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教えてください。センターデフから異音が・・・  投稿者:ターバン 投稿日:2007/12/20(Thu) 00:00 No.2210   HomePage

お久しぶりです。
その昔、『もののけ』と言う名前で何度かお世話になっていたものです。
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=783
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=813

上記のH9年式SG2.8DTとはオサラバし・・・新しい相棒を4年前に中古で、当然H11年式SG V6-3000cc(購入当時1.8万キロ)を購入しました。
日本全国を旅し・・・既に10万キロ。年間2万キロペース・・・。

走行6万キロを過ぎた辺りから・・・まれにエンジン〜ミッション周辺から『ンゴゴゴ・・・』という異音が。
ほんの1,2秒で鳴り止んでいたので、特に気に留めておりませんでしたが。。。
それが、10万キロに近づくにつれて、、、、異音の頻度が多くなってきました。
そして、高速走行中にも長いときで10秒から20秒。
無視できないほどになってしまいました。
そんな状態になるまで放って置くわたしも悪いのですが・・・
当初はパワステのポンプのベルトのビビリ音かと思っていたものですから。
アイドリング時には異音はしないで・・・走行中に起こるものですから、確認しようがない。
2WDでも4WDでも関係ないみたい。

ふと下を覗いて見ると、、、ミッション付近からオイル漏れ。
購入した車屋に持っていきピット&実際に走行して確認してもらったところ・・・『多分、センターデフでしょう』との診断。
見積もりをお願いしたら7万キロのリビルト品に交換して18万円。
ついでにタイミングベルトが8万円。

今すぐに買い替えや修理も難しいので、、、センターデフのオイルを補給しながら走りたいと思います。

そこで、センターデフのオイル交換・給油する部分(口)を教えてください。
出来れば写真付で・・・。

私の友人のデリカもセンターデフの不調で手放しました。前期型でしたが・・・・。

追伸 色々手をかけたデリカ・・・本音は手放したくない。丈夫な車作ってよ・・・ミツビシさん。


Re: 教えてください。センターデフから異音が・・・  kazuhiko - 2007/12/21(Fri) 19:55 No.2216   HomePage

こんばんは。平成7年SG(2800DT)を所有しています。

こちらは画像BBSですので、お手数ですが、一般的な質問等は、
通常のデリカBBSへ投稿された方が、レスがつきやすいと思います。
https://com.sgd4.com/bbs10000/

とはいえ、お困りのようですから、私なりに思うこと。

センターデフ付の4WDですから、センターデフの異常がないとは言えませんが、
SGに採用されているSS4のセンターデフに使われている、ビスカス
カップリングは、密閉容器の中に、せん断抵抗が大きいシリコンオイルを
満たしている構造のため、油脂の補充や交換ができません。

オイル交換するのは、トランスファーオイル。2H・4H・4HLc・
4LLcの走行モードを切り替える際に使います。切替チェーンと、各種
ギア・シャフトの潤滑を担っています。

尚、トランスファーのオイル交換については、こちらの画像BBSに
投稿しておりますので、参考にして下さい。

デフ&トランスファーオイル交換
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=946;copnum=all#getno946


私は、素人なので、詳しいことはわからないのですが、通常のビスカス
4WD車と違い、SS4のセンターデフは、ビスカスカップリング以外の
メカも内部にあるはず。問題は、センターデフのシステムに、トランスファー
オイルが関係しているのかどうか?

2216_1.jpg



Re: 教えてください。センターデフから異音が・・・  ターバン - 2007/12/27(Thu) 00:59 No.2222   HomePage

回答ありがとうございました。
時間が出来たらやってみたいと思います。
それにしても予想通りの場所でした・・・やりづらそう。。。





本日のプチオフ20071202  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/12/02(Sun) 17:29 No.2190   HomePage

こんばんは。富士山麓に生息しているkazuhikooです。

本日は、ご近所さんたちと、簡単な整備オフ。
静岡市在住のtomiさん、富士山麓にお住まいのkazukazuさん、まさひこ
@静岡さんが集まり、作業少々、楽しく語らい、一緒に青空の下でご飯を
食べて、寒くなる前に解散。

今日は、tomiさんのSGに、エミッションバルブをつけたり、まさひこ
さんのジムニーのマフラー交換。ガラガラ異音の出ていた純正マフラーを
取り外したら、古いマフラーは、タイコの溶接部で腐っていて、ポッキリと
折れてしまいました。

tomiさんから頂いた情報です。

ディーゼル車の黒煙対策に、インマニ清掃の定番商品だった、ワコーズの
ディーゼルコンディショナーが、メーカー廃盤になったという噂は、本当の
ようです。
メーカー在庫がなく、欠品となっているので、注文しても手に入らないのだとか。


画像にあるのは、ユーザー車検に持ち込んだ際に、使ったという、黒煙防止剤。
以前、こちらで紹介した、ピットワークのアンチスモークという、燃料
添加剤と同等の製品と思われますが、マツダから出ている、モータークラフト
というブランドの製品で、黒煙防止剤があるそうです。
車検場近くの業者さんで入手したそうで、入れた当初は、かなり効きます
とのこと。施工は、燃料タンクに入れるだけです。

今日の午前中は、穏やかな天候に恵まれ、富士山も霞んではいましたが、
顔を出してくれまして、作業終了後は、tomiさんの奥様の作った手料理を、
皆で美味しく頂きました。

今日は、色々と有難うございました。

2190_1.jpg 2190_2.jpg 2190_3.jpg 2190_4.jpg 2190_5.jpg



Re: 本日のプチオフ20071202  スパギア - 2007/12/03(Mon) 06:25 No.2191

どんも〜です

以前情報頂いた「アンチスモーク」先月の車検の時に入れましたが
ひと月程黒煙があまり出ていません
持続性が無い様な感じでしたが、車検時にはいいですね〜あれ



Re: 本日のプチオフ20071202  kazuhiko - 2007/12/03(Mon) 19:32 No.2192   HomePage

スパギアさん、こんばんは。kazuhikoです。

アンチスモークは、私も試して見ましたが、入れてビックリ。

燃調をいじって以来、黒煙が気になっていた私のエクシードTは、
アクセル全開でも黒煙をはかなくなり、交差点からの加速は、ミニバンでは
敵なしという異常な速さです。
黒煙をはかなくなってしまうと、あと2ヶ月で廃車にするのは、勿体無く
なりましたが、これも運命です。

この手の添加剤は、即効性や、持続性に、個体差があるので、何とも
いえませんが、私の提供した方では、1ヶ月で持続性がなくなってきた
方もいますし、入れたけれど、まだ黒煙を吐くという方もいます。
(恐らく、他の部分に黒煙の原因があるのでしょう)

1本入れて、2〜3ヶ月で、徐々に持続性が失われていく程度の変化であれば、
年に数回、定期的に添加してもいいかなと感じました。

2192_1.jpg 2192_2.jpg 2192_3.jpg



Re: 本日のプチオフ20071202  tomi - 2007/12/03(Mon) 23:08 No.2193

kazuhikoさん こん○○わ〜
日曜日 お忙しい中 Dコンディショナー施工ありがとうございました
m(__)m
天気良くて 良かったですね〜

さて・・・モータークラフトですが・・・
7月末の車検時に入れて その後先月までの約4ヶ月間 ほとんど黒煙を見ることがありませんでした。
個体差があるでしょうから なんともいえませんが うちのSGにしては良くもったほうだと思います。
気に入ってしまったので大人買いしようかと・・・

Dコンディショナー施工後ですが すぐにOIL交換し しばらく走ってみましたが いくらか黒煙 薄くなったようです。
ココまで来たら とことんやってみようかと思ってます!
次回はアンチスモーク入れてみようかな?



Re: 本日のプチオフ20071202  kazuhiko - 2007/12/05(Wed) 00:42 No.2194

tomiさん、こんばんは

当日は、暖かいお食事、ご馳走様でした。
嬉しいお気遣いを頂き、有難うございました

さて、当日お話していた、ルームランプのLED化ですが、P’s工房
さんが、SGにぴったりサイズのものを揃えているようですので、一度、
問い合わせてみては如何でしょうか?

tomiさんに、バグガード装着後、お会いしたいとのことでしたよ〜


Re: 本日のプチオフ20071202  kazukazu  - 2007/12/05(Wed) 06:21 No.2195

kazuhikoさん、tomiさん先日はどうもありがとうございました。

tomiさんにいたっては初顔合わせにも関わらず暖かいおもてなしまでして頂いて。 午後になって風が出てきて冷えた体にはものすごくありがたいモノでした! 改めましてご馳走様でした。

さて、私のSGには結局のところエミッションバルブは?でしたがtomiさんはいかがだったでしょうか?

私のSGには純正のパジェロ用としてホンのわずかな期間販売?されていたのかはっきり答えることが出来ませんがオリフィスなるモノが装着されているため目に見えた効果が無かったと思われます。

こうなると黒鉛の原因はまた違うところなのでしょうね!  



Re: 本日のプチオフ20071202  まさひこ@静岡 - 2007/12/05(Wed) 23:11 No.2196

みなさんこんばんは。まさひこ@静岡です。今回のジムニーはtomiさんから頂いたマフラーをみなさんに手伝ってもらいながらなんとか着けられました。ありがとうございました。外したマフラーもかなりやばくて折れてしまうぐらいでしたから。他にはまたtomiさんからスターボを頂きつけました。tomiさんいろいろとありがとうございました。助かりましたみなさんはデリカですが僕はじむにーを少しずつ手をかけていきます。これからもジムニーですが整備オフには参加させてもらいます。よろしくお願いします。


Re: 本日のプチオフ20071202  りょう@山梨 - 2007/12/06(Thu) 12:29 No.2197

寒さに負けず、みなさま頑張っていますね。

僕は寒さに負けてしまい整備は休眠状態です。

ただ今週末はオイル交換位は行う予定でいます。

なかなかオフ会にいけてませんが、今後ともよろしくです。


Re: 本日のプチオフ20071202  tomi - 2007/12/07(Fri) 22:12 No.2198

みなさんこんばんわ〜
次回は トン汁でも作りましょうか?vvv
・・・でその後(続)です
一昨日 某オクにてエアクリ(\1980)ゲットして交換し走ってみました。
・・・明らかに違う(笑)
当たり前ですね。あんなにエアクリ黒いのに一番後回しにしてしまいました。
キックダウンしても今までと比べたら雲泥の差です。
でも 今回したことすべて正解だと思います。
インマニ、インタークーラー、すべて洗浄し吸気側は綺麗になりましたからね。
これで後続車の迷惑かけることなくアクセル踏めます。
参加した みなさん ありがとうございましたm(__)m



kazukazuさん>
どもで〜す♪LEDありがとうございました
早速 ポール加工して付けてみました!
ちょっと見づらいですが。。。
手こずりましたが・・・完成です!
やっぱり光るとこは光らせないと!
これには嫁も満足のようで気に入ってくれたようです

りょう@山梨さん>
お久しぶりです! 先日はありがとうございました
また次回 お会いできるのを楽しみにしてます

まさひこ@静岡さん>
デリカのことは「ここ」のみなさんにかないませんねwww
事務にーのことなら ある程度わかりますので 何かあれば相談してくださいね
次は何します?www

kazuhikoさん>
いつも忙しいのに時間裂いていただき 感謝ですm(__)m
いつもゴチになっているので いつかお返ししようと思ってました
風があるとカセットコンロじゃ やっぱり厳しいですね・・・
嫁がコー○マンのコンロ買ってくれるそうですvvv
その前にオバフェン買ってよ・・・ボソ
P’s工房さんからお呼びが掛かりましたか・・・
遠征します?(笑)

スパギアさん>
はじめまして〜 うわさは「いろいろ」と♪
いつかお会いしたいですね〜

2198_1.jpg 2198_2.jpg



Re: 本日のプチオフ20071202  kazukazu  - 2007/12/14(Fri) 05:07 No.2200

遅くなりました。最近忙しくPCを開いていなかったので・・

tomiさんLED取り付け完了したようですね! MORIMORIさんのサイトで紹介されていたものを自分もやってみたのですがこれが結構視認性が良くて(^^)

奥様もご満足のようで快適なドライブが出来そうですね! 
(しかしあっという間の施工でしたね!)


Re: 本日のプチオフ20071202  スパギア - 2007/12/15(Sat) 04:53 No.2201

tomiさんおはよう御座います

エヘッ「どんなうわさ」でしょう
おyuki@静岡さんもいらっしゃいますし
また来静の際は宜しくお願いします


Re: 本日のプチオフ20071202  ぺぎ宏@多摩 - 2007/12/16(Sun) 01:31 No.2202

おじゃまします〜
光るポールに寄ってくる虫…ならぬぺぎ宏@多摩です。

まったくこのポールは光りそうなのに光らない、ってとこがもどかしい部品です。
施工後は視認性が段違いですよね。ウチは目の悪いカミさん用に両側で(^-^)

2202_1.jpg



Re: 本日のプチオフ20071202  kazukazu  - 2007/12/16(Sun) 15:35 No.2203

こんにちは。ぺぎ宏さん。 そもそもはぺぎ宏さんの投稿からでしたね!  私は知り合いに製缶業をしている方がいたのでその方にお願いして貫通させました。

これをDIYでやるとなるとほんの数センチ貫通させるとはいえ機材がなければ大変ですね。

さすが発案者と言うことでしょうか!W仕様ですなぁ!!


Re: 本日のプチオフ20071202  ぺぎ宏@多摩 - 2007/12/17(Mon) 02:10 No.2204

お役にたてたようで、なによりです。
たいしたワザもないので、投稿はこれとプラグ交換手順報告くらいですが…。
何も特別な機材ではなく、フツーの電動ドリルで貫通させましたよ。
ドリル刃の先っちょが少し変色しましたが(^^;)

W仕様のおかげで、今のところカミさんもSGぶつけてません(^^)


Re: 本日のプチオフ20071202  tomi - 2007/12/17(Mon) 21:20 No.2205

kazukazuさん>
毎度〜 気が向いたときにサクッとやってみました〜
「穴」開けるのは得意なので・・(謎)
kazukazuさんのは頭のとこだけ取れるタイプでしたが私のはポールの根元から外れるタイプでした。
穴の位置を決めてドリルでゴリゴリと・・・配線通した後 熱収縮チューブで配線まとめて取りつけて完成です! 配線ちゃんとやっておかないと松本の某氏に突っ込み入れられますからね〜(笑)

ぺぎ宏さん>
はじめまして〜
うちの嫁さんはポール立ててるのにも関わらず左に寄せすぎてミラーぶつけたそうです・・・一ヶ月立ってから白状されましたが(ToT)/~~~


Re: 本日のプチオフ20071202  おyuki@静岡 - 2007/12/17(Mon) 23:25 No.2206

呼ばれたような気がしたんで・・・(笑
デリカ系オフはまだ参加した事ないですけど、結婚前は他のオフには月一くらいで参加してました。(どんな集まりかは秘密です)

エンジン関係はウチのは6G72なんで参考にはなりません(汗
最近は時間も無いんでメンテナンスはディーラー任せになってるのが辛いですね・・・・自分でやれば安くあがるんですが(泣


Re: 本日のプチオフ20071202  まさや@松本 - 2007/12/18(Tue) 20:14 No.2207

みなさん、こんばんは

tomiさん呼んだ〜?
配線の色は後々のためにも、ちゃんと合わせておきましょうね

私なんかよりもっともっと厳しい
神様の領域のお二人(愛知の○○○さんと所沢の○○○さん)
に見つかったら・・・(^^;


みなさん色々と実施しているみたいですね
私はお家でおとなしくいい子にしています。

また近いうちにお邪魔しますので、そのときはよろしくお願いしますね。


Re: 本日のプチオフ20071202  kazuhiko - 2007/12/19(Wed) 05:12 No.2208   HomePage

皆さん、おはようございます。(これから仮眠します)
連日朝帰りで、疲労困憊のkazuhikoです。

えーっと、幻のディーゼルコンディショナー、近日入荷予定です。
恐らく手に入るのはこれで最後かな? 
在庫が放出したら、もう手に入らないと思います。

お手軽に黒煙を減少できるアンチスモークも、大量入荷しましたので、
お入用の際は、お気軽に声をかけてくださいね。
2品とも、市価よりもお安く提供できると思います。

さすがに疲労が重なり、仕事中に怪我が相次いだので、昨日は昼で帰ってきて、
久しぶりに寝た〜(夜、再び仕事に行きますが…)

というわけで、当面、整備オフ等は企画する余裕がありませんが、
声をかけていただければ、年明けには時間調整はしますので、何卒ご理解の程を。
(年内は、ご勘弁下さいまし)

2208_1.jpg






ターボタイマー取り付け  投稿者:kazuhiko 投稿日:2007/07/01(Sun) 22:08 No.1885   HomePage

こんばんは。富士山麓に生息しているkazuhikoです。

本日は、YUJI@静岡さんと、プチオフ。
またしても、駿河湾の見える場所で、潮風を浴びながらのプチオフです。
(特に深い意味はありません)

本日の作業は、YUJI@静岡さんのSGにターボタイマーを取り付けるのと、
kazuhikoのSGに、社外フォグランプを取り付けました。

<ターボタイマーの取り付け>

YUJIさんのSGは、見るたびに、少しずつ仕様が変わっていきます。
前回は純正のテールレンズだったのに…クリスタルコンビテールに変身して
おりました。これで、見た目の年式は数年若返った気分! と、ご本人。

ターボタイマー取付のために、運転席を覗き込むと、派手なブルーのモモステに、
妙なスイッチ類が… 赤いホーンボタンに、ハンドル裏側には、ステンレスの
見慣れないものが… まるで、F−1マシンのパドルシフト!!
YUJIさんが、ご自分で自作されたそうです。


さて、ターボタイマー取り付けの手順です。

■メーター下のインパネを取り外します。
 ビス4本でとまっていますから、(+)ドライバーを使用。
 上2本はタッピングビス、下2本は、普通のビスです。

■手馴れた人なら、この時点で、既にハーネスの接続部分が見えているので、
 他にバラす必要はありませんが、作業性をよくするために、コラムカバーも
 外します。ビス5本で止まっていますから、(+)ドライバー使用。

1885_1.jpg 1885_2.jpg 1885_3.jpg 1885_4.jpg



Re: ターボタイマー取り付け  kazuhiko - 2007/07/01(Sun) 22:18 No.1886   HomePage

<つづき>

■ターボタイマーのハーネスと、同じ形状のハーネスは1箇所しかありませんので、
 間違えることはないと思いますが、このハーネスの接続を切り離して、
 ターボタイマーのハーネスを割り込ませます。

■アース線を接続します。コラム周辺の、金属むき出しの部分に共締め
 することで、アースをとることができますが、シフト操作などで稼動する
 部分には、つなげないように注意してください。
 シフトレバーの位置決めをしているナットを緩めてしまったりすると、
 元通りの位置に戻っていない場合、最悪は、一部で、ATシフトが入らない
 可能性もあります。

■安全回路として、パーキングブレーキに連動させるための配線もありますが、
今回は割愛します。
※本来は、パーキングブレーキを引いていないと、タイマーが作動しない
 ようにできている。

■コラム周りのインパネ類を復元する前に、動作確認をします。
 配線に間違えがなければ(殆ど間違えようがありませんが)、正常に
 動作するはずです。

■動作確認ができたら、元通りにインパネを復元して、最後に、ターボタイマー
 本体を、操作しやすい場所に固定します。
 配線があまり長くないので、どうしても、コラム周辺に設置することに
 なりますが、今回は、コラムカバーの上に設置しております。

1886_1.jpg 1886_2.jpg 1886_3.jpg 1886_4.jpg



Re: ターボタイマー取り付け  YUJI@静岡 - 2007/07/02(Mon) 19:25 No.1889   HomePage

kazuhikoさん、こんばんは。
昨日はお疲れ様でした〜。

パドルシフトもどきは洒落で作ってみました。
変な所でD:5を意識してます(^^;)

ターボタイマー取り付け、有難う御座いました。
電気系には弱い私ですので、お手伝い出来ませんでしたが
カプラー割り込みであっという間でしたね。
大変勉強になりました。
それより、kazuhikoさんのFOGの「怪奇現象的」な点灯の仕方が
気になってます。
何が原因でしょうかね?

また、ご一緒させて下さい!


フォグランプ流用  kazuhiko - 2007/07/02(Mon) 22:06 No.1893   HomePage

YUJI@静岡さん、こんばんは。

> それより、kazuhikoさんのFOGの「怪奇現象的」な点灯の仕方が
> 気になってます。
> 何が原因でしょうかね?

まず、何の事かわからない方々もいらっしゃると思いますので、簡単に説明を。
以前、投稿した記事ですが
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1717#getno1717

お気に入りのフォグランプを、ぐしゃりと潰してしまいました。
おまけに、Fグリルガードバーも破損。ガードバーは復旧しましたが、
そのまま外して放置していた、フォグランプの復旧の件です。

壊してしまったフォグランプは、JAOSのオフロードチャレンジャー110G
http://www.shuei.co.jp/shopping/lamp/jaos/chall110g.html
H4仕様で、上下切替式です。

今回装着したのは、IPFのスーパーオフローダーで、H4仕様
http://www.ipf.co.jp/
現行商品ではなく、ヤフオクで格安で入手した、配線なしで、ランプ本体のみ
という出物です。

両者を比較してみると、大きさはほぼ同じで、まるでOEM品のようです。
比較してみても、レンズやストーンガードのデザインの違いだけのように
思われましたが、なんと、配線の接続部分、コネクタ形状がまったく同じで、
古い配線を車両側に残しておいたので、そのままポン付けで装着完了。

早速、点灯テストをしてみました。日中の明るい時間帯には、問題なく点灯
したのですが、暗くなってから、光軸合わせのために点灯しようとすると、
点かない。
あれこれいじっているうちに、1回だけ点いたので、そのときに壁面に照射して、
だいたいあわせたものの、その後、スイッチを切って、再び入れたら、
二度と点灯しなくなったという次第です。

暗くなってから、懐中電灯を頼りにヒューズなどを点検しましたが、メイン電源の
容量の大きいヒューズは切れてはおらず。

ジャオスの配線を流用していますが、リモコンスイッチのため、電池切れも
疑いましたが、その可能性は低く。(きちんと、発信時にリモコンが点滅します)

疑わしいのは、スモール連動の配線側の、2Aのヒューズ。暗い中では、
切れているのかどうかよくわかりませんでしたが、明るいところで、
点検してみたいと思います。
このくらいの容量だと、あまりに細いので、ぱっと見、切れていてもわかりませんが、
新品ヒューズに交換してみると、あっけなく治ったりします。


尚、明日の夕方、仕事帰りに、SGは入院が決まりましたので、しばらくは
車いじりはお休みです。今月中には帰ってくると思います。

ということで、フォグランプの件は、放置します。

<参照>
いつものプチオフのはずが
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1752#getno1752

1893_1.jpg 1893_2.jpg



Re: ターボタイマー取り付け  まさや@松本 - 2007/07/02(Mon) 22:33 No.1894

kazuhikoさんこんばんは
>尚、明日の夕方、仕事帰りに、SGは入院が決まりましたので、しばらくは
>車いじりはお休みです。今月中には帰ってくると思います。

早く完璧に直るといいですね〜
それまでの、辛抱です(笑)


Re: ターボタイマー取り付け  スパギア - 2007/07/03(Tue) 02:59 No.1895   HomePage

どんもです
このIPFのヤツ、バルブ無しで在庫ありますが要りますかね
もしかしてうちのブログにカキコされたの貴殿でしたかね?
必要でしたらお送りしますよ〜ん


Re: ターボタイマー取り付け  kazuhiko - 2007/07/03(Tue) 22:47 No.1896   HomePage

まさや@松本さん、こんばんは。

本日、修理工場に預けてきました。外板の板金関係だけでもかなりの日数を
要しますので、恐らく今月末くらいまでは、帰ってこないでしょう。

代車は、アルトワークス。これから、3週間程度は乗る車ですから、
帰宅してすぐに代車を洗車して、窓を撥水して、ワックス掛けて…
夜になって、燃料入れたあと、山(富士山)へひとっ走り。
運転していて面白い車ですが、加速感があるわりには、メーターを見ると、
それほど速くもなく… 私のSGの方が速い!
ガソリンターボゆえ、下りでエンブレ効かないので、慣れないと怖いですね。
軽自動車なのに、燃料計の下がるのが速い…

別件ですが、本日、ブツ発射しました。


スパギアさん、こんばんは。

お気遣い有難うございます。

私ではなく、別人のようですよ。
バルブの差込口の画像を見ると、H3仕様のようですね。

普通の高効率タイプのH3でも使えると思いますよ。


Re: ターボタイマー取り付け  まさや@松本 - 2007/07/04(Wed) 21:54 No.1897

kazuhikoさん・YUJI@静岡さん こんばんは
色々お手数をかけました
着弾楽しみに待てます。

kazuhikoさんやっと待ちに待った再生工事の発動ですね
完成までまだまだ時間は掛かると思いますが楽しみにして待ちましょう

そうそう肝心のターボタイマーの取り付けですが
私は同じ場所にタイマーとEVCのコントローラーを並べて設置しています
最初は重ねて設置していたのですが、メーターの視認性が大変悪く
結局簡易的にですが 土台を作りその上に2ツ並べて設置ました。

EVCは取り付けていますが 基準を超える過度の加圧はシリンダーとヘッドに負担をかけるので 通常走行する時などは、電源はOFFにしてノーマル加給で使用しています。

余談ですが 4M40とエンジンは違うのですが 昔同じデ゛ーゼルエンジンの性能試験でブーストを上げ 加圧によるシリンダーの変形の数値を取る試験をしました。
いくら頑丈なディーゼルエンジンでもブーストを上げると驚くぐらい膨張していきます。
この数値を見るとビックリしますよ(表現では、ブワッと膨れます)
特に10年を越えるエンジン 労わらないといつ壊れるか・・・

1897_1.jpg 1897_2.jpg



Re: ターボタイマー取り付け  kazuhiko - 2007/12/10(Mon) 18:16 No.2199   HomePage

こんばんは。平成7年SG(2800DT)を所有しています。

私の場合、ターボタイマーと、ブーストメーターを、運転席右ピラーの
三角窓付近に設置しています。

作業手順としては、順不同となりますが、
・メーターパネルのフードを外す
・ステアリングコラムのカバー(下)を外す
・ステアリング下のインパネを外す
・メーターパネル右横のトリムを外す

純正の配線に、ターボタイマー取り付けようのハーネスを割り込ませると、
その分だけ配線が延長されますので、うまくインパネの中を通すことで、
配線の延長加工などをすることなく、すっきりと取り付けが可能です。

※画像は、ブーストメーターの取付時に撮影した画像を多く使用していますので、
説明文と若干の手順の違いがありますので、御了承願います。

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