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タイトル | : Re: ガソリン車からディーゼル車へ乗り換え |
記事No | : 32725 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/22(Thu) 06:27:52 |
投稿者 | : デリ子 |
> ジーゼルさんは乗っておられるディーゼルD5の再加速に不満はありませんか?
> 文章ではそう書きましたが無理と言うほど無理な運転ではなく普通の運転でもヒヤっとします。
> そのくらい挙動が普通ではありません。
> もしジーゼルのD5が普通の挙動で問題ないのであれば当たり車体かも知れませんね。
> 私は何度となくディーラーに持ち込み部品交換を試みましたが未だ改善されませんので…。
すみません、一部敬称が抜けてしまいました。
ジーゼルさん、失礼いたしました。
タイトル | : Re: ガソリン車からディーゼル車へ乗り換え |
記事No | : 32724 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/22(Thu) 06:16:37 |
投稿者 | : デリ子 |
ジーゼルさんは乗っておられるディーゼルD5の再加速に不満はありませんか?
文章ではそう書きましたが無理と言うほど無理な運転ではなく普通の運転でもヒヤっとします。
そのくらい挙動が普通ではありません。
もしジーゼルのD5が普通の挙動で問題ないのであれば当たり車体かも知れませんね。
私は何度となくディーラーに持ち込み部品交換を試みましたが未だ改善されませんので…。
タイトル | : Re: ガソリン車からディーゼル車へ乗り換え |
記事No | : 32723 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/22(Thu) 05:26:19 |
投稿者 | : ジーゼル |
> 実際に乗ってみた感想ですが、ATの制御に大いに不満があります。
> ヘタするとCVTよりもストレスがあるかもしれません…。
> 症状としては、前の方が書かれていた交差点で減速時の再加速です。
> 交差点で停止寸前まで減速して安全を確認してアクセルを踏み込んでも全く前に出ず、さらに踏み込むとドカン!と加速して突っ込みそうになります…。
> 特に少し無理して交差点に突っ込んだ時は悲惨で、前に進まないせいで道の真ん中に止まったような状態になりヒヤっとした事が何度となくあります…。
> それ以外は全く不満はないのですが、命に関わることであるので何とか改善して頂きたいものです。
交差点において無理な運転は危険です。
ゆとりを持ち安全運転に心がけましょう。
タイトル | : Re: ガソリン車からディーゼル車へ乗り換え |
記事No | : 32722 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/21(Wed) 18:41:55 |
投稿者 | : デリ子 |
BENさん、はじめまして
新型が発表されて久しぶりにここに訪れました(笑)
私もガソリンからディーゼルに乗り換えたので参考になればと思い書き込みます。
私はガソリンのCVTの挙動と燃費が不満でしたが、それ以外は不満なくカスタムしながら楽しんで乗っておりました。
今から1年半ほど前、買ってから9年目の車検が近づき他車への買い替えを検討することになたのですが、予算の都合上ディーゼルのD5は手が出ないため、その頃新型にモデルチェンジしたCX-5ガソリン4WDに決め掛けていました。
ところが、当時三菱が不祥事で販売不振であったこともあり、現行デリカからの買い替えに特別値引きができるとのことで、三菱担当営業さんからCX-5の価格に合わせるとの提案があり、前から欲しかったディーゼルに何とか手が届きました(笑)
実際に乗ってみた感想ですが、ATの制御に大いに不満があります。
ヘタするとCVTよりもストレスがあるかもしれません…。
症状としては、前の方が書かれていた交差点で減速時の再加速です。
交差点で停止寸前まで減速して安全を確認してアクセルを踏み込んでも全く前に出ず、さらに踏み込むとドカン!と加速して突っ込みそうになります…。
特に少し無理して交差点に突っ込んだ時は悲惨で、前に進まないせいで道の真ん中に止まったような状態になりヒヤっとした事が何度となくあります…。
それ以外は全く不満はないのですが、命に関わることであるので何とか改善して頂きたいものです。
BENさんがもし購入を検討されているならば、必ず試乗してそのあたりの挙動が許せる範囲か確認することを強くお勧めします!
私は既に乗り始めて1年半経ちますので、そういう車と思ってのんびりデリカライフを楽しんでいます。
最後に私がディーゼルに買い替える決断をした理由を書いておきます。
1.価格(Dパワーがナビを付けて総額330万程でした)
2.ディーゼルが好き(昔ディーゼルテラノに乗っていました)
3.リセールが期待できる(8年半乗ってガソリンシャモニーが130万で売れました)
4.ガソリンに付けてたパーツが使える
BENさんが良い決断をされることを願っています^ ^
タイトル | : Re: 新型デリカ本日より予約注文を受付開始 |
記事No | : 32721 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/21(Wed) 18:12:53 |
投稿者 | : ジーゼル |
本日、営業担当から連絡がありました。
明日正式な見積もりをしてきます。
事故に対して心配性な私にとって安全機能は凄く魅力的ですが、下取り額がどうになるか不安です。
せめて値引きを期待したいですが。
タイトル | : 新型デリカ本日より予約注文を受付開始 |
記事No | : 32720 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/21(Wed) 16:31:59 |
投稿者 | : うえい |
公式サイトに掲載されてました。
hhttps://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2018/detail5257.html
2018年11月21日
オールラウンドミニバン 新型『デリカD:5』を東京オートサロン2019に参考出品
また、本日より予約注文を受付開始
タイトル | : Re: 新型デリカの情報 |
記事No | : 32719 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/19(Mon) 10:43:56 |
投稿者 | : tting |
標準社とアーバンで、グリルの設定が逆だったら良かったのに。正直、どっちも見慣れていないせいか。格好悪い。
これまで予想図で出ていた、ダイナミック・シールド顔にして欲しかったな。
タイトル | : Re: ガソリン車からディーゼル車へ乗り換え |
記事No | : 32718 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/17(Sat) 16:19:59 |
投稿者 | : 黒デリ |
こんにちは。
私もガソリンからディーゼルに乗り換えを考えていました。
もともとサーフに3.0Lディーゼルに乗っていて、ディーゼルのトルク感が大好きです。
私は、D:5を購入してから一年経たずでディーゼルが販売され、早々に乗り換えを考えましたが、試乗をしてそれほど魅力を感じませんでした。
ちょうどその頃、親戚がアテンザのディーゼルを購入し、運転させてもらったのですが、サーフの時のトルク感プラス怖く感じるほどの加速を味わいました。
それに比べるとデリカのディーゼルはマイルドというか、残念ながら100万プラスして乗り換える魅力を感じませんでした。
(故障が多いとよく聞きますが、そのアテンザは故障無しで今でもたまに借りて乗せてもらっています。)
そうは言いながらも、河川敷でのCVTの弱さが気に入らなく、その後もプログラム入れ替えや車検の度に試乗させていただきましたが、やはり乗り換えるには至りませんでした。
先日、車検の際1泊2日で代車でディーセルを貸していただき、高速・山道含め300km程度試乗しましたが、ガソリンと比べて違う点は、
1 加速のトルクは感じますが、長続きしません。燃費を気にしなければガソリンの方が気持ちよく高回転まで加速しますので、最高速はガソリンのほうが出るような気がします。
0-100km/hもガソリンの方が速く感じました。
2 街乗りの燃費は、普段7km/Lなので、ディーゼルの燃費が羨ましいですが、100km/h+くらいの燃費は、それほど変わらないのかも?(ガソリンでも高速が多いと12kmは走るので)
3 山道で上りはラクラク登れて気持ちいいです。しかし、下りはエンジンの重さのせいか、アンダーステアが結構気になります。
4 エンジンブレーキが極端すぎる。60km/h以下でなければ2速に落ちないので、山道の下りを気持ちよく走ろうとするとエンジンブレーキが使えず怖かったです。
5 1から4までは街乗りでは気にならないと思うのですが、街乗りでの決定打は出足が鈍いことです。片側2車線で右折待ちをしていて、対向車が途切れて出発しようとするとき、
すごく違和感があります。ウチの嫁はオートマ限定で繊細なアクセルワークが出来ず、また自車ではスロコンで少しパワーモードにしているせいか、ディーセルの出だしの悪さが怖くて絶対ヤダといっております。
あとは、やはりエンジン音はガソリンと比べるとうるさくて、住宅地での早朝・深夜では近所迷惑かも?
ウチは、現行ディーゼルへの乗り換えはないですが、新型の8ATでスタートのもたつき・高速の伸びが改善されるのなら乗り換えたいと思っています。(あとは実際の見た目もですが・・・)
タイトル | : Re: 新型デリカの情報 |
記事No | : 32717 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/16(Fri) 20:24:06 |
投稿者 | : ジーゼル |
それであの値段アップはないでしょ
> う。三菱はアルベルの客層でも狙っているのでしょうか
新型GパワーとP は革シート標準という情報も某サイトにて目にしましたが、セーフティ+革シート、大幅な変更点を考慮すると約50万アップは妥当ではないでしょうか?
消費者目線からすると、お値段据え置きが理想ですが。
内装は内張やダッシュボード周りは革となっており、今のトヨタ感が感じ取れます。
アルベルの客層も狙ってると言ってもいいと思いますよ。商売ですから。
アルベルハイブリッド並みの燃費と軽油のランニングコストで、100万以上安かったら新型デリカも視野に入る可能性は充分考えられると思います。
現行モデルも充分いい車ですので、試乗できるまで様子を見たいと思います。
タイトル | : Re: 新型デリカの情報 |
記事No | : 32716 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/11/16(Fri) 11:56:42 |
投稿者 | : みっちゃん |
10年もたってビッグマイナーって
ATの8速化アドブルーへの変更安全装備の充実は凄く評価
できますが、サイドやリヤの変更の無さフロントマスクの
だささLEDのライトは羨ましいですけど...デザインは人そ
れぞれの好みですが、それであの値段アップはないでしょ
う。三菱はアルベルの客層でも狙っているのでしょうか?
私個人としては今のDパワーを大事にしようと思いました。
ガソリンモデルが現行モデルのままで安全装備もつけず併
売すると聞いてこれまた???ってな感じでした。