Ｄパワーに乗り換えて９ヶ月、９,５００Ｋｍ走行しました。
最近、寒い時間帯の信号待ちや渋滞で停止中、アイドリングが不安定になります。
振動もあります。（最初はＤＰＦの再生かと思いました）
水温が上がると安定します。

同じ症状が発生している方いらっしゃいますか？

ちょっと前に別スレで書いたのですが、
水温が十分に上がらないうちに温風を出すと、
アイドリングがかなり高くなり、
アイドルニュートラルが機能せず、微振動を発するという話と同じかも？

水温が上がれば、温風を出してもアイドリングは下がり、
アイドルニュートラルも作動しました。

エアコンを使ってもアイドリングが上がらないとか、
エコモードを作って欲しかった。

パリダカデリカさん

早々のお返事ありがとうございます。
エアコンＯＮ，ＯＦＦにかかわらず水温が上がるまで発生します。

> 早々のお返事ありがとうございます。
> エアコンＯＮ，ＯＦＦにかかわらず水温が上がるまで発生します。

私も、不調かな？と疑いましたが、水温が上がると大丈夫だったので、仕様かと。
停車中にシフトレバーをNにしたら蛸メーターが900回転に上がり、
フラフラするようでしたら、単なる低水温でアイドルニュートラル非作動かと。
なので、普通のAT車で停車中にアクセルに足が少し乗っちゃってるような状態？

冬場は低回転でユルユル走ってると、水温上昇がかなり遅いですね。
アイドリングで停車してたら、いつまでたっても上がり切らない感じですが、
何度か強めの加速をすると、わりとすぐ上がります。
近距離ならどっちが良いのやら？

hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=30628&mode=allread#30656

> 私も、不調かな？と疑いましたが、水温が上がると大丈夫だったので、仕様かと。
仕様なんですね。少々神経質すぎだったかもしれません。

> なので、普通のAT車で停車中にアクセルに足が少し乗っちゃってるような状態？
やってみましたがそんな感じです。

> hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=30628&mode=allread#30656
参考になりました。

仕様＋２週間に亘り大雪で大渋滞に巻き込まれ、通常の使い方ではない運転をしたのでコンピューターの学習がまにあわなっかたのも原因かも…ということで決着つけます。
御教示くださり、有難うございました。