたオフロード4WD車の時も同様です。
ブロックの隙間に小石がよく入り込んでいる事はありませんか?
それと同じ事が起きているのだと思います。
綺麗な舗装路だけを走っているならあまり無いとは思いますが、田舎道や林道、砂利道を
走る事も多い自分はよく釘やネジを踏んでいるみたいです。
すぐにパンクする事は無かったのですが、少しづつエアーが抜けていて点検したら刺さっ
ていたというケースですね。
たぶん、イタズラとか運が悪かったとかではないと思いますよ。
タイトル | : Re: タイヤのパンク |
記事No | : 30126 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 12:07:04 |
投稿者 | : D10 |
むさしさん、内田さん、レスありがとうございます。
やっぱり、運が悪かったとあきらめます。本日、パ
ンク修理のためにショップを訪れたところ、2か所目の
パンク、かつ、近いところなので、修理は無理とのこと。
新品のタイヤ購入となりました。
痛すぎる出費です((+_+))。
タイトル | : Re: 中国製ガラス |
記事No | : 30125 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 09:13:15 |
投稿者 | : 内田 |
リアとかならコスト重視で中国製もありかも知れないけど。
フロントガラスなどに使うのは安全面、品質、保証面でリスクありますよね。
しかもヤフオクとか、尚更。
フロントガラス、持ち込みで交換費用はどのくらいかかるのでしょうね。
タイトル | : Re: タイヤのパンク |
記事No | : 30124 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 09:02:42 |
投稿者 | : 内田 |
> 先日、2回目のパンク。後ろ右側のタイヤ。
> 2回とも、大きな木ねじが刺さっていました。
木ネジの落ちてそうな場所へ普段出入りしてますか?
無いなら、駐車場でイタズラで木ねじをネジ込まれているということはないですか?
最近は、パンクでさえ珍しいのに、二回とも大きな木ネジ、たまたまでしょうかね。
タイトル | : Re: タイヤのパンク |
記事No | : 30123 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 08:28:03 |
投稿者 | : むさし |
単に運が悪かっただけです。
道路が整備されて昔ほどパンクしにくくなりましたが、異物がタイヤにはまり込めばパン
クするのは当たり前。
例えブロックが大きかろうと、溝に入って自重で押されれば刺さってしまうでしょう。
ブロックの大小で子石が挟まり込む率は変わるでしょうけれど、パンクのしやすさとは関
係無い気がします。
タイトル | : Re: タイヤ交換 |
記事No | : 30122 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 06:19:45 |
投稿者 | : koguma |
4WDの08シャモですが、標準装着の18インチMSタイヤが溝深さもですが、サイドのひび割
れが気になり、約5万Kmで交換しました。候補はBSのPlayzRV、REGNO、TOYOのMP4でした
。サイズは標準の225/55R18。結果的に価格とエコタイヤへの期待でMP4にしましたが、期
待に反して燃費向上効果は殆ど無く、逆にウエット時の性能が想定外に悪く、発進時のホ
イルスピンやコーナー時のリアの流れは標準タイヤ以下で時には怖い思いも…。降雪時の
走行は×なので、スタッドレスの装着期間が以前より長くなりました。現在、9万Kmなの
で、もう少し我慢して次はもう少し性能の良いタイヤに変えようと思っています。
タイトル | : タイヤのパンク |
記事No | : 30121 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 01:30:11 |
投稿者 | : D10 |
間もなくデリカD5乗りになって一年が経ちます。
4インチリフトアップに、オーバーフェンダー、
255のジオランダーA/T‐Sを履いています。
先日、2回目のパンク。後ろ右側のタイヤ。
2回とも、大きな木ねじが刺さっていました。
これまでの車では、パンクを経験したことが
ありません。ということは、このようなブロ
ックの大きいタイヤには・・・
ねじが刺さりやすい?
それとも、単に運が悪かった?
どうなんでしょうか?
皆さんはねじが刺さってのパンクの経験はあり
ますか?
タイトル | : Re: 納車されました |
記事No | : 30120 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/08/10(Sat) 00:13:30 |
投稿者 | : ディーゼルファイブ |
> 俺もガソリンD5からディーゼルD5の乗り換え組なのんですけどエアコンは冷えすぎるぐらいです。個体差があるのでしょうね?
いえいえ、エアコンは炎天下でも効きます。
日が暮れたら風邪ひきそうです。
しかし、ガラスでいくらか熱を遮断出来たら、エアコンを弱められるはず?
駐車中の室温上昇もましになるはず?
純正オプションカタログのP28にあるUV&IRカットフィルムは、
二列目より後ろの5面ですね。
運転席やフロントガラスをなんとかしたいです。
高機能なフィルムを貼るのと硝子交換とで、金額に大差無かったりして・・・
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j250489177
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g129084209