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タイトル | : Re: 助手席側の異音 |
記事No | : 30601 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/22(Sun) 10:09:24 |
投稿者 | : D5 |
ありがとうございます
私もその辺りを考えているのですが、ディーラーの人はこの辺から
異音がすることはほとんどあり得ないので分からないと言っていました。
みてもらうときに限って音が出ないんで、向こうも特定のしようが
ないことはよく分かるのですが。音が出るときは走行中なりっぱなし
なのですが、一旦止まると全く出なくなるところがよく分かりません。
常に音が出るようになったら入院ですかね。
> 助手席エアバックの辺り、路面の凸凹に反応してビリビリ、ガタガタと
> 小さくビビるような音ですか?
> 同様の症状に悩まされて、サービスの人を助手席に乗せて確認してもらいました。
> 原因は助手席エアバックを固定している周辺金具(クリップ?)の緩みだったようです。
> 当然ですが直接見ていないのでどのようなものか良く分からないのですが。
> その後は再発していません。
> 普段通る道のここで鳴る、という場所を憶えておいてサービスの人に確認貰うのが
> 一番だと思います。
タイトル | : Re: 助手席側の異音 |
記事No | : 30600 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/22(Sun) 10:06:05 |
投稿者 | : D5 |
ありがとうございます
助手席側の付近なのですが、パネルを押さえても止まる感じがしません
あり得るとしたらパネル内部な気がしています。
> 助手席側のSRSエアバックの蓋の向かって右側中央部辺りを押さえると音止みませんか?
タイトル | : Re: 助手席側の異音 |
記事No | : 30599 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/22(Sun) 10:03:42 |
投稿者 | : D5 |
こんにちは
ありがとうございます、場所はどうやら助手席側のAピラー付近
のようですが触って止まる感じではないため、内部の何かのようです。
症状が悪化して常にビリビリいうようになるまでディーラーには
持っていけないのが辛いとこです。
> ロデ乗りのあっきーーと申します。
> 自分の場合は原因がインパネ内部でした。
> ご参考までに。
>
> hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=24649&reno=no&oy ..... de=msgview
タイトル | : Re: ディーゼル車で長時間アイドリングした事のある方はいますか? |
記事No | : 30598 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/22(Sun) 00:21:16 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
今のディーゼルではありませんが、以前ビッグホーンを一晩アイドリングさせた
ことがあります。
理由は……、軽油を凍結させないため。
ウィリアムジープ(しかも三菱マーク付き)をレストアした奥蓼科温泉の宿に
友人と行ったんですが、友人が乗ってきたビッグホーンにはノーマルの軽油。
また聞きで、神奈川県内でしっかりと軽油をいれてきたらしい。で、宿の旦那
に相談したら、一晩エンジン掛けておけば凍結しないということで、一晩
エンジンをかけていました。
まああの当時はDPFがなかったんですけどね。燃料は思ったほど減っていなった
です。
タイトル | : Re: 雑感 |
記事No | : 30597 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/21(Sat) 15:17:41 |
投稿者 | : フリーマン |
アウトランダーV6 3000CCに乗っていましたが、
加速も物凄く、かっこよかったです!!いまのデザインは、海外受けがいいのでは!?
チャレンジャーも昔、乗っていましたが、
後継車がなく、パジェロ・スポーツの発売に期待したいところですが、
現状のミツビシは、モデルの簡素化を図っているので、無理でしょう!!
タイトル | : 雑感 |
記事No | : 30596 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/21(Sat) 11:44:26 |
投稿者 | : tting |
(1)東京から長野県の北信に引っ越したら、デリカD:5をよく見るようになった。東京にいる時の三倍は見るかな。やっぱり、雪の降る所でのワンボックスと言えばデリカD:5ですよね。
しかしながら、前々から気になっていたことですが、右カーブが曲がりにくい。山道をよく走りますので、ますます困っています。Aピラーが非常に邪魔で、右前がよく見えません。フロント・ウインドウを寝かせすぎだと思いますね。時々、対向車が見えずにハッとします。
(2)新しいアウトランダーをディーラーで見てきました。凄い技術ですね。PHEVという呼称じゃなくて、ウルトラハイブリットとか、もっとイメージしやすい(解りやすい)名前を付けたら良かったのに。三菱は売り方が下手ですね。
その一方、あまりに外観が格好悪い(先代の方がずっと素敵だ)。あれじゃあ、売れないですよね(気に入って乗っている方、みすません)。
次のデリカは、ぜひPHEVで。
(3)何で、パジェロ・スポーツ(チャレンジャーの後継車)を日本で売らないのかなあ。大きさがちょうど良いのに。普通のパジェロなんて、日本の道では大きすぎて使いずらい(だから、売れていない)。
確か、マレーシアで作っているパジェロ・スポーツは右ハンドルですよね。ハイラックス・サーフもテラノもなくなった今、日本で出せば、売れると思いますけどね。
タイトル | : ディーゼル車で長時間アイドリングした事のある方はいますか? |
記事No | : 30595 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/20(Fri) 15:04:51 |
投稿者 | : teru |
ディーゼル車で長時間アイドリングした事のある方はいますか?
ハイエース、エクストレイル、CX-5など、ネットを見ているとDPF再生のトラブルを多く目にしますが、不思議とパジェロやデリカは見当たりません。カタログ性能ばかり優れている車がありますが、実は三菱の方が優秀なのではないかと感じております。そうは言っても、アイドリングで長時間という使い方ではDPFに溜まったススが燃焼されないため、心配でまだ試したことがありません。なお、三菱の問い合わせに「アイドリングでどの位の時間DPFが耐えられますか?」と確認したところ、「あいにくご案内できる情報はございません。 なお、仮眠中のアイドリング運転は、無意識にセレクターレバーを動かしたり、アクセルペダルの踏み込みに起因する誤発進事故や、排気ガス中毒を引き起こす可能性がございますため、私どもメーカーとしてお勧めいたしかねます。」とのことでした。
DPFがどこまで耐えられるのか不安なので、もし警告灯が点灯した経験等あれば、是非教えていただきたいです。
タイトル | : Re: ミッションからの異音 |
記事No | : 30594 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/20(Fri) 15:03:26 |
投稿者 | : ルパン五世 |
> 私の場合ですと、特に寒い朝の発進時(暖気は2分程です)に
> グウオーとうなり、表現がCVTですので難しいのですが、2速に
> 変わらない状態です。4WDオートですとその音はよけいに聞こえます。
CVTですが・・・
CVTのフルードが徐々に劣化して、CVT内部の油圧が低下することで、ベルトやクラッチの滑りが発生しやすくなるようです。
ベルトやクラッチの滑りが発生しはじめると異音や加速不良が発生します。
CVTフルード交換だけでも直る場合もあります。
CVTフルード交換してどうなるか様子を見たほうがいいかもしれません。
TKD5さんの場合は、保証期間が過ぎて、50,000円で交換でいるのは、個人的には安すいと思います。
新品CVT本体だと550,000円するといわれてます。
たぶん、修理代金から推測するとリビルド品だと思います。
リビルド品といっても消耗部品は新品に交換されて調整されているので、新品同様の性能は保証されています。
CVT本体が無償で、工賃や付随部品・フルード交換で50,000円といったところなんでしょう。
フルード交換を10,000円のメンテナンスと考えれば、実質は、40,000円の修理代で済むことになります。
今後も乗ることを考えると交換したほうが安心できると思います。
タイトル | : Re: ミッションからの異音 |
記事No | : 30593 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/20(Fri) 12:35:08 |
投稿者 | : スターワゴン |
すいません、ちょと質問なんですが、、
このミッションからの音というのは、低速時にグウオーと
鳴る音の事でしょうか。
私の場合ですと、特に寒い朝の発進時(暖気は2分程です)に
グウオーとうなり、表現がCVTですので難しいのですが、2速に
変わらない状態です。4WDオートですとその音はよけいに聞こえます。
これと違っていたらすいません。
> 皆さん、いろいろご意見ありがとうございます。
>
> Dからの回答が来ましたのでご報告させていただきます。
>
> 結果は、
>
> ・異音は正常範囲を超えたレベルであるが、すぐに走行に支障が出ることは考え難い。
> ・しかし、今後永く乗るなら、できればミッションを交換したほうがよい。
> ・保証期間が過ぎた部品なので有償交換。
> ・ただし、保証期間は若干過ぎてはいますが、今なら重要な部品ということをメーカーが配慮して新品ではないが準新品(保証期間は1年間)のミッションに取り替えるということで部品代の一部と取り替え工賃とオイル関係の料金の負担で合計5万円弱。
>
> とのことでした。
> あとは、料金もかかるので個人の判断で決めて欲しいとのことでした。
> また、いったん、判断を見送った後、期間が経つと部品代がいくらか必要になってくると言われました。
> 今まで気がつかなかっただけなのか、最近発生しはじめたのかは今となってはわかりません。
> このまま乗り続けることもできそうな気がしますが、永く乗りたい気持ちは変わらないので正常な範囲を超えた異音と言われた以上、交換の方向で検討しようと思っています。
>
> 以上、交換すると決めてはいませんが内容報告させていただきます。
> 関心ある方への参考情報となれば幸いです。
> その他、この情報に対してご意見もお待ちしております。
タイトル | : Re: ミッションからの異音 |
記事No | : 30592 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/12/19(Thu) 22:07:08 |
投稿者 | : TKD5 |
皆さん、いろいろご意見ありがとうございます。
Dからの回答が来ましたのでご報告させていただきます。
結果は、
・異音は正常範囲を超えたレベルであるが、すぐに走行に支障が出ることは考え難い。
・しかし、今後永く乗るなら、できればミッションを交換したほうがよい。
・保証期間が過ぎた部品なので有償交換。
・ただし、保証期間は若干過ぎてはいますが、今なら重要な部品ということをメーカーが配慮して新品ではないが準新品(保証期間は1年間)のミッションに取り替えるということで部品代の一部と取り替え工賃とオイル関係の料金の負担で合計5万円弱。
とのことでした。
あとは、料金もかかるので個人の判断で決めて欲しいとのことでした。
また、いったん、判断を見送った後、期間が経つと部品代がいくらか必要になってくると言われました。
今まで気がつかなかっただけなのか、最近発生しはじめたのかは今となってはわかりません。
このまま乗り続けることもできそうな気がしますが、永く乗りたい気持ちは変わらないので正常な範囲を超えた異音と言われた以上、交換の方向で検討しようと思っています。
以上、交換すると決めてはいませんが内容報告させていただきます。
関心ある方への参考情報となれば幸いです。
その他、この情報に対してご意見もお待ちしております。