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タイトル | : Re: 燃費の条件 |
記事No | : 31925 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/14(Sat) 22:31:30 |
投稿者 | : MORIMORI |
> 4WDガソリンはJC08で11.2kmとなっていますが、高速で長距離だと
> 実燃費で12km近くいくことがあります。
高速で長距離を走れば、いろんな走行条件を加味したJC08よりは
伸びるのではないでしょうか?
タイトル | : Re: 報道もいろいろ |
記事No | : 31924 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/13(Fri) 10:31:10 |
投稿者 | : ハリー |
D5も蛇行法ではない計測だったようなのですが不思議ですよね。
4WDガソリンはJC08で11.2kmとなっていますが、高速で長距離だと
実燃費で12km近くいくことがあります。
これって逆に、きちんと計測しなおしたらJC08が上がっちゃうってことはないですかね?
それだったら三菱アホですが・・。
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31923 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 22:58:04 |
投稿者 | : MORIMORI |
> グループ内のプラットフォームの共通化や生産車種の棲み分けなど抜本的に見直しされるでしょう。
> 日産のエルグランドと三菱D:5の統合は、避けて通れないのではないでしょうか?
次期、D:5はセレナのOEMかな?と思っておりましたが、エルグランドかも
知れませんね。
D:5の上位で、D:6ってことになるかも?
三菱自動車に、こだわりは全くないし、個性ある車を日産が作ってくれればそれで
良いと、個人的には思っておりますが・・
「やらないか日産」
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31922 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 22:50:29 |
投稿者 | : MORIMORI |
> 三菱自へ・・・昔の様に期待の出来るクルマを創って下さい。
そうなると良いのですが、主導権は日産に移ってゆくでしょうから・・
採算取れないような車や、二社においてかぶる車は作らないと思います。
軽とEV系だけにならなければ良いのですが・・。
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31921 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 22:42:25 |
投稿者 | : MORIMORI |
> 日産の傘下になれば、三菱の苦手な感じの自動運転の装備が充実すれば嬉しいかも
苦手というよりは、採算を考えると製品化できずにいたのではないでしょうか。
D:5存続も危ぶまれます。先が読めないです。
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31920 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 22:21:02 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>日産自動車は、三菱自動車工業に対し、2000億円を超える規模の巨額の出資を行い、事実上、傘下に収める方向で最終的な調整に入ったようです。
三菱自が実施する第三者割当増資を日産が引き受け、三菱自株式の34%を日産が取得し、筆頭株主になることで基本合意したと発表しました。
また、購買、車両プラットフォームの共用、新技術の開発分担、生産拠点の共用、および成長市場を含む、複数の面で協力することにも合意した。
D:5のフルモデルチェンジという話は、延期または見直しがありそうですね。
それと34%の株式取得に重要な意味があります。
34%で筆頭株主となると株主総会での特別決議を要する議題(2/3以上の賛成が必要)に対する拒否権ができます。
役員任免、合併など重要な議題はその株主が賛成しないと通りません。
日産が事実上経営権を握ったということです。
三菱の不正が落ち着いたら、日産の息のかかった社長や役員が送り込まれるのでしょう。
今後の新車投入や開発は、日産主導で行われるということです。
三菱グループとしても三菱自を面倒みたくないんで、将来は日産に株を譲渡して、日産の子会社になるんじゃないかと・・・
>気になるのは・・デリカD:5の開発の行方ですね
グループ内のプラットフォームの共通化や生産車種の棲み分けなど抜本的に見直しされるでしょう。
日産のエルグランドと三菱D:5の統合は、避けて通れないのではないでしょうか?
日産が生産し、三菱がクリーンディーゼルエンジンを提供するなどいろいろなパターンが考えられます。
現行のデリカが三菱独自の最後になるのかな?
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31919 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 09:27:41 |
投稿者 | : curuzy |
> 日産自動車は、三菱自動車工業に対し、2000億円を超える規模の巨額の出資を行い、
> 事実上、傘下に収める方向で最終的な調整に入ったようです。
>
> 穿った目で見れば・・出来レース マッチポンプ
> 今回の一連の軽自動車の不正清算は、その布石だったのかも。
> リーク → 三菱の株価が暴落 → 見計らって買い叩く。
>
やはり、そぅ来たか・・・やっちやえ日産・・・
ゴーンさんへ・・・ご怨さんで、なくご恩さんに成って下さい。
三菱自へ・・・昔の様に期待の出来るクルマを創って下さい。
タイトル | : Re: 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31918 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 07:10:41 |
投稿者 | : うなぎ犬 |
日産の傘下になれば、三菱の苦手な感じの自動運転の装備が充実すれば嬉しいかも
タイトル | : 日産自動車配下になりそう |
記事No | : 31917 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/12(Thu) 05:32:09 |
投稿者 | : MORIMORI |
日産自動車は、三菱自動車工業に対し、2000億円を超える規模の巨額の出資を行い、 |
タイトル | : Re: 体質改善は出来なかった |
記事No | : 31916 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/05/11(Wed) 23:18:42 |
投稿者 | : 丸蔵 |
> 山形の田舎在住ですが、ローデスト2WD普段使いで13~キロL、高速で15~6キロLです。
> 異常ですかね?
燃費良いですね。
私のデリカは、2400ccの4駆で走行距離は、8万キロです。
連休に愛知から富山まで行ったら、リッター14オーバーでした。
標高1000m級でアップダウンなので、頑張った方です。
三菱何とか持ち直して欲しいですね。
下請けさんから、ディーラーに勤務されてる方・・・沢山の方の生活も掛かってますからね。