先日、ネットにてBFグッドリッチのAll-Terrainタイヤを購入し
MKW MK-36に装着して、デリカ D：5に履かせています。
噂通りロードノイズは大きいのですが、
見た目がかっこいいので我慢してきました。
しかし高速道路での振動には我慢なりません。
凄い小刻みな微振動で、300kmほど走ると手が痺れてきます。

そこでお聞きしたいのが、
この振動は普通なのか？
それともタイヤバランスに問題があるのか？
という事です。

このタイヤの装着経験者からの
ご意見をお待ち致します。
以上よろしくお願い致します。

国産ATタイヤは以前に気にならなかったので
買い替えを検討しています。

>しかし高速道路での振動には我慢なりません。
>凄い小刻みな微振動で、300kmほど走ると手が痺れてきます。

とにかく、走行音はうるさいです。（一皮剥けると更にうるさくなります）
振動についてはジオランダー等とそれ程変わらないと思いますので、
おそらくホイールバランスが狂っているのではないでしょうか。
以前、ヤフオクで落札したＢＦＧ-ＡＴタイヤ（新品）のお話ですが、ブリジストン
タイヤ製のバランサー？で、ホールバランスがなかなか取れず、メカニックが結構苦
労しておりました。
結局、あれこれやっても、ブリジストンのそのバランサーの基準内にギリギリ入らな
かったようで、どうしましょうかと言われたので、とりあえず乗ってみますと承諾の
上、乗りましたが、高速で振動とか全く無かったです。

とりあえず、取り付けの問題等をクリアすべく、ホイール毎、タイヤローテンションし
てみてはいかがでしょう。

以前、ビックホーンに乗って時に、このタイヤを履かせていましたが、ロード
ノイズは、確かに大きいですね。それに、冬場、路面がちょっと凍ったところ
を走ったらまるっきりグリップせず、電柱に危うく、つッこむところでした。
このタイヤより、ジオランダーあたりをお勧めします。

皆さんありがとうございます。
自分でも色々調べてみたのですが、
どうやらこのタイヤはバランスが合いにくいようですね。
この先もローテション毎に悩まされる可能性もありそうなので、
国産ATタイヤの購入に踏み切ります。
All-Terrainはオークションで売る事にします。

私も初めてATタイヤを購入する時、BFかジオで迷いましたが、某四駆ショップで、見た目などデザインにこだわらない人はジオにした方が良いとコソッと薦められました。
特別ヨコハマを薦めているショップではないです。

私はグッドリッチ→ジオランダーにして、雨天走行時の接地感や安定感が段違いに良くなったのに驚きました。

高速走行時のハンドルの振動も無くなり、ロードノイズも激減で、3列目との会話が増えました。
グッドリッチのエッジの効いたデザインは気に入ってたんですけどね。

ちなみにホイールバランスは、タイヤ購入時にショップで一回、不満があったのでディーラーで一回取りましたが改善されず。
アライメントは問題ありませんでした。
高速の緩いカーブのみ振動が出てました。
前車のスペギの時から同じような振動があったので諦めてました。

以前スターワゴンで履いていたときには、ディーゼル音と道路ノイズが入り混じってワイルドな感じでしたが、静かなD5に履かせようとは思いませんね。確かに見た目はカッコいいですけどね。現在はスタッドレスでジオITを履いていますが、快適です。

私もこのタイヤを履きたいと思ってたけど、皆さんの書き込みで躊躇しています。
一般道でのロードノイズは、ある程度覚悟しているけど、高速の車内で会話できないのは、
せっかくの家族旅行がもったいないですよね。
でも履きたい・・・
う～ん、悩ましいタイヤですね（笑）

私も悩んだあげくのBFグッドリッチ All-Terrainだったのですが・・・
でもそれほど後悔はしていませんよ。納得できましたので！！
以下は私の体感での意見です。
参考になれば幸いです。

ロードノイズは会話が出来ない程ではありません。
高速道路は、もともと結構風切り音を伴いますので
それほど気にならないです。
高速道路よりも一般道の方が気になるかも？？
トラックみたいな音がすると思っていただければ良いかと思います。
（ダートラをやっていた頃のラリータイヤが懐かしい）

振動については
もしかするとバランス狂いでは無いかも？
自分は前・後、それぞれにバランスの狂った車に乗った事があるのですが
その振動とはちょっと違うものでした。
「ブルブル」ではなく「ブゥー」といった高周波っぽい振動です。
この振動、近距離運転ではまったく気にならないのですが
長距離では結構疲れます。

それからこのタイヤ、LT規格な為か結構重たいです。
それが仇となって5％程度燃費が悪くなります。

ちなみに長所は、ショルダーの強さと耐摩耗性。
そして、オフローダーを魅了してやまないそのデザインでしょう。

もしsanさんの用途が、
オフロードはあまり走らない！
高速道路は頻繁に利用する！
少しでもオフロード感のあるタイヤを履きたい！
というのなら、国産ATタイヤをお勧めします。

有閑部長さん

レスありがとうございます。
オフロードは あまり走らないし、高速道路も頻繁に使うわけでもありません。
でも、オフロードタイヤというよりBFグッドリッチのホワイトレターが履きたいのです！
（なので、選択肢に国産ATタイヤはありません^^;）
ただ家族をよく乗せるので、乗り心地も重要です。
できれば購入までに、このタイヤを履いているクルマに試乗したいと思っています。

見た目は大切ですよね。
私も以前サーフに乗っていた時にBF-ATをチョイスしました。
凍結路ではロックすることもあり、軽い微振動もありましたが
パーキングエリアで駐車時のホワイトレターにウットリ（？）
満足していましたね。
納得はしているものの、私がD5で気になっているのは、16インチ特有の
妙に大きなタイヤハウスの隙間ですかね.....（この点は4WDがうらやましい）

BF-ATではタイヤを装着する際、ショップでバランス取りに妙に時間が掛かったのを
覚えています。リムに付けてあるアルミブロックが複数ありましたが....
それでも一般路で特定のスピードで振動が来るので、避けて運転していました。
あと....運転の時、がっしり握ると振動が気になるので、指先でつまんで
乗る変な癖がついちゃいましたが....
ステアリングの振動と、シートから伝わる揺れは違うので、助手席、後席に
御家族を乗せ、意見を聞いてみるのは大切かもしれませんね。

私もBF履かせていますが全く問題ないですよ。

バランスが取れてないだけの話では？

確かに国産タイヤに比べればバランス取るのに時間がかかります。

でも取れないバランスではないです。
妥協するような業者には任せない事ですね。