Ｄ5に心惹かれて毎日のようにここを見ています。
魅力的な車なので是非所有してみたいと思っておりますが、不具合等の事例がたくさん載っているので心配しています。
三菱は他のメーカーに比べて不具合が多いのでしょうか？
三菱車に乗ったことがないのでどなたか教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。
ちなみに私はトヨタ車が多いです。

三菱初体験、Ｄ：５購入１年半です…
評判の悪い三菱車、どれだけ不具合が出るのか？
興味本位（ユーザーの皆さんには失礼ですが）もあって購入してみました。
肩すかしを喰らった気分です。何も異常がありません。
細かい所はありますが、それは他社でもいろいろありましたから…
内装陳腐な点など気にすればキリがありませんけど、それ以上に乗って楽しい車というのが本音の感想です。
車の運転が好きと言う方にはおすすめかと思います。
正直な意見を言わせてもらえば、自動車の本質を分かっていない方には乗って欲しくないですね。
コレに乗ってると、どこぞの高級ワンボックスなんて羨ましいとも思えなくなります。
あくまで個人的意見なので、参考程度に。
（ちなみに、前車はトヨタの…です）

自分も初三菱、納車８ヵ月です。今まで欧州車、アメ車と７台乗り継ぎD5にしました。選択した一番の魅力は他社にない微妙な位置取りと言うか、１BOXの四駆ではなく四駆なのに１BOXなところですかね。一般的に言ったらどうでも良いのかもしれませんが、そこの違いがある意味、三菱しかできない。やらないのかと。個人的な意見としてはデリカはそういった部分など踏まえて、国産ですがアメ車のようなおもしろさ、道具としての魅力、ユーティリティーなど物凄く類い稀なるポテンシャルを持っていると思います。超本格オフロード車から5L V8のデカバン、欧州の某高級ステーションワゴンなどそれぞれ魅力ある車を乗り継ぎ、それぞれ満喫してもやはり無いものねだりになってしまい、デリカに出会い良かったと思います。所詮は自己満足の世界ですが、胸を張って他人に勧められる車だと思います。強いて言えば、もう少しの馬力と四駆性能が欲しいですね。故障に関しては機械なのでどうしても当たりはずれはしかたないかと。三菱だからではなく全てのメーカーさんであることです。その後のケアを三菱さんに頑張ってもらいましょう。文面に不快感を持った方がいましたらお詫びいたします。長文失礼致しました。

超本格オフロード車から5L V8のデカバン、欧州の某高級ステーションワゴンなどそれぞれ魅力ある車を乗り継ぎ
　すごくいい車に乗りついでおられるようで羨ましいです。それらの車よりＤ５がいいということはＤ５はものすごくいい車ってことですね！！

タイトルは三菱未体験というよりデリカ未体験でいいですかね。
本屋に行ったときに、専用の雑誌が出ている車が楽しいと思います。「Ｐ＆Ｄ」「ランクル」「ＨＩＡＣＥ」などですかね。当然社外パーツも充実してますしね。

私は、ほとんどの国内メーカーを乗り継いできました。
確かに、トヨタ車はよく出来た優等生ですね。
しかし、「乗っていて楽しいか？」と言えば、そうでもなかったですよ。
三菱車は３台目です。しかも、そのうち２台はD５です。
最初のD５はいろいろありましたが、細かい改良のせいか２台目は何の問題もありません。

> 細かい所はありますが、それは他社でもいろいろありましたから…
　確かに、現在のトヨタの車もちょこちょこ何かとあります。大きな不具合ではないですが・・・
> 内装陳腐な点など気にすればキリがありませんけど、それ以上に乗って楽しい車というのが本音の感想です。
> 車の運転が好きと言う方にはおすすめかと思います。
　内装はやはりトヨタがいい気がします。でも、内装より乗っていて楽しいかですよね。トヨタの車は皆さんも言われるように楽しくはないです。普通です。私も運転は大好きなので、楽しい車ならどこまででも行きたいですね！！
> コレに乗ってると、どこぞの高級ワンボックスなんて羨ましいとも思えなくなります。
　高級ワンボックスは最初はいいかもしれないですけど、すぐに飽きそうですね。

> Ｄ5に心惹かれて毎日のようにここを見ています。
> 魅力的な車なので是非所有してみたいと思っておりますが、不具合等の事例がたくさん載っているので心配しています。
> 三菱は他のメーカーに比べて不具合が多いのでしょうか？
> 三菱車に乗ったことがないのでどなたか教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。
> ちなみに私はトヨタ車が多いです。

三菱３代目です。
RVR、グランディス、D5と乗継をしてますが、２代目のグランディスが最後にちょっとしたトラブル（エンジントラブルでD5へ買い替え）があっただけで、何ら問題なく走れています。
特に、１ＢＯＸは初乗りで運転視野も高く乗りごこちも最高ですよ！
三菱自体、ちょこちょこと不具合があるみたいですが、どこのメーカーでも同じだと思います。
自身が納得されて購入された車が、最高だと思いますよ。

自分も今年６月に初三菱Ｄ:５乗りになりました。
１ＢＯＸ４ＷＤでこのスタイルにひかれ購入しました。
今まで、Ｓ社、Ｔ社、Ｎ社、Ｈ社と乗り継ぎましたが、好きで乗ってる感は、１番です。
Ｓ社以外は完成度はありましたが、どこかイマイチ感がありました。
Ｄ:５は満足度高いですね。
不具合や故障も今の所まったくありません。
自分のまわりでＤ:５に乗っている方も、このＢＢＳで見るような不具合や故障聞いた事ありません。
ただ、乗用車やスポーツカーからの乗り換えの方に聞くと、もたついて遅いと言っています。
自分はステップワゴンからの乗り換えなので、かえってパワーを感じます。
Ｔ社、Ｎ社、Ｈ社、だから大丈夫という事は、ないと思います。
エスティマに乗っていて、大変な思いをしている人しってますので・・・。
Ｄ:５おすすめします。

D:5が出てすぐに買いました。
初の三菱です。
故障等、特に問題ありませんね。
重箱の隅をつつけばありますがそれは皆さん書いておられるようにどのメーカーでもあること。
家族構成、仕事の都合上どうしてもミニバンの選択肢になってしまいましたが国産ミニバンを全て何度も試乗
して決めました。
一番フィーリングが合いました。
やはり足回りでしょうか。
たまに知人のアルやエルに乗るとこんなにも違うのかと驚きます。
まぁ、ドイツ車の足には敵いませんけどｗ
来年で5年になりそろそろ10万キロになりますが、まだまだいけそうなので20万キロまでは買い換えるつもりはありません。

> 免許取得以来22年の三菱乗りです。
　現在は勤め先の関係で通勤にはS社製以外不可なので
　週末のみですが乗っています。
　E33ギャラン→リコ－ル騒動の中レグナム→D5と乗り
　継ぎましたがトラブルという大きなものはギャランの
　パワステオイル抜けあったぐらいですかね。
　
　D5は来年1月が初回車検ですがシ－トベルトの巻き取りが
　壊れた以外ノントラブルで快調に走っています。（上記の
　理由でまだ16000kmしか走ってません)
　
　工場勤めの者として実践しているのは「新製品は買わない」
　ですね。立ち上げ直後の製品は特に暴れますから。
　リコ－ル騒動時のネガティブキャンぺ－ンのイメ－ジが払拭
　されるのはいつですかね…？

私は、おやじが車好きで、いろんなメーカーのいろんな車種（軽、普通乗用車、
高級車、スポーツカー、１ＢＯＸ）に乗ることができました。三菱車も、デリカ
スターワゴン、ランサーエボリューションを購入し、自分も運転したりしてました。
複数台所有してたため、多い時は付き合いの深いディーラーさんは、イスズ、三菱、
日産と同時お付き合いしていました。ご心配されている、三菱車は不具合が多いの
では？との事ですが、実感として、どのメーカーも大差ないですよ。他の方もおっ
しゃられてる通り、気になれば、どのメーカー車でもありますし、このぐらい、機
械なんだからしょうがないと思えばそれまでです。
私個人でも、イスズ、日産、ダイハツ、三菱と購入してきましたが、どの車も、多
かれ少なかれ、不具合はあります。問題は、その時の対応がいいかどうかだと思い
ます。自分の住んでる地域では、三菱ディーラーさんは、メーカー系と、個人系の
２社あります。たまたまだと思いたいですが、Ｄ５を見に行ったとき、メーカー系
のディーラーさんに行った時、セースルさんは、誰一人声をかけてくることもなく、
あなた誰？って顔で見られる始末。子供と、三菱車に反対の妻、家族総出で行った
にもかかわらずこの態度で、妻はますます三菱反対！と言われ、自分は肩身がすっ
ごく小さくなってしまいました。次に行った、個人系のディーラーさんでは、車を
駐車してる最中からセールスさんが飛んで来て、大きな声でいらっしゃいませと。
当然、Ｄ５はそこで購入したんですが、三菱ディーラーさんで、未だに、一元さん
お断りみたいな、客から見れば、天狗かよ！ってところもあるみたいです。
車って、機械ですから、絶対壊れないことはありません。その壊れて困ってる時に、
いかにいい対応をしてくれるか、そのほうが大切だと思います。
いいディーラーさんを見つけになられて、それで是非Ｄ５を買ってください。
乗り出してそろそろ２年、３万キロを超えましたが、全くあきません！いい車です！
長文失礼しました。

私もＤ５購入前にはココを見て勉強していました。納車から半年になります。
前車は、ディアマンテに乗っておりトラブルの多さに大変な目に逢いました…
二度と三菱には乗らないと誓ったのですが気付けば今はＤ５です。。。
細かな不具合？
ハンドルがきしむ～とか小さな問題はありますが走行性能に不満、問題はありません。
皆さんＤ５ＬＯＶＥな方々ですので、細かなことが気になって仕方ない状態になるんだと思われます＾＾　
私は、他社の高級ミニバン買うより買う価値のある車だと思います。高級ミニバンをみると残念と思ってしましいます＾＾；

平成元年にE-39AギャランVR-4を新車購入してからエボ1→エボ2→Ｄ：５と三菱車に乗り続けてます。
母にも初代ミニカトッポ→ミニカ→ミニカ、嫁にはパジェロミニ→ekスポーツと乗り継がせた三菱党です（笑

Ｄの営業さんや、メカニックさんと話をして、Ｄを吟味してみたらいかがですか。
今まで乗ってきた三菱車で、Ｄ：５は確かに不具合多いです。
でも、Ｄの対応も悪くないし、メカニックさんも親切丁寧に説明してくれるので、今も楽しく乗ってます。
不具合の多さ、それが愛着に変わるか、嫌気がさすかは、Ｄの対応も含まれると思いますし。

車は機械でも、メンテナンスや対応をするのは人間です。
どうせなら、気持よく対応してくれるＤの方が良いですから！

良いＤに巡り合え、同じＤ：５乗りになれますように！

三菱車は昭和６１年式のランサーＥＸターボにはじまり　ギャランＶＲ４　レグナム　スターワゴン（これだけは新車がなくて中古車）　そして現在Ｄ：５に乗っています。どれも１０万ｋｍ以上乗りましたが三菱車を嫌いになるようなことはありませんでした。２４年前ですが友人の多くがＴ社の小型ＦＲ車に乗っていたとき，「一人わが道を行く」という若気の至りでランサーに乗りました。その時の気持ちから現在までずーっと変わっていません。三菱車に乗る人は「なんとかなる」という考えではなく「なんとかする！」という硬派なタイプの人が多いと感じています。ちなみにバイクはカワサキです。

私は、
カローラリフトバック（中古）→スプリンターHT→カローラレビン
→カローラセレス→チャレンジャー→デリカスペースギア→Ｄ：５
と、乗り継いできました。

トヨタと三菱しか経験ありませんが・・・

似たりよったり、かな！
まぁー、大きなトラブルは三菱が多かったかな！

でも、Ｄ：５乗ってるから・・・許せる範囲ってことですよね

私はマツダ、プジョー、三菱×2、トヨタ×2のオーナー経験者です
三菱が不具合が多いといったことはなかったし、また他メーカーは不具合がないといったこともなかったです。少なくとも私のD:5には不具合はなく良い車です

ところで、トヨタのBBSも見ての感想でしょうか

ここは少数事例をみんなで共有しみんなが真剣に対応してくれる、他にはない素晴らしいBBSです
当然不具合がない人は書き込まないので、必然的に不具合等の事例がたくさん載っているように見えたかもしれませんが、それは誤解です

皆さんが書かれているように、どこのメーカーもほとんど同じのようですね！！安心しました。新しいメーカーに挑戦するのは勇気がいるものです。簡単に買えるものではないので・・・みなさんもありますよね？

> ここは少数事例をみんなで共有しみんなが真剣に対応してくれる、他にはない素晴らしいBBSです
> 当然不具合がない人は書き込まないので、必然的に不具合等の事例がたくさん載っているように見えたかもしれませんが、それは誤解です

こんなに熱い方がたくさんいらっしゃる車は珍しいと思います。やはりＤ５はいい車ということの裏付けなんでしょうね！！

ニッサン3台、マツダ1台、トヨタ1台、スズキ1台乗り継ぎました
で、昨年末はじめての三菱(Ｄ5)を経験しました。
Ｄ5自体は気に入ってますし、Ｄ5の前のトヨタ車とその前のニッサン車
のほうが不具合が多かったかもと思いますが、まだ１年目なので
なんともいえません。
ちなみに、ニッサン車は、フロントハブ、エンジンマウント、ウォッシャータンク
リア窓、ミラー、電動アンテナ、ローター(２回)、それぞれ3年以内。
トヨタ車は、ヘッドライト内部傷、内装キシミ音、サービスキャンペーン、
リコール、それぞれ5年以内、等々のトラブルでした。

あとは、ディーラーはトヨタ、ニッサンの方がマメに連絡をくれて
車の調子はいかがですか？とか来てましたが三菱は点検以外での
連絡は皆無です。
それと、メカの技量とかモラルの問題かと思いますが、点検に出したら
ホイールに傷を付けられ形跡があり(当然？自己申告は無し)
指摘しとくべきか悩み中です・・・

個人的に、車自体はかなり気に入ってます
が、ディーラー(担当者？)がいまいち信用できない印象です。

私の経験は逆ですね。メーカーというより、個別の状況に左右されるのでは？
前車のトヨタの担当は途中で代わってしまい、車検の連絡も無かったくらいでした。
そこで、D5に決めてからも、購入するディーラーは周囲を何度もまわり吟味しました。
今の三菱の担当はこまめに連絡をくれますし、特に整備工場長がD5乗りで
点検の際など、整備内容以外の色々な情報を教えてくれ、居心地の良さがあります。

車の構成部品は膨大で、完璧な車づくりは夢の世界です。どのメーカーも販売後にも
改善設計を繰り返し行っており、リコールに至らない部品交換は多数見受けられます。
車検の際、謎の”対策部品への交換”が記載され、無償だった事はありませんか？
私のトヨタ車ではエキゾーストマニフォールドの無償交換という事もありました。

なーんて言っていても、私も以前の報道から三菱に不安が無いとは言えません。
前はカーショップでの車検を利用していましたが、D5はハートフルメンテナンスを
利用し、ディーラーに頼るようにしています。少し高くついているかもしれませんが。


> あとは、ディーラーはトヨタ、ニッサンの方がマメに連絡をくれて
> 車の調子はいかがですか？とか来てましたが三菱は点検以外での
> 連絡は皆無です。

> 整備内容以外の色々な情報を教えてくれ

公開出来る内容の情報がありましたら教えて頂けないでしょうか？

社用車がトヨタ車ですがそんな感じでした。
会社近くのディーラーの営業さんでしたが、良くできる営業さんだったらしくて、
ある時レクサス店へと移動していきました。

それまでは点検・車検の連絡があったのですが、営業さんの移動後は一切連絡も無し。
ガソリンスタンドで「車検切れていますよ」と言われて車検切れで乗っていた車両も発覚しました。

その後、トヨタのディーラー曰く「車検等の連絡は担当の営業が個人的が行っています」との事。個人的かよ・・・
三菱の場合は、メーカー／ディーラーから直接葉書が届きますし、営業さんからも連絡があります。
営業さんが変わる時には（自分は今の担当者が３人目の付き合い）、ちゃんと後任の連絡もありました。

地元企業ではありますが、トヨタは売りっぱなし感が強いですｗ

話は逸れてしまいましたが、優れた工業製品でも故障０トラブル０は難しいものです。
ただ、昔のリコール隠しの件から、メーカーとしても真摯に対応しようとする努力は見受けられますし、
ディーラーの営業さんもシッカリとやってくれています。

自分の周りでは、最近の三菱車の故障・トラブルはあまり聞きません。
むしろ、トヨタ・ホンダ車の方が圧倒的に多いです（まぁ、車両台数自体も多いですからね）。

> ガソリンスタンドで「車検切れていますよ」と言われて車検切れで乗っていた車両も発覚しました。

　　おお、これは同じですね。
　　妻の車の車検があってスズキのディーラーに行ったら指摘を受けました。
　　大切な車検を連絡のハガキ待ちにしていた自分が恥ずかしかったのを覚えています。

三菱の工場チーフに教わった情報

最近はあまり車をいじる方では無いので（予算の関係ですが）
　　ホイールとか、タイヤの話は生かしていないです。すみません、役に立たなくて。
　　モデルの切り替え時期（特に装備）の時にアドバイスを受けられるのが
　　ありがたいですね。
　　TU-200の切り替え時期には、私のはリア2アンテナタイプでしたが
　　フロントタイプの部品があるうちにと、アドバイスを受け、
　　フロントにとてもきれいに増設アンテナを付けてもらいました。
　　（アドバイスには実は、あまり変わらないかも....と言われていましたが
　　　微妙な強度のエリアでは結構違いが実感できました）

２回目の投稿になります。
前回、トヨタ車より、やや三菱車の方が故障が多いと書きましたが・・・
トヨタ車は、所有が３年から５年
三菱車は
チャレンジャー・・・２年半（エンジンの欠陥で、エンジン乗せ換え後、メーカーの配慮でスペースギアへ）
スペースギア・・・１２年
Ｄ：５・・・間もなく２年
って、ところです。
チャレンジャーだけは、不運でしたが・・・新車登録料のみで、スペースギアに交換して貰いました。（しかも、エンジン乗せ換え後）

長く乗っても飽きの来ない車だと思っています。
Ｄ：５は、ガソリン車だから、スペギほどは乗れないかもしれませんが、
できるだけ長くお付き合いするつもりです。