俺のデリカのガソリン燃費はリッター10km以上行った事がない。

絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。

以前のフロントガラスの仕様変更の件も言い訳みたいな
解凍が非常にはらだだしかった。

体質改善はもう無理なんでしょう。

でもデリカが好きなんだなぁ～

体質変わらないですね～
ディーゼルエンジンの35000km前後毎に発生するインテーク内のカーボンスラッジなどの汚れによるエンジンチェックランプ点灯やその他諸々に発生する不具合も解決できないままですし
このメーカー大丈夫かな デリカは好きなんだけどな～
ディーゼルにお乗りの方気をつけてくださいね～

> 体質変わらないですね～
> ディーゼルエンジンの35000km前後毎に発生するインテーク内のカーボンスラッジなどの汚れによるエンジンチェックランプ点灯やその他諸々に発生する不具合も解決できないままですし

うちのは、46.000ｋｍ越えましたが、チェックランプの点灯はありませんでした。
なにが違うんでしょうか？

それにしても、三菱自動車っていい加減なメーカーですね。
エアバックの連絡もディーラーから来ませんし・・・

Ｄ5好きなんですが・・・

> さとうさん
何が違うのでしょうかね 結構いるらしいですよこの不具合
最近思うのですが、もしデリカがトヨタから出ていたら、真中のコンソールにはCDのケースが普通に収まるんだろうなとか 外気温が低くても日射しで車内が暑い場合エアコン25℃設定でちゃんと冷風が出るんだろうなとか(笑) 三列シートを跳ね上げてても、二列目シートは一番後ろにスライドさせてもリクライニングできるんだろうなとか考えてしまう(笑)

最悪だ。
VWの不正でオーナーを気の毒な目で見てしまう自分がいたが、今度は見られる側になるのか。
もう三菱に乗るのが恥ずかしい。
早く買い換えたいが資金が・・。
しかし、他メーカーで欲しい車がないんだよなぁ。
夏の新型セレナを待つか。

重大な部品の欠陥も社外部品装着のため門前払い．．これって問題ですよね？
十分リコールに該当すると信じています。
ＤＰＦについてはとても神経質になっていた方が良いと思います。
とてもいい車なのですが部品が残念でたまりません。

こんな状態ではディーゼルの不具合は当分解決できませんね～
6万キロ超えたらインテークをまた新品にしてもらうかな
出先でまた前回の様なトラブルでたら大変だから

> 三列シートを跳ね上げてても、二列目シートは一番後ろにスライドさせてもリクライニングできるんだろうなとか考えてしまう(笑)

跳ね上げた三列シートを後ろにづらせば
多少ですが二列目シートをリクライングさせる事出来ますよ

跳ね上げたサードシートを後方へスライドさせる方法
http://minkara.carview.co.jp/userid/262682/car/155596/1359084/note.aspx

>
> 俺のデリカのガソリン燃費はリッター10km以上行った事がない。
>
> 絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。
>

燃費は、乗り方でしょう。

ガソリン車ですが、街乗りでもリッター10位ですし
遠出すれば、リッター１２は走ります。丁寧に走れば13オーバーです。
何もかも不正と不正と騒ぐ前に自分の運転技術.日頃のメンテナンスを見直しましょう。

車は正直ですからね。

> >
> > 俺のデリカのガソリン燃費はリッター10km以上行った事がない。
> >
> > 絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。
> >
>
> 燃費は、乗り方でしょう。
>
> ガソリン車ですが、街乗りでもリッター10位ですし
> 遠出すれば、リッター１２は走ります。丁寧に走れば13オーバーです。
> 何もかも不正と不正と騒ぐ前に自分の運転技術.日頃のメンテナンスを見直しましょう。
>
> 車は正直ですからね。

アホか？！
もう、その次元の話ではないでしょう。
まあ、こういうのんきなユーザーがいてくれるおかげで三菱が生き残れちゃってるんだろうな。

> >
> > 俺のデリカのガソリン燃費はリッター10km以上行った事がない。
> >
> > 絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。
> >
>
> 燃費は、乗り方でしょう。
>
> ガソリン車ですが、街乗りでもリッター10位ですし
> 遠出すれば、リッター１２は走ります。丁寧に走れば13オーバーです。
> 何もかも不正と不正と騒ぐ前に自分の運転技術.日頃のメンテナンスを見直しましょう。
>
> 車は正直ですからね。

カタログ値を見て、リッター10kは超えてくれるだろうと判断してこの車を購入。→しかしその割には悪すぎるなぁ？→そして今回の問題でデリカも？(怒)
筋は通っていると思います。
立派な詐欺ですよこれ。

【ダメダメさん】
2400ccですか？　どちらにお住まいでしょうか？　
燃費は走る地域等により変わりますので、参考までお聞かせください。

高速を走っても、燃費が10Kmいかないのは、何らかの故障ではないかと？

点火系とか、スロットル系とか、燃料噴射のタイミング・・どこかが、故障、
燃費が悪いのかも知れません。

当サイトの燃費のアンケート見てみました。
Ｄ：５ガソリン車の燃費です。（１～３位）

2400ccは　「平均燃費」9Kmと考えておけばよいかと。
2000ccは　「平均燃費」11K位でしょうか

■ デリカD:5 2400cc(~2009年11月・初期型)
hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=5
8Km 90票
9Km 53票
10Km 49票

■ デリカD:5 2400CC(2009年11月以降発売・10年モデル)
hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=6
8Km 20票
9Km 18票
10Km 16票

■ デリカD:5 2000CC(2WD-2000ccモデル)
hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=7
10Km 7票
12Km 4票
11Km 4票

【かつさん】
苛立つお気持ち、わかりますが、アホか？！とかいうような誹謗中傷文言は、
以降、削除します。

【角蔵さん】
カタログ燃費は信用してませんが（^^;）せめて10Kmは超えてほしいものですね。
私の老体スペギ（2800D）でも、高速とか、郊外走れば10Km走ります。
（噴射ポンプ等は交換してますが・・）

> 【ダメダメさん】
> 2400ccですか？　どちらにお住まいでしょうか？　
> 燃費は走る地域等により変わりますので、参考までお聞かせください。
>
> 高速を走っても、燃費が10Kmいかないのは、何らかの故障ではないかと？
>
> 点火系とか、スロットル系とか、燃料噴射のタイミング・・どこかが、故障、
> 燃費が悪いのかも知れません。
>
> 当サイトの燃費のアンケート見てみました。
> Ｄ：５ガソリン車の燃費です。（１～３位）
>
> 2400ccは　「平均燃費」9Kmと考えておけばよいかと。
> 2000ccは　「平均燃費」11K位でしょうか
>
> ■ デリカD:5 2400cc(~2009年11月・初期型)
> hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=5
> 8Km 90票
> 9Km 53票
> 10Km 49票
>
> ■ デリカD:5 2400CC(2009年11月以降発売・10年モデル)
> hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=6
> 8Km 20票
> 9Km 18票
> 10Km 16票
>
> ■ デリカD:5 2000CC(2WD-2000ccモデル)
> hhttps://com.sgd4.com/an/index.php?mode=vvr&tn=7
> 10Km 7票
> 12Km 4票
> 11Km 4票
>
> 【かつさん】
> 苛立つお気持ち、わかりますが、アホか？！とかいうような誹謗中傷文言は、
> 以降、削除します。
>
> 【角蔵さん】
> カタログ燃費は信用してませんが（^^;）せめて10Kmは超えてほしいものですね。
> 私の老体スペギ（2800D）でも、高速とか、郊外走れば10Km走ります。
> （噴射ポンプ等は交換してますが・・）

今回の燃費不正対象の車に乗っている人も、おそらく似たようなやり取りはあったのでしょうね。
「燃費悪いんだよなぁ」
「乗り方でしょ？！おまえアクセル踏むしな」「街乗りばっかだからだよ」
車に乗っていてカタログ値の燃費が出ると思っている人は少ないでしょう。
今回の不正の数値も５～１０％なんて言われています。発覚しなければ、それこそ乗り方、環境で片づけられてしまう範疇でしょう。
ダメダメさんも、あくまで三菱の体質改善出来なかったことへの不信感をつぶやいたのだとおもいますよ。
なので、ダメダメさんは大人なようで反論してませんが、乗り方とか環境せいではなどと、それこそ的外れな、逆なでするようなコメントに苛立ちを覚えました。
大人げない発言で失礼致しました。

かつさん　コメントありがとうございます。
（最高で）10Km走らないのは故障でしょう。
走り方とかなどの問題ではないでしょう。
と思い、書きました。

かつさんのようなお考えも確かにあるかも知れません。
皆さんのお気持ち、わかります。

ダメダメさんからの回答なき場合、残しておいてもあまり意味ないので
1週間をめどに関連発言を削除します。　

皆様へ　＞　
以降、この燃費関連話題ではレスされないようお願いします。

町乗りでリッター10k行かないのは分かるが、リッター10以上なった事無いなら
飛ばし過ぎじゃないですか？
今回の三菱問題と一緒にするのは、どさくさに紛れ過ぎですよ。

>
> 町乗りでリッター10k行かないのは分かるが、リッター10以上なった事無いなら
> 飛ばし過ぎじゃないですか？
> 今回の三菱問題と一緒にするのは、どさくさに紛れ過ぎですよ。

アクセルワークは、ひと様々ですね。
助手席から見てると、平坦な道、緩やかな下り坂なのに、アクセルオンを続けて
前が詰まればカックンブレーキ。。
そりゃ燃費悪くなるよな～（笑）って。

今回の燃費問題は腹ただしいですが、どんなクルマでも普通の乗り方では
カタログ値なんて出ないし、あまり気にしてないですが、
こんだけ騒がれると、三菱車に乗ってることが恥ずかしくなってきますね。

根が深い問題ですね。他のメーカーも確認に大わらわでしょうか。

山形の田舎在住ですが、ローデスト2WD普段使いで13～キロL、高速で15～6キロLです。
異常ですかね？

> 山形の田舎在住ですが、ローデスト2WD普段使いで13～キロL、高速で15～6キロLです。
> 異常ですかね？

燃費良いですね。

私のデリカは、2400ccの４駆で走行距離は、８万キロです。

連休に愛知から富山まで行ったら、リッター14オーバーでした。
標高１０００ｍ級でアップダウンなので、頑張った方です。


三菱何とか持ち直して欲しいですね。

下請けさんから、ディーラーに勤務されてる方・・・沢山の方の生活も掛かってますからね。

> 絶対この車も不正な申請をしていると思ってしまいます。

俺も同じ思いでいました。
今日の三菱の発表でデリカも実走行データではないとの発表でした。
やっぱりな！　本当に体質は変わっていない。
むしろ進化したようです。

俺のデリカも１０キロは行きません。
平均は、7キロ位です。
人それぞれ環境と走り方なので気にし無いようにしていますよ！

やはりＤ５もだったー
国交省に指摘され渋渋なんだかねー。

情けないねー、恥じだね。自分自身三菱選んでしまった者としても。


　三菱自が今回燃費値を訂正したのは「パジェロ」など８車種。
自社で生産・販売中の１１車種のうち正しい燃費だったのは
ガソリン仕様のアウトランダー１車種のみ。
国交省はスズキの２６車種の検証結果も発表、いずれも問題なし。

> やはりＤ５もだったー

ですね～正直カタログ値は牽引目的なんで気にはしてなかったけど、嘘っぱちは駄目だな
。
どうして何度も頭を下げたいんだろう？がっかりですね。

> > やはりＤ５もだったー
>
> ですね～正直カタログ値は牽引目的なんで気にはしてなかったけど、嘘っぱちは駄
> 目だな
> 。
> どうして何度も頭を下げたいんだろう？がっかりですね。


初めから殆どの車種で偽装してました！って言えば良かったのに・・・・
何回も何回もイメージダウンが酷すぎるね～一回で済ませろってんの！

私のD:5は、2010年製なので補償金の対象外なのかな？ちょっと不満。

現在乗っているデリカは、燃費に限らず他にも不正、不具合が
沢山隠されている車である。と思ってしまう様になりました。

時期、三産デリカ　が出るのを期待しつつも
懲りない会社の体質は、一回解体しないと直らないでしょう。
と色々思いもありますが、時期信頼性のあるデリカを待っています。