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タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29128 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 12:59:27 |
投稿者 | : JUN |
タイトル | : スライドドア |
記事No | : 29127 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 12:56:03 |
投稿者 | : ホワシャモ |
久しぶりに息子と車中泊でスキーに行ってきました。
その時、気になったことが一つ。
スライドドアのボディ側のレール、昼間溶けた雪がたれて凍結し、
ちょうどドアがスライドしていくヘリの部分に固着していました。
簡単にパリッと取れるものもあれば、寒い時は強固に付いているものもあります。
このまま気にせずスライドドアを開けると、塗装部分が傷つきそうな気が....
私はとにかくスライドドアの使用を避け、フロントのドアのみ利用していました。
雪国では当たり前の話かと思いますが、皆さんどうしているんでしょうか?
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29126 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 12:48:03 |
投稿者 | : デリ子 |
週末にディーゼルを試乗してきました。
あくまで私感ですので、参考情報として捉えて頂ければ本望です。
【音】
アイドリングの音は、外で聞いても思ったより気になりません。
室内ではガソリンと同等レベルが確保されていたように感じました。
元々D:5ガソリンはカラカラとうるさいエンジンだったので、個人的にはあまり違和感を感じませんでした。
ただ、アクセルを踏むとデイーゼル独特のカラカラ音が大きくなり、ガソリンよりはうるさいと感じました。
エンジンルームを見たところ、ダッシュパネル上部(フロントガラスの雨どい下)に遮音材が設置されていたので、あれをガソリンに移植すればガソリンも少しは静かになるのかな?と考えてしまいました。
【ゼロ発進】
これぞディーゼル!!というパンチはありませんでした。
悪く言うとガソリンと同等の加速感という感じでしょうか。
ただ、CVT独特の加速感ではなく、馴染みのあるATの加速感なので、少し回転を上げ気味にすればトルクで引張る加速感が得られました。
【AT】
元々CVTに違和感を感じているので、ATの方が素直に受け入れられました。
変速のショックも全く気にならないレベルだったと思います。
ただ、渋滞時の再加速時にアクセルを踏んでもすぐ再加速しずらい点が気になりました。
車速に応じたギヤの選択ができていない(ATの制御?)感じでした。
【高速】
3000回転程度で力強い加速をしました。
しかしながら、過去に乗っていたクロカン四駆ディーゼルと比べてパンチがなかったように思います。
やはり排気量はもう少しあった方がいいなと感じました。
100キロ巡航も全くストレスは感じませんでした。
【総評】
良くまとまっていますが、個人的には「ガソリン同等の動力性能」と感じました。
ディーゼルのトルク感は辛うじて味わえるものの、”力強いディーゼル四駆”を求める方には物足りないと思います。
やはりもう少し排気量を大きくして欲しかったなぁと感じました。
私個人としては追い金を100万以上出してガソリンから買い換えることはしないと思います。
【その他】
営業の方が点検時のオイル代がガソリンより高くつくと言っていました。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29125 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 12:37:26 |
投稿者 | : グノッチ |
定期点検の合間にディーゼル乗せてもらえました。
D:5は、ガソリン車でもエンジン音はそれなりに大きめだと感じて
おりましたので、ディーゼルのエンジン音が極端に大きいとは
感じませんでした。ただし、カラカラという音は少し聞こえました
(私は全然気になりませんでした)。
加速のタイムラグは私も感じました。この点は、ガソリン車の方が
踏んですぐに反応するので、私の感覚には合っていると思いました。
営業さんは、ディーゼルのトルクを感じるため思い切り踏んで下さい
と言って下さいましたが、発進加速では、ガソリン車との大きな差を
感じることはできませんでした。これは、ガソリン車でも60キロくらい
までは、踏めば結構加速してくれると感じているからです(フル乗車で
あれば差があるかもしれません)。
ただ、ATなので強く加速した時は、変速前の加速の鈍りと、変速後の
するどい加速が不連続であり、CVTに慣れてしまった自分にとって
違和感と感じました(ただし、ガクンガクンではなく違和感程度です)。
試乗してみて、街乗り、キャンプ、たまにスキーといった私のような
使い方では、あえてディーゼルを選択する理由はないのかなと感じました。
燃費などは全く確認していませんし、ディーゼルは後の下取りも良いかも
しれませんので、初期費用とランニングコストを加味すると違う結果になる
かもしれません。
タイトル | : Re: アウトランダーPHEV |
記事No | : 29124 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 08:08:19 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
うえい様
私は、昨年何も情報がないままPHEVのEグレード黒で
仮予約しましたが、Eグレードに黒が無いことが判明し
一旦キャンセルしました。
しかし、東京都はPHEVに対し、向こう5年間の自動車税免除の制度が
あることを知り、白のEグレードにしようか迷っています。
三菱の「ジャンプ」に、私も期待しています。
タイトル | : Re: タコメーター |
記事No | : 29123 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/06(Sun) 22:32:40 |
投稿者 | : D505 |
A/FセンサーかO2センサー不良かもしれませんね。過去ログにもあったような?
私はD5ではないですが、前車で経験しました。
アイドリング中に回転数がハンチングする症状で、A/Fセンサー交換で解消しました。
保障期間内であれば無償修理ではないでしょうか。
タイトル | : Re: アウトランダーPHEV |
記事No | : 29121 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/06(Sun) 18:54:29 |
投稿者 | : うえい |
> でも、ワイルドでタフガイなデリカファンには
> このくらいディーゼルサウンドが無いと物足りないですな。
音は主観、反響など聞く環境にもよりますが、ガラガラ音はディーゼルの宿命か、
多少我慢するとしても、タフガイと呼ぶには車も自身も外観がマイルドすぎでしょうか。
話変わって アゼルバイジャンさんは
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=28861&reno=28837& ..... de=msgview
アウトランダーPHEVグレードE を契約されたのでしょうか?
こういったエポックメイキングな車、発売まもなく契約は、めちゃくちゃ冒険ですよね。
燃費は大いに魅力ですが。
近い将来?にはEアシスト含め、D:5にも載り、フルモデルチェンジしそうな感じも
しますが、今は車は売れてないし、開発費があるかがちょっと不安。
アウトランダーPHEV・D;5ディーゼルが売れてくれるといいな~ 時期モデルの為にも
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29120 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/06(Sun) 17:52:16 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
吹田市のお店に試乗用に登録前のが有り、エンジン音のみ聞きました。
まさかの、佐川トラック並みです。
マツダの足元に及ばないです。
でも、ワイルドでタフガイなデリカファンには
このくらいディーゼルサウンドが無いと物足りないですな。
まさしくタフネスマシンの登場だと思います。
タイトル | : Re: 普通のUVカットガラスに変更 |
記事No | : 29119 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/06(Sun) 14:31:54 |
投稿者 | : Dディー |
クリーンディーゼル試乗の時に確認したら、
M3 14が付いていました(*_*;
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29118 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/06(Sun) 13:57:20 |
投稿者 | : Dディー |
ディーゼル試乗しました。 試乗に行った販売店の初乗りだったようです。
音はディーゼルなのでこんなものだろうと感じました。ディーゼル車に乗ったことがない方は違和感があるかもしれませんが、慣れれば気持ちよく感じるかもしれません。
会話の支障になることもありません。
前にパジェロのクリーンディーゼルのアイドリング音を聞いたことがありますが、それよりは大きく感じました。
エクストレイルディーゼルよりは小さく感じました。CX-5は聞いたことがないので残念ながら比較ができません。
他の方の試乗体験に書いてあった、出だしの鈍さは始めの頃多少感じましたが、後半は気になりませんでした。 それともう一つの、信号停止時の振動ですがエアコンのオンオフをして試しましたが、多少の振動はありましたが、ディーゼルなのでこんなもんだろうと感じました。
走行はターボが効いて来ると非常にパワフルに加速しました。店員さんも初乗りだったようですが、二人で気持ちいですねと言っていました。
ディーゼルなのでガソリンのような出だしではありませんでした。
山道・ワインディングも走りましたがどちらとも非常に気持ちよく走れました。
重量増加を感じさせないエンジンのパワフルさがありました。
全体的にいい車に仕上がっていると感じたので購入意欲が湧いてきました。
ただ、一つ気になったことがありました。それは、一時停止などでちょっと止まってすぐに発進するようなときに、毎回ではありませんがATのミッションがガガッと噛みあわないような音がしました。走行には全く問題はなかったのですが、唯一気になる所でした。